[dave hd]

Hallo :punk:,

wenn der Mercedes-Konzern gewollt hätte, dass wir alle einen 5 Liter / V8 fahren, dann hätten sie den 280er, 300er, 300/24er, 320er, 600er, 60er, 70er, 73er usw usw garnicht erst angeboten

Jedem das Seine :engel:


LG Thomas :bier:

Hi Thomas...

ja klar, bei den damaligen Preisen hatte das auch seine Berechtigung...

Nur heute....kosten die Kiste ja nach BJ, Erstserie oder MopfI bzw. MopfII etc. in der Anschaffung "alle das gleiche"...fast zumindest. AMG und sonstige Sondermodelle mal ausgeschlossen...

..und die Typenklasse für den 500er ist auch bei 12 oder so angelangt...:w00t:

Wenn ich so vergleiche, kostete mein damaliger 91er MX-5 Miata mit 1.6 Motor und 115PS die Hälfte von dem was der V8 an Fixkosten verlangt....und der MX-5 gilt als extrem preisgünstiger Roadster...:kicher:

Aber du hast schon Recht...jeder soll das fahren, was er mag...

[Torsten]

Vielen Dank für die Tips!

Ich werde mal in der Mitgliederkarte schauen, wer hier so in meiner Nähe wohnt. Hab´ja schon 2-3 Fahrzeuge in der engeren Wahl

Müßte jetzt nur noch wissen, wie ich diesen Beitrag an die richtige Stelle bekomme:frage:

Viele Grüße; Torsten

[Tiger_129]

Hallo,:bier:

ok, ich habe den kleinsten, aber bin vollauf zufrieden mit ihm! Zum schön dahingleiten reicht er allemal.

Ist ein SL280 98er Mopf2, daher mit V6.

Na, auf jeden Fall hast Du den mit Abstand seltensten (1.704 Stk.), und das hat ja auch einen gewissen Charme...

Mir war es am Ende ganz recht, den letzten Reihen-Sechsender von MB (M 104) zu ergattern, und das in der PS-stärkeren Version. Da beim V6 das maximale Drehmoment schon ab 3.000 U/min kommt (statt 3.750 beim R6), dürfte es im Cruising-Bereich keine nennenswerte Unterschiede zwischen 280 V6 und 320 R6 geben, denke ich jedenfalls mal so als Halb-Laie...

Allerdings, wenn ich mit den Wagen vom Willy so ansehe - einen 500er Mopf2 würde ich auch nicht verachten, aber wir wollen es ja nicht gleich übertreiben (ein Drittwagen wäre dann doch *zu* dekadent...)

Viele Grüße
Thorsten