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25.08.09, 21:00
@Pablo
an Deinem sollte Pin 1 belegt sein und somit hast Du das Geschwindigkeitssignal
Das Rückfahrsignal habe ich früher auch nie angeschlossen. Inzwischen, je mehr Wissen ich über die ganze Technik habe, mache ich es aber.
Es verhält sich damit so:
Fährst Du 10m registriert das Navi, daß Du 10m fährst. Fährst Du 10m vorwärts kappiert das das Navi. Fährst Du nun aber 10m Rückwärts meint das Navi Du fährst immer noch 10m vorwärts und plötzlich bist Du 20, von dem Punkt entfernnt, den das Navi glaubt zu sein.
Und 20m reichen locker um die Straße zu verpassen...
Die Navis navigieren übrigens nach der Raddrehzahl und nach den Beschleunigungen des Gierratensensors. Das GPS Signal wird nur zum Abgleich verwendet. Darum sind die Dinger auch viel genauer als TomTom und Konsorten...
Also: Rückfahrsignal immer anschließen!
an Deinem sollte Pin 1 belegt sein und somit hast Du das Geschwindigkeitssignal
Das Rückfahrsignal habe ich früher auch nie angeschlossen. Inzwischen, je mehr Wissen ich über die ganze Technik habe, mache ich es aber.
Es verhält sich damit so:
Fährst Du 10m registriert das Navi, daß Du 10m fährst. Fährst Du 10m vorwärts kappiert das das Navi. Fährst Du nun aber 10m Rückwärts meint das Navi Du fährst immer noch 10m vorwärts und plötzlich bist Du 20, von dem Punkt entfernnt, den das Navi glaubt zu sein.
Und 20m reichen locker um die Straße zu verpassen...
Die Navis navigieren übrigens nach der Raddrehzahl und nach den Beschleunigungen des Gierratensensors. Das GPS Signal wird nur zum Abgleich verwendet. Darum sind die Dinger auch viel genauer als TomTom und Konsorten...
Also: Rückfahrsignal immer anschließen!