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21.04.13, 10:13
Hallo :punk:,
ob der Anlasser selber, oder die Verkabelung einen wech hat kannst Du relativ schnell prüfen.
An der Motorflammwand ist auf der Fahrerseite ein dreipoliger, schwarzer Stecker verschraubt. Der mittlere dieser drei Pole ist die Leitung zum Magnetschalter. Wenn Du jetzt vom Pluspol der Batterie ein Kabel dorthin legst, sollte der Magnetschalter ausrücken. Tut er das = Verkabelung / evtl Elektrikteil des Zündschlosses hin. Tut er das nicht = Magnetschalter hin / Kontakt am Magnetschalter oxydiert, Kabel ab usw.
Allerdings kann (!!!) die Position dieses Steckers in Abhängigkeit von Motorrisierung und Baujahr variieren.
Viel Erfolg :clap:
LG Thomas :bier:
ob der Anlasser selber, oder die Verkabelung einen wech hat kannst Du relativ schnell prüfen.
An der Motorflammwand ist auf der Fahrerseite ein dreipoliger, schwarzer Stecker verschraubt. Der mittlere dieser drei Pole ist die Leitung zum Magnetschalter. Wenn Du jetzt vom Pluspol der Batterie ein Kabel dorthin legst, sollte der Magnetschalter ausrücken. Tut er das = Verkabelung / evtl Elektrikteil des Zündschlosses hin. Tut er das nicht = Magnetschalter hin / Kontakt am Magnetschalter oxydiert, Kabel ab usw.
Allerdings kann (!!!) die Position dieses Steckers in Abhängigkeit von Motorrisierung und Baujahr variieren.
Viel Erfolg :clap:
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 