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Kaltlaufregler 500 SL mit KE Jettronic bzw. Möglichkeit zur Steuerreduktion
#1

Hallo zusammen,


einige von Euch sind ja auch auf der Suche nach einem GAT KAT, Kaltlaufregler oder dergleichen für den 500SL (Motor 119.960 mit KE Jettronic bis 08/1992).
Die Kaltlaufregler gibts ja leider nicht mehr.

Ich habe eben mit einer sehr netten Dame der Firma VITKUS (http://www.vitkus.de/) telefoniert.
Diese überlegen gerade, ein neues System für den 129er 500SL mit KE Jettronic aufzulegen. Natürlich vorausgesetzt, dass es genug Interessenten gibt.

Ihr könnt Euch dort (unverbindlich natürlich) über das Kontaktformular melden und Interesse bekunden. Die Firma Vitkus meldet sich dann, wenn es etwas neues gibt.
Wäre ja super, wenn es die Möglichkeit gibt und es wieder einen KLR oder dergleichen geben würde.

ich habe meine Daten jedenfalls hinterlegt.

Beste Grüße
Gerrit
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#2

Wurde dir zufällig auch gesagt, was der Spaß dann kosten soll?
Denn Preislich ist der Minikat Unschlagbar.

Ich habe was den KLR angeht, in den letzten Tagen Aufrufe von 300 - 500 Euro genannt bekommen...

Für das Geld rüstet man, selbst, 3 - 5 500er auf Euro 2 mit den Kats um.

Wäre spannend zu wissen, was Vitkus selbst für einen KLR haben möchte...




Grüße...
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#3

Hi

Nein, über den Preis haben wir nicht gesprochen.

Wo bekommst du denn einen Minikat für den 129.066 mit KE Jettronic (und vor allem auch eingetragen)?

Lg
Gerrit
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#4

Hallöle,

ich möchte es nicht mit Sicherheit behaupten. :confused: Bevor ich meinen KLR erworben habe, wollte ich auch Mini-Kats einbauen lassen. (Sparen)
Mir wurde mitgeteilt, dass es für einen Vormopf 500 SL nicht möglich sei, durch den Einbau von Minikats die Einstufung zu ändern. :hmm:
Wenn es so leicht ginge, warum suchen soviele Leute dann einen KLR :frage:
Falls es doh möglich sein sollte, was ich stark bezweifle, würde ich meinen KLR ausbauen, für teueres Geld verkaufen und Minikats für billiges Geld einbauen danach Euro 2 eintragen lassen. Das wärs, gutes Geld verdient und Steuern gespart. Wink
Im Moment bin ich mit der Einstufung D3 sehr zufrieden.
Sollte ich falsch beraten worden sein, freue ich mich, wenn ich eines besseren belehrt werde.

Allen eine gute :drive: wünscht,
Ersin

Der SL ist wech.
Ich wollte mal eine Abwechslung nach insgesamt 6 SL'S.
Jetzt ist es ein 320 V6 Benzin CLK Cabriolet.
Ein schöneres und moderneres Fahrgefühl. Ich möchte keinen R129 mehr.
Auch dieser CLK ist keine Zuckerwatte Edition und ist zum Fahren da. Ansonsten halte ich es auch weiterhin nach dem Motto von Götz von Berlichingen.
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#5

Hi Ersin


Das ist auch mein Kenntnisstand.
Aber vielleicht gibt's ja irgendwo noch eine Minikat Quelle. Das wäre natürlich auch cool.
Wie hast du D3 bekommen und was zahlst du jetzt für den Brummer an Steuer ?

Beste Grüsse
Gerrit
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#6

Hi,

also in meinen 93er 500 Sl wurde auch so ein mini Kat eingebaut. Für den gab es das KLR leider nicht. Aber der miniKat war auch wesentlich günstiger als die KLR die ich für ähnliche Modelle gefunden hatte.
Ich zahle jetzt 215 € Steuern und hab den wagen 7 Monate im Jahr angemeldet, dass mussten das knapp 370 € für ein komplettes jahr sein.
Mfg Pascal
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#7

Also, habe mir auch die Minikats besorgt und werde diese am Donnerstag einbauen lassen. Mit einer Bescheinigung von der Werkstatt und der ABE sollte die Eintragung funzen, hoffentlich!
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#8

Ersin-SL500 schrieb:Hallöle,

ich möchte es nicht mit Sicherheit behaupten. :confused: Bevor ich meinen KLR erworben habe, wollte ich auch Mini-Kats einbauen lassen. (Sparen)
Mir wurde mitgeteilt, dass es für einen Vormopf 500 SL nicht möglich sei, durch den Einbau von Minikats die Einstufung zu ändern. :hmm:
Wenn es so leicht ginge, warum suchen soviele Leute dann einen KLR :frage:
Falls es doh möglich sein sollte, was ich stark bezweifle, würde ich meinen KLR ausbauen, für teueres Geld verkaufen und Minikats für builliges Geld einbauen danach Euro 2 eintragen lassen. Das wärs, gutes Geld verdient und Steuern gespart. Wink
Im Moment bin ich mit der Einstufung D3 sehr zufrieden.
Sollte ich falsch beraten worden sein, freue ich mich, wenn ich eines besseren belehrt werde.

Allen eine gute :drive: wünscht,
Ersin


Ohne jetzt das Thema schreddern zu wollen, weil es ja schon 2 oder 3 bezüglich Minikat gibt, führe ich meinen Kenntnisstand kurz für dich aus...

Laut meinem Teilehändler, bzw dessen Liste und auch der Hotline vom Vertrieb, wo mein Teileonkel den Minikat beziehen würde, lässt sich der 93er, R129, 500SL, 326PS mit 2 Minikats auf Euro 2 bringen.

Auch sagen dies diverse Anzeigen bzw Erfahrungsberichte, die man über Google findet.

Der Einbau der Kats wird von einer Werkstatt auf dem Steueränderungsantrag bestätigt, welchen man bei Straßenverkehrsamt einreicht. Das wars dann wohl.

Über Ebay bekommt man den Kat für 51,99€ das Stück plus 5,90€ Versand.
Macht dann 109.88€...
Wenn man den Einbau nicht selber machen kann, kommen noch diese Kosten hinzu.....

Habe sie am Samstag geordert und werden direkt verbaut, wenn sie da sind.

Unter diesen Umständen finde ich es Sinnfrei und auch frech, wenn man für einen KLR 300 - 500€ bezahlen soll.

Halte euch aber, in einem passenderen Thread, auf dem Laufenden...




Grüße...
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#9

Der Nachteil des minikats ist aber, dass du deine Abgasanlage zerschnippeln musst.Confusedagnix:

Grüße

Das Schienbein ist das Körperteil, mit dem man auch im Dunkeln Möbel findet!
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#10

gerrysl schrieb:Hi Ersin


Das ist auch mein Kenntnisstand.
Aber vielleicht gibt's ja irgendwo noch eine Minikat Quelle. Das wäre natürlich auch cool.
Wie hast du D3 bekommen und was zahlst du jetzt für den Brummer an Steuer ?

Beste Grüsse
Gerrit

Hi Gerrit,

ich habe ml aus Jux in EBAY nach Mini-Kats gesucht.
Es stimmt, da gibt es viele. Nur wenn ich meine Schlüsselnummern, 0708 / 398 eingebe, bekomme ich immer die Nachricht, dass dieser Minikat nicht für das Fahrzeug zugelassen ist. Was solls.

Um deine Frage zu beantworten, ich habe einen KLR eintragen lassen. Danach ging alles automatisch. Es kam ein Steuerbescheid für das Fahrzeug von € 337,00 jährlich für 12 Monate.

LG Ersin

Der SL ist wech.
Ich wollte mal eine Abwechslung nach insgesamt 6 SL'S.
Jetzt ist es ein 320 V6 Benzin CLK Cabriolet.
Ein schöneres und moderneres Fahrgefühl. Ich möchte keinen R129 mehr.
Auch dieser CLK ist keine Zuckerwatte Edition und ist zum Fahren da. Ansonsten halte ich es auch weiterhin nach dem Motto von Götz von Berlichingen.
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