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15.06.13, 22:07
Hi,
Timo,
Man steck halt nicht in dem Motor drin würde beim Kerzenwechsel,VentildeckelDichtung usw. Die Steuerzeiten Prüfen,Kette nötig gleich Steuergehäuse runter und Schienen gleich mit machen.
Der M 113 ist noch nicht so alt auch bessere Materialien und nicht so Komplex bzw. Viel Belastet von der Kette her.
(mir ist ein 97er E 55 Amg bekannt der weit über 250 Tkm,glaubte denn Tachostand damals schon nicht der übelst hergenommen wurde,wohl auch falscher Öl der ewig drin sein muss,nur getreten wurde der auch schon an gelängte Kette leidete vorne alles zusammen gehauen hat)
Mach jedes Jahr dein frische Öl rein am besten 5W-40 behandle ihn gut lass ihn auf Temparatur,gönne ihn Langstrecke mach ihn nicht durch 2-3 km fahrt kaputt und bete.😁
Grüssle
Timo,
Man steck halt nicht in dem Motor drin würde beim Kerzenwechsel,VentildeckelDichtung usw. Die Steuerzeiten Prüfen,Kette nötig gleich Steuergehäuse runter und Schienen gleich mit machen.
Der M 113 ist noch nicht so alt auch bessere Materialien und nicht so Komplex bzw. Viel Belastet von der Kette her.
(mir ist ein 97er E 55 Amg bekannt der weit über 250 Tkm,glaubte denn Tachostand damals schon nicht der übelst hergenommen wurde,wohl auch falscher Öl der ewig drin sein muss,nur getreten wurde der auch schon an gelängte Kette leidete vorne alles zusammen gehauen hat)
Mach jedes Jahr dein frische Öl rein am besten 5W-40 behandle ihn gut lass ihn auf Temparatur,gönne ihn Langstrecke mach ihn nicht durch 2-3 km fahrt kaputt und bete.😁
Grüssle