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06.10.10, 10:23
Hallo Leute !
Erst mal herzlichen Dank für die Antworten. Offensichtlich bin ich wirklich zu dösig, dass zu machen und zu verstehen.
Klärt mich doch mal bitte weiter auf !
''unten'' am SL ist doch die Wanne für das Getriebeöl. Diese Wanne hat eine Ablassschraube (Inbus-Senkschraube, 6er Inbus). Die habe ich rausgedreht und es kam eine geringe Menge ATF-Öl raus.
Dann habe ich die Wanne demontiert (kam knapp 1 Liter raus), den Filter gewechselt und die Dichtung gewechselt. Wanne wieder montiert und nach DB-Spezifikation mit Drehmomentschlüssel wieder die Schrauben angezogen.
Dann war am Peilstab für das Getriebeöl nix mehr zu sehen.
Was habe ich denn nun genau falsch gemacht bzw. was muss ich machen, damit ich den Rest der Suppe rauskriege ?
Auch wenn ich mich dämlich anstelle - Danke für eure Hilfe !
Erst mal herzlichen Dank für die Antworten. Offensichtlich bin ich wirklich zu dösig, dass zu machen und zu verstehen.
Klärt mich doch mal bitte weiter auf !
''unten'' am SL ist doch die Wanne für das Getriebeöl. Diese Wanne hat eine Ablassschraube (Inbus-Senkschraube, 6er Inbus). Die habe ich rausgedreht und es kam eine geringe Menge ATF-Öl raus.
Dann habe ich die Wanne demontiert (kam knapp 1 Liter raus), den Filter gewechselt und die Dichtung gewechselt. Wanne wieder montiert und nach DB-Spezifikation mit Drehmomentschlüssel wieder die Schrauben angezogen.
Dann war am Peilstab für das Getriebeöl nix mehr zu sehen.
Was habe ich denn nun genau falsch gemacht bzw. was muss ich machen, damit ich den Rest der Suppe rauskriege ?
Auch wenn ich mich dämlich anstelle - Danke für eure Hilfe !
VG
Andreas
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"Erst wenn der letzte Lorinser verschrottet, der letzte Brabus verschifft und der letzte AMG geschlachtet ist, wird man feststellen, dass man SL-Tuning Fahrzeuge nicht zurückbringen kann... :o