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10.05.12, 20:23
Hallo,
hab da mal wieder ein Problem.
Und zwar kann ich den ÜRB nicht per Komfortauslösung aufstellen oder ablegen. Das Ablegen nach erfolgter Crashauslösung geht auch nicht (Min 5Sek auf Aufstellen drücken um das Schloss wieder mit der Kolbenstange zu verbinden)
Aus irgendeinem Grund fährt die Kolbenstange der Komfortbetätigung am Betätigungselement nicht mehr aus.
Also habe ich mich mal mit den Magnetventilen und dem Auslösemagneten beschäftigt.
Auslösemagnet:
Ich hab mal die Stromverbindung getrennt und 12V angelegt. Das Schloss klackt deutlich hörbar. Funzt also. Muss er ja eigentlich auch, weil
A) sonst die Crashauslösung nicht funktionieren würde und
B) ich sonst den ÜRB nicht per Hand wieder in die Ablageposition drücken könnte, wo er ja vom Schloss und der Kolbenstange festgehalten wird.
Das Schloss verriegelt also wieder an der Kolbenstange, wenn ich den ÜRB von Hand runterdrücke. Letzteres geht natürlich nur, wenn der Komfortschalter gedrückt wird und damit die Sperrklinken weggeschwenkt sind.
Magnetventile:
Dann hab ich die Hydra-Leitungen vom Betätigungselement rechts zum Magnetblock verfolgt. Die enden bei mir alle drei, der obere und der untere Zulauf sowie die Sperrklinge, nach wenigen cm an dem linken Anschluss in einem 3er-Ventilblock (der oben rechts sitzt).
Den Doppelventilblock für den ÜRB unten an der B-Säule, der früheren Modelle, gibt es bei mir nicht mehr.
Den linken Stecker hab ich dann mal abgezogen und auf dessen Steckverbindung wieder 12V draufgegeben. Ich konnte in leises Klicken vernehmen. Der Magnet scheint also zu schalten.
Da es da drei Anschlüsse gibt und drei Ventile, vermute ich mal, dass die jeweils von links nach rechts zueinander gehören.
![[Bild: bettigungselem1k0orz62lw.jpg]](http://www.fotos-hochladen.net/uploads/bettigungselem1k0orz62lw.jpg)
Zum Hochfahren der Kolbenstange muss unten in den Zylinder und in die Sperrklinke der Druck rein. Zum Runterfahren oben und in die Klinke.
Betätige ich den Komfortschalter öffnen sich die Sperrklinken, die Kolbenstange ruckt aber nur kurz an. Es baut sich also scheinbar Druck auf. Nur bewegen tut sich nix.
Fragen:
Kann es sein, dass der Magnet zwar Schaltet, aber das Ventil sich nicht rührt?
Ist es möglich, dass sich die Kolbenstange nicht bewegt, weil sowohl die obere als auch die untere Kammer gleichzeitig mit Druck beaufschlagt werden?
Hatte schon mal jemand das gleiche Problem (ÜRB-Probs gibt's ja scheinbar zuhauf)?
Ich bekomme übrigens keine Fehler im KI oder den Schaltern angezeigt. Alles leuchtet nur ganz normal bei Zündung kurz auf.
Der Fehlerspeicher zeigt zum RV-Stg auch nichts an.
Modell 4/95 noch mit ÜRB-Steuergerät und RV-Stg getrennt.
Danke und Gruß
DerArne
hab da mal wieder ein Problem.
Und zwar kann ich den ÜRB nicht per Komfortauslösung aufstellen oder ablegen. Das Ablegen nach erfolgter Crashauslösung geht auch nicht (Min 5Sek auf Aufstellen drücken um das Schloss wieder mit der Kolbenstange zu verbinden)
Aus irgendeinem Grund fährt die Kolbenstange der Komfortbetätigung am Betätigungselement nicht mehr aus.
Also habe ich mich mal mit den Magnetventilen und dem Auslösemagneten beschäftigt.
Auslösemagnet:
Ich hab mal die Stromverbindung getrennt und 12V angelegt. Das Schloss klackt deutlich hörbar. Funzt also. Muss er ja eigentlich auch, weil
A) sonst die Crashauslösung nicht funktionieren würde und
B) ich sonst den ÜRB nicht per Hand wieder in die Ablageposition drücken könnte, wo er ja vom Schloss und der Kolbenstange festgehalten wird.
Das Schloss verriegelt also wieder an der Kolbenstange, wenn ich den ÜRB von Hand runterdrücke. Letzteres geht natürlich nur, wenn der Komfortschalter gedrückt wird und damit die Sperrklinken weggeschwenkt sind.
Magnetventile:
Dann hab ich die Hydra-Leitungen vom Betätigungselement rechts zum Magnetblock verfolgt. Die enden bei mir alle drei, der obere und der untere Zulauf sowie die Sperrklinge, nach wenigen cm an dem linken Anschluss in einem 3er-Ventilblock (der oben rechts sitzt).
Den Doppelventilblock für den ÜRB unten an der B-Säule, der früheren Modelle, gibt es bei mir nicht mehr.
Den linken Stecker hab ich dann mal abgezogen und auf dessen Steckverbindung wieder 12V draufgegeben. Ich konnte in leises Klicken vernehmen. Der Magnet scheint also zu schalten.
Da es da drei Anschlüsse gibt und drei Ventile, vermute ich mal, dass die jeweils von links nach rechts zueinander gehören.
Zum Hochfahren der Kolbenstange muss unten in den Zylinder und in die Sperrklinke der Druck rein. Zum Runterfahren oben und in die Klinke.
Betätige ich den Komfortschalter öffnen sich die Sperrklinken, die Kolbenstange ruckt aber nur kurz an. Es baut sich also scheinbar Druck auf. Nur bewegen tut sich nix.
Fragen:
Kann es sein, dass der Magnet zwar Schaltet, aber das Ventil sich nicht rührt?
Ist es möglich, dass sich die Kolbenstange nicht bewegt, weil sowohl die obere als auch die untere Kammer gleichzeitig mit Druck beaufschlagt werden?
Hatte schon mal jemand das gleiche Problem (ÜRB-Probs gibt's ja scheinbar zuhauf)?
Ich bekomme übrigens keine Fehler im KI oder den Schaltern angezeigt. Alles leuchtet nur ganz normal bei Zündung kurz auf.
Der Fehlerspeicher zeigt zum RV-Stg auch nichts an.
Modell 4/95 noch mit ÜRB-Steuergerät und RV-Stg getrennt.
Danke und Gruß
DerArne
