[XL-Andi]

Dank an alle,jetzt bin ich wieder der Meinung das es die Schaftdichtungen sind.

Ihr habt mich überzeugt:danke:


Andreas

[AndreasHannover]

Hallo,

mal ganz davon ab, dass die Ursache vom blauen Qualm am wahrscheinlichsten deine Erklärung mit den Ventilschaftdichtungen sein wird:

Der Schaltautomat drückt das Öl nicht raus, sondern es läuft raus....über den Überlauf.

Ich vermute ja, dass im Alltag nicht versucht wird, die Entlüftungsöffnung durch das Einfüllen des Jahresvorrates einer durchschnittlichen Niederlassung zu testen. Häufiger wird es vermutlich vorkommen, dass jemand Getriebeöl bei stehendem Motor nachfüllt und kontrolliert. Dann ist da zuviel drin, macht erstmal nichts. Wenn es dann aber auf die Bahn geht, wird das Getriebeöl warm, dehnt sich aus und wird dann aus der Entlüftung gedrückt bzw läuft dann da raus. Der Fahrtwind treibt es dann auf die warme Abgasanlage und das Öl verdampft.

Das ganze soll dann an eine erfolgreiche Papstwahl erinnern: Der Qualm ist hell.

Gruß

Andreas

[XL-Andi]

Getriebeölstand ist i.O.,kann ich jetzt ausschliessen.Schade aber auch das es das nicht ist was den Qualm aus den Endrohren blau färbt:kotz:

Andreas

[Youngtimer]

Hallo Namensvetter !

Da ich es ja nun wirklich schon hatte kann ich folgendes defintiv sagen:

Zuviel eingefülltes Getriebeöl wird über die Entlüftung rechts oberhalb des Getriebes herausgedrückt. Das Öl tropft dann schön suppig am Getriebe nach unten (eine normale eigenschaft für Flüssigkeiten in Verbindung mit Erdanziehungskraft :cheesy.
Wenn Du ordentlich Speed auf der Nadel hast, läuft das überschüssige Öl am Fahrzeugboden entlang, hängt dann am Hitzeblech fest und tropft direkt auf den/die Kats. Wenn die dann noch ordentlich heiß sind, schmeißt es eine dichte, blau/graue Rauchwolke unter dem gesamten Fahrzeug raus. Ich habe auf dem Weg mal die A7 kurz vor Dreieck Waldsrode in Nebel gelegt.

Wichtig ist, den Getriebeölstand exakt nach der von SL-Willy beschriebenen Methode zu kontrollieren, da das ATF-Öl sich erheblich stärker im warmen Zustand ausdehnt als z. B. gängige Motorenöle.
Auswirkungen auf die Schmierung oder gar Beschädigungen des Getriebes sind zu 99% ausgeschlossen.

Bezogen auf Deine Schilderung der Probleme besonders beim Anfahren würde ich evtl. überfülltes Getriebeöl auch als Ursache zunächst ausschließen. Ich bin mit dem überfüllten Getriebe rd. 400 km Stadtverkehr/Landstraße gefahren und da ist mal gar nix passiert. Erst nach über 100 km Autobahn, auf denen ich mich so einem heißgemachten TT geprügelt habe, sah es hinter mir nach Motorschaden aus.

Viel Glück bei deiner Suche !

[XL-Andi]

Ja Andreas ,das habe ich nun geschnallt.

Schade nur das es nicht der Fehler für die blaue Fahne war:o


Andreas

[Youngtimer]

Jepp, aber deine Antwort #16 hast Du eingestellt, während ich geschrieben habe.

Schade, dass es das nicht ist - aber du kriegst das in den Griff, da bin ich mir sicher ! Good Luck !

[Youngtimer]

Wie oft soll Andreas denn noch schreiben, dass er KEIN Getriebeöl-Problem hat ? 1/2-Liter ablassen, damit mit zu wenig rumfährt ?

[XL-Andi]

:eek:am besten ist wenn ich mal alle Flüssigkeiten ablassen um zu sehen ob es dann immer noch dampft,dann werde ich langsam alle Flüssigkeiten wieder anfüllen und schauen wann es genau wieder Qualmt,bis ich eindeutig den Fehler habe fülle ich auf :-P


Morgen mittag wird die Kompession gemessen und es wird ein Blick in die Brennräume geworfen ,dann weiss ich mehr-dann berichte ich mal.


Andreas

[KaeptnNemo]

Mein lieber Poldi, was du schreibst ist schlichtweg Quatsch!

Das Getribeöl, was rausgedrückt wird, versprüht sehr wohl auf den Auspuff und gibt in der Tat riesige weisse Nebelschwaden.
Wir reden auch nicht von "IM" Auspuff, sodern von "AM" Auspuff!
Das Getriebeöl dehnt sich sehr wohl massiv aus, etwa 1% pro Kelvin. das sind dann bei Standardnedingungen grob 7% was etwa 0,6 Liter ausmacht
0,6 Liter in Dampf umgewandelt ist nicht wenig.
Übrigens kann ich das aus eigener Erfahrung bestätigen.

Gruß,

Patrick

[XL-Andi]

Hallo ,
wir haben gestern die Brennräume begutachtet und die Komression gemessen-Alles i.O..

Das heisst ich muss die Schaftdichtungen machen lassen:traurig:


Andreas