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Tieferlegung ja/nein?
#21

Moin,

wär mit einem Cabrio 260 über die Autobahn fährt hat meiner Meinung nach sowieso das falsche Auto und den Sinn eines Cabrios nicht ganz verstanden.

Das ich da rauf geachtet habe das die Federn auch zu dem Auto passen ist doch wohl klar. Ich mache das nicht um ersten mal. Beide Autos haben vorne die gleiche Achslast, der Federdraht ist bei beiden Federn gleich dick. Beide Federn sind linear also was soll das ganze? Guck doch mal auf die ganzen Tieferlegungssätze die man kaufen kann. Die unterscheiden teilweise nicht mal zwischen 6 und 8 Zyl. Deshalb hat man mit diesen Tieferlegungssätzen teilweise auch dieses scheiss Fahrverhalten. Da trifft das zu was du angemerkt hast.

Das mit dem Einfederungsverhalten stimmt schon aber wie gesagt die Federn sind bis auf die ungespannte Länge gleich.

Gruß Thorsten
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#22

Vor Allem, weil ein R129 ja auch 260 geht (fährt) :hihi:

Paul

Einen schönen offenen Gruß aus Waging am See

Dahoam is Dahoam
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#23

Mahlzeit,

sehe ich ähnlich. Obwohl unser CL500 (W215) mit dem M113 ging schon sehr gut. Bis zur Abregelung bei 250 war das kein Problem. Mit meinem SL habe ich das noch nicht ausprobiert. Ist ja der gleich Motor.

Gruß Thorsten

PS: Paul schöne Gegend wo du herkommst. Habe dort ein paar mal Urlaub gemacht.
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#24

Hallo Thorsten,
wenn Du wieder mal da bist,
vielleicht fährt man sich mal über den Weg
oder in den Biergarten

Paul

Einen schönen offenen Gruß aus Waging am See

Dahoam is Dahoam
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#25

Hi meine Erfahrung:
SL320 Federn v350mm h315mm, Reifen v245/40 h275/35 optisch Klasse, Komfort 0. Ich lies den Wagen auf Original rückbauen, da er häufig vorne am Spoiler aufsetzte und bretthart war. Riesige Komforverbesserung. (Als Anhang Bilder zum Vergleich)
Den aktuellen 600er lies ich von Original auf v245/40 h275/35 umrüsten. Auch bei Luftfederung eine gravierende Komforteinbuße.


Angehängte Dateien
.jpg 320 vorher a.jpg Größe: 88.93 KB  Downloads: 102
.jpg 320 nachher a.jpg Größe: 105.52 KB  Downloads: 99

Gruß

Cali3
steady pace wins the race
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#26

Mahlzeit,

das ist ja genau was ich sage mit den Tieferlegungssätzen. Die sind auch nicht richtig abgestimmt. Also bei mir jetzt hat sich vom Komfort nichts geändert und er ist ja auch nur ca. 20 mm tiefer gekommen. Mehr wollte ich auch nicht. Nur hinten muss ich mir noch was überlegen.

Thorsten
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#27

Servus Paul,
Also meiner rennt laut Tacho 280 kmh,bis sich der Drehzahlbegrenzer meldet,also dürfte 260 kein Problem sein:
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#28

Aber auch nur, wenn das System manipuliert wurde. :-P
Ansonsten ist bei 250 - 255 schluss.





Grüße...

http://r129-500sl.blogspot.de

[IMGR]http://up.picr.de/24669553ys.jpg[/IMGR]
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#29

Glückwunsch Rancher :clap:

Paul

Einen schönen offenen Gruß aus Waging am See

Dahoam is Dahoam
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#30

***R129*** schrieb:Glückwunsch Rancher :clap:


Irgendwie geht das in die falsche Richtung.
Optiktieferlegung gut - Schnellfahren schlecht?
Daimler-Fahrwerksentwickler - alles Anfänger?
Hobby-Tieferleger sind die besseren Ingenieure?



PS.
Suche immer noch Originalfedern
für den 300SL mit M103.
Nein, nicht zum Schnellfahren.
Nur weils besser aussieht als
so ein tiefergelegtes Kackfass.

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