[THOMY500]

Hi,

Thomy,


500er mit denen spiele ich doch nur so zum aufwärmen.
(Der mit dem 500er Tanzt)


Grüssle




P.s:All. nicht so ernst nehmen der R 129 ist ein schönes Oldtimer von Form her die neuen können sich eine Scheibe abschneiden.

Klar, Seppi - DU darfst das auch

VG,

Thomas:bier:

[gemmamaus]

...Mensch der Seppi, wahrscheinlich steht das A in AMG für Angeber...:hihi:

...bisher dachte ich immer, es heißt auf gut bayrisch:

A mords Gschoss...:lol:

Grüße
Roland:verdaechtig:

[hajoko031]

Also ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das der "alte" im Vergleich zum Mopf1 5Gang mit seinen 6MehrPS so bestialisch besser geht?Den alten mit Euro1 zu nehmen würde ich bei Euro1 nicht raten. :frage:

Euro 1 - unserer aus 05/94 hat Euro 2...... kleine Änderung am Kat und die Steuer runter.... und er geht garantiert besser aus jeder 320er

[mfk]

der Thread schafft 10 Seiten ... sicher:hihi:

[Andrew]

D1 hat der, D1. Euro 1 kam Lichtjahre später :pfeif:


lg poldi

Poldi......Schlafstörungen oder senile Bettflucht??????

[lupoletto]

So - nach der winterlichen Überstellung nun endlich die ersten schönen (freien) Tage. Raus mit dem SL und das Ding mal ausprobieren.

Hatte ich bei der winterlichen Überstellung bei kaltem Wetter, Regen und Sommerreifen noch das Gefühl die Karre geht nicht wirklich gut, so konnte ich nun feststellen, dass dies an meinem - den Wetter und Reifenbedingungen geschuldeten - vorsichtigen Gasfuß lag.

Nun weiß ich: Man darf einfach nicht Kickdown-Faul sein, dann geht auch die Post ab. :cheesy:

Schön wär, hätte er statt dem Sommer-Winter-Schalter einen Economy-Sport Schalter hätte, der das Schaltverhalten auch ohne Kick-Down etwas sportlicher gestaltet. Aber das ist jetzt natürlich Jammern auf hohem Niveau!
Ich mag meinen "neuen" 500er!

LG
Markus

[connor]

Schön wär, hätte er statt dem Sommer-Winter-Schalter einen Economy-Sport Schalter hätte, der das Schaltverhalten auch ohne Kick-Down etwas sportlicher gestaltet.

Hallo Markus,
ist doch ein Economy-Sportschalter!

Im E-Modus schaltet er automatisch früh (3000-3500 U/min) hoch. Runterschalten tut er nur, wenn Du langsamer wirst. Kickdown heißt nicht nur runterschalten, sondern in den kleinstmöglichen Gang gehen. Das tut er auch im E-Modus. Man muß nur ordentlich draufschlappen.

Im S-Modus schaltet er runter ohne gleich einen Kickdown zu machen. Das Ansprechverhalten fürs Runterschalten kann man zumindest beim Vormopf
über die Einstellung des Steuerdruckzugs etwas knackiger gestalten.

LG Andreas

[Seppi]

Hi,

Lupoletto,

Hast ja denn 722.6 Automat. Wenn dein Baujahr hin kommt der lernt immer unter der Fahrt,also wenn du es 20-30 km Volldampf bewegts schaltet es auch dem entsprechend.

Persönlich würde ich denn Oldtimer nicht mehr quälen sachen wie kickdown geht auf dem Substanz,Vollgas müsste auch reichen für die Stadt hebel einfach auf 4-Gang stufe damit der 5 sich sich nicht gleich untertourig schwer tut.

am Anfang würde ich auch gelassen gehen damit sich der Benzin aus dem Öl sich verflüchtigt.


Grüssle Sepp

[32V]

Hi,

[...]
hebel einfach auf 4-Gang stufe damit der 5 sich sich nicht gleich untertourig schwer tut.
[...]
Grüssle Sepp

Das sollte man beim 722.6 im Stadtverkehr immer machen -
so verlängert man das ansonsten eher kurze Leben...

[dochoe]

Hi 32V,
"Das sollte man beim 722.6 im Stadtverkehr immer machen -
so verlängert man das ansonsten eher kurze Leben"

ich versteh das nicht, bitte klär mich auf (warum dadurch das Leben verlängert wird)

Gruß


Doc