[32V]

Hallo,

SRS Lampe leuchtet.

das einzige was ich nachgerüstet habe, ist ein Modul, das bis 40 km/h das Dach öffnet oder schließt.
Hat aber 1 Jahr ohne Probleme auch noch jetzt funktioniert.

bin echt ratlos.:confused: :danke:

Das würde ich an Deiner Stelle schleunigst ausbauen ...

[UFO280]

Hi Racky,

....damit dürfte sich das Thema Kulanz wohl (berechtigter Weise) erledigt haben. :wimmer:

Trotzdem mein dringender Rat das SRS-System umgehend bei MB prüfen zu lassen. Die SRS-Lampe ist nicht umsonst rot.

Drück dir die Daumen, dass sich der Aufwand in Grenzen hält.

VG
Uwe

[Martin_70]

Hallo zusammen,
rein formal oder juristisch mag das Verdeckmodul ja eine unzulässige Veränderung der Bordelektrik sein. Technisch erschließt sich mir der Zusammenhang mit den Gurtstraffern allerdings noch nicht! Das Modul greift vermutlich in die Geschwindigkeitssignale zum Verdecksteuergerät ein.
Das SRS-Gerät für die Gurtstraffer (verbaut am Mitteltunnel unterhalb des Radios) ist davon doch aber weit weg. Der Einfluß über die +12V - Leitungen dürfte nicht größer sein, als wenn ich ein Handyladegerät in den Zigarettenanzünder stecke...

Viele Grüße,
Martin

[SlWinni]

Boah - ich arbeite ja in dem Bereich, deshalb wie bereits geschrieben: ab in die Werkstatt, sonst fliegen dir die Airbags womöglich auch noch um die Ohren. Und dann wirds richtig teuer (fürchte aber, das wird dann das kleinere Problem sein).

Muß gestehen: ist das erste Mal, daß ich höre, daß sowas in freier Wildbahn passiert. Bitte hier nicht an der falschen Stelle sparen:

1. Werkstatt
2. Fehler analysieren lassen (unbedingt - nicht einfach tauschen lassen)
3. Fehler beheben lassen
4. neue Gurte
5. erst dann aus der Werkstatt holen.

Viel Erfolg
Winni

[Racky]

Hallo Leute,

bin dann mal zum Fehler auslesen gewesen.

Beide Patronen im Gurt gezündet laut Auslesegerät..:idiot:
Das ist es auch schon gewesen warum, weiß keiner.
Toll was?:confused:
Kosten ca. 2000 Euro.

Na toll.:echt:
Grüsse Racky

[*Volljurist*]

Hallo Racky,

2000 EUR sind sehr viel Geld. Aber es kommt wahrscheinlich noch viel schlimmer.

Der Gurtstraffer und die Airbags sind aufeinander abgestimmt. Der Sinn ist, dass je nach Unfallschwere alles zusammen ausgelöst wird oder (nur) der Gurtstraffer. Und das hat jetzt nichts mit dem modernen *pre-safe* zu tun.
Ich habe mit einem W140 (BJ 94) als Fahrer einen echten Unfall erlebt, wo genau dies auch passiert ist (nur Gurtstraffer gezündet/Airbags blieben geschlossen).

Dein System denkt, es hätte einen mittelschweren Unfall hinter sich, bei dem die beiden Gurtstraffer (gerade noch) ausgereicht haben. Das SRS-System möchte jetzt eigentlich von Dir zur Rettung beglückwünscht werden. Aber in Wahrheit hat das System ne echte Macke

Und darum wird es mit Sicherheit mit den 2.000 EUR nicht getan sein. Das gesamte SRS-System muss auf den Prüfstand. Wie andere schon geschrieben haben, ist der Auslösevorgang mehrfach abgesichert. Ein einfacher Kurzschluss reicht eigentlich nicht zur Zündung.

Lange Rede, kurzer Sinn (und jetzt wirds blutiger Ernst): Wenn Du "nur" die beiden Gurte erneuerst und das System bloß zurücksetzt, ist sehr wahrscheinlich das Problem nicht gelöst (obwohl die SRS Lampe ausgehen wird).
Und nächstes Mal freut sich das SRS-System dann darüber, Dich mit beiden Airbags gerettet zu haben.
Obwohl Du mit 150 ohne Unfall über die Autobahn fährst.......:w00t:

Ich würde als erstes das Steuergerät (richtig beschrieben unter/hinter Radio/Ablagefach) ausbauen lassen und durchprüfen lassen.
Beim SRS-System gibt es keinen Spielraum zum "mal selber machen". Meine Meinung.
Die Gefahr für Dich und andere ist sonst wirklich extrem.

Halte uns doch mal auf dem Laufenden....
Gruß
Sven

[32V]

Ein anderer Lehrling hat mal das Radio an der Beifahrerairbagleitung angeschlossen ...


:pfeif:

[Alter Mann]

:autsch:
Dafür sollte man dem Ausbilder :knueppel:

[Racky]

Hallo Leute,

da bin ich wieder nach Stunden am Telefon Internet und mit zig Leuten gesprochen.
Eine interessante Aussage bekam ich von dem Unfallanalysezentrum Berlin....
sind sie sicher keinen Unfall gehabt zu haben?
Stutz.
Ich weis noch dass, so dachte ich über einen Bodenwelle oder so gefahren bin.
Da dieses Ereignis aber genau mit dem Knall der Gurtstraffer zusammen war kann ich mich nicht erinnern.:confused:
Jetzt meine Idee wo sitzen die Sensoren für die Airbag Steuerung irgend wo vorn?:idiot:
Vielleicht, so denke ich ist dort etwas gegengeschleudert worden.
Kennt jemand die Stelle wo diese Dinger verbaut sind?

Grüße Racky :danke:

[Martin_70]

Hallo Racky,
die Sensoren sitzen im Steuergerät (hinter/unter Radio, s.o.). Das Steuergerät ist auf den Mitteltunnel geschraubt. Ist vielleicht etwas von unten gegen den Unterboden geschlagen? Oder im Motorraum gegen die Schottwand? Dann müßten da dicke Beulen zu sehen sein.

Viele Grüße,
Martin