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14.08.08, 17:23
Hallo Kollegen,
schon beim Kauf meines 129ers hat das Differential bei so ca. 80 km/h singende Geräusche von sich gegeben. im Laufe der Zeit wurde es aber im Schubbetrieb immer schlimmer und schlimmer.
Tauschen wollte ich es ja schon länger, aber versucht mal für einen 129er Schalter mit ASD ein gebrauchtes Differential zu bekommen - hat also ein wenig gedauert.
In der Zwischenzeit habe ich versucht den Geräuschen mittels diverser unterschiedlicher Öle und Zusätze Herr zu werden - gleich mal soviel: Völlig sinnlos - wenn es singt singt es. Und zwar ganze Opern wenn man weit genug fährt.
Dann ein gebrauchtes gefunden, gekauft und gefreut daß es sogar ein AT Differential ist - also war der KM Stand vom ursprünglichen Auto obsolet.
In 3 Stunden ist der Wechsel vollzogen und man glaubt ein neues Auto zu fahren, nicht nur daß es einfach nur leise ist - es ist zumindest bei mir deutlich mehr Leistung vorhanden. Schon bei der ersten Probefahrt konnte ich nicht fassen was das für einen Unterschied ausmacht - es ist deutlich mehr Drehmoment an den Hinterrädern vorhanden.
Sollte jemand das Problem haben - wartet nicht, tauscht es einfach aus und freut Euch wie ich mich freue....
Ach ja, der Preis eines gebrauchten Differentials beginnt bei 350€... - was der Freundliche verlangt wollte ich nicht wirklich wissen - bei meinem Porsche hätte ich mir damals mindestens einen ganzen Gebrauchten um den Neupreis des Teils kaufen können...
Noch für die Neurotiker: Die Mehrzahl der Differentiale hält ewig still, einige wenige beginnnen eine Karriere als Sänger - das ist beim 129er nicht MJ oder Chargenabhängig das ist einfach so.
Grüße aus dem leisen SL
Oskar
schon beim Kauf meines 129ers hat das Differential bei so ca. 80 km/h singende Geräusche von sich gegeben. im Laufe der Zeit wurde es aber im Schubbetrieb immer schlimmer und schlimmer.
Tauschen wollte ich es ja schon länger, aber versucht mal für einen 129er Schalter mit ASD ein gebrauchtes Differential zu bekommen - hat also ein wenig gedauert.
In der Zwischenzeit habe ich versucht den Geräuschen mittels diverser unterschiedlicher Öle und Zusätze Herr zu werden - gleich mal soviel: Völlig sinnlos - wenn es singt singt es. Und zwar ganze Opern wenn man weit genug fährt.
Dann ein gebrauchtes gefunden, gekauft und gefreut daß es sogar ein AT Differential ist - also war der KM Stand vom ursprünglichen Auto obsolet.
In 3 Stunden ist der Wechsel vollzogen und man glaubt ein neues Auto zu fahren, nicht nur daß es einfach nur leise ist - es ist zumindest bei mir deutlich mehr Leistung vorhanden. Schon bei der ersten Probefahrt konnte ich nicht fassen was das für einen Unterschied ausmacht - es ist deutlich mehr Drehmoment an den Hinterrädern vorhanden.
Sollte jemand das Problem haben - wartet nicht, tauscht es einfach aus und freut Euch wie ich mich freue....
Ach ja, der Preis eines gebrauchten Differentials beginnt bei 350€... - was der Freundliche verlangt wollte ich nicht wirklich wissen - bei meinem Porsche hätte ich mir damals mindestens einen ganzen Gebrauchten um den Neupreis des Teils kaufen können...
Noch für die Neurotiker: Die Mehrzahl der Differentiale hält ewig still, einige wenige beginnnen eine Karriere als Sänger - das ist beim 129er nicht MJ oder Chargenabhängig das ist einfach so.
Grüße aus dem leisen SL
Oskar