[Rauchsilber]

Tieferlegung...
da fällt mir immer nur Opel Calibra und Konsorten ein.
Ich werde es nie verstehen!

[Omerta]

Meiner ist auch 30mm tiefer, und dann noch zusätzlich über die Gummis abgestimmt.
Ist in meinen Augen stimmiger als Serie. Besonders, wenn man dazu noch andere Bereifung und Felgen fährt.

Allerdings sollte man sich bewusst sein, dass das Auto durch die Tieferlegung in Kombination mit anderen Rädern, an Fahrkomfort einbüßt.
Die Federung wird ein wenig straffer... Was ich persönlich nicht als Nachteil sehe...





Grüße...

[Nessenberg]

Sorry, der r 129 ist ein klassisches Automobil ! Da sollte er so bleiben wie er ausgeliefert wurde ! Und nicht tiefer,breiter, härter.....
VG Cord

[Päda]

Am Anfang habe ich die Tieferlegung auch abgelehnt,speziell beim SL. Aber zwischenzeitlich gefällt es mir optisch recht gut, auch im Zusammenhang mit den breiteren Reifen, vorn 235 er, hinten 265 er. Ändern will ich es eigentlich nur dann, wenn die "Schläge" zu hart werden, und da war eben meine Frage u.a. dazu, ob sich z.B. beim Austausch der Anschlaggummis etwas verbessert hinsichtlich dem Komfort.

[Carlo1606]

Was soll sich denn am Komfort durch veränderte Anschlaggummis ändern? Federn, Dämpfer und die ungefederten Massen der Räder vetändern sich dadurch doch nicht. Die sind in der Kombi aber für den Komfort verantwortlich. Durch die Tieferlegung hast du einen kürzeren Federweg und härtere Federn, straffere Dämpfer und vermutlich grössere Felgen mit Reifen, die einen kleineren Querschnitt haben. Das alles verändert sich nicht durch die Anschlaggummis.

PS: Meinen hab ich gerade wieder höher gelegt.
PPS: Welche Anschlaggummis meinst du denn? Am oberen Ende der Federn gibt es Ausgleichsgummis, die haben aber nur mit der Höhe zu tun, um die unterschiedliche Ausstattung oder Motorisierung bei der Höhenlage der Achsen auszugleichen.

[SL505]

Meiner ist auch 30mm tiefer, und dann noch zusätzlich über die Gummis abgestimmt.
Ist in meinen Augen stimmiger als Serie. Besonders, wenn man dazu noch andere Bereifung und Felgen fährt.

Allerdings sollte man sich bewusst sein, dass das Auto durch die Tieferlegung in Kombination mit anderen Rädern, an Fahrkomfort einbüßt.
Die Federung wird ein wenig straffer... Was ich persönlich nicht als Nachteil sehe...





Grüße...

Hi Omerta,
so ist es bei mir auch. Den SL mit Originalbereifung würde ich nicht tiefer legen,
bei Breitreifen immer.
........ aber jeder nach seinem Geschmack ....... :daumenh:

Servus aus LL
Werner

[masterplan68]

..so ist es...eine org ab Werk 18 Zoll AMG Styling Bereifung auf 245 und 275 sieht schon sehr hochbeinig aus.

30 mm ist dezent, gerade eben bei den Niederquerschnittsreifen optisch schon besser so.

Da wir den SL ja fast alle nicht als Alltagswagen fahren kann der etwas härtere Fahrkomfort schon akzepiert werden. --> meine Meinung !

[SL-Jule]

Hallo, miteinander!

Unser SL ist auch mittels Eibach-Federn drei Zentimeter tiefer. Wir haben ihn schon so gekauft. Er hat allerdings die Originalbereifung drauf.

Ich von mir selbst aus hätte ihn nicht tiefer gelegt, aber er war ja bereits schon so. Und es hat uns damals überrascht, wie komfortabel er sich mit den Federn fährt.

Eigentlich wollte ich ihn zunächst rückrüsten auf die Originalfedern. Da er sich aber wirklich prima fährt, hab ich es so gelassen wie es ist.

Zur Veranschaulichung ein Bild:

[tb560]

Tach,

so kurzer Zwischenstand. Da ich ja für die Tieferregung nicht unbedingt Geld ausgeben wollte wegen der Unsicherheit habe ich am WE mal ein wenig gebastelt. Ich hatte noch für vorne Federn aus einem 124er Sportline. Die habe ich mit den dünnsten Gummis verbaut. Hinten hatte ich leider keine anderen Federn so habe ich dort nur die dünnsten Gummis verbaut. Der Wagen steht für mich fast perfekt. Hinten könnte er ein ganz bisschen tiefer. Da werde ich mal gucken ob ich da auch noch die Sportlinefedern bekomme oder die originalen AMG.

Gruß Thorsten

[32V]

Tach,

so kurzer Zwischenstand. Da ich ja für die Tieferregung nicht unbedingt Geld ausgeben wollte wegen der Unsicherheit habe ich am WE mal ein wenig gebastelt. Ich hatte noch für vorne Federn aus einem 124er Sportline. Die habe ich mit den dünnsten Gummis verbaut. Hinten hatte ich leider keine anderen Federn so habe ich dort nur die dünnsten Gummis verbaut. Der Wagen steht für mich fast perfekt. Hinten könnte er ein ganz bisschen tiefer. Da werde ich mal gucken ob ich da auch noch die Sportlinefedern bekomme oder die originalen AMG.

Gruß Thorsten

Super. Der 124er Sportline und der 129er haben sicherlich
die selbe Federkennlinie an der Vorderachse...

Wenn nicht, können solche Basteleien bei über 300PS auch
gern mal ins Gemüse abseits der Straße gehen.

Fahr den mal mit 260 durch eine langgezogene Autobahnkurve
mit Querfugen und berichte von den Fahreigenschaften.

PS.
Ausschlaggebend ist nicht die Fahrzeughöhe im Ruhezustand
sondern das Einfederungsverhalten bei dynamischer Belastung.