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01.07.12, 18:15
Hallo :punk:,
Abschluss der "Geschichte": Der TEE läuft wieder und das so wie es in der Entwicklungsabteilung erdacht war - Ohne leuchtende Kontrolllämpchen und einwandfrei startend.
Der aufgetretene Fehler mit der ESD-Kontrollleuchte (Nicht ASR :O) resultierte aus einem Kabelabzweig unter dem Beifahrersitz in dem nun ersetzten Kabel - Den Abzweig hatte ich zuerst nicht gesehen - Blöd.
Die Kontrollleuchte ging dann noch zweimal an, als ich zur abschliessenden Probefahrt starten wollte. Ich hatte beim Zusammensetzen jeweils ein Kabel aus einem Stecker gezogen und es nicht gemerkt - Auch blöd.
Jedenfalls läuft er nun wieder und alle Kontrollleuchten gehen (an und wieder aus).
Auf diesem Wege noch ein riesiges Dankeschön für das Auslesegerät des Fehlerspeichers an unseren Womanizer - Das Teil funktioniert einwandfrei - Ist total easy zu handhaben und hilft enorm bei der Fehlersuche. Zwar für den R129 erdacht, beim 124er tut es aber auch seinen Dienst sehr erfolgreich.
Ich glaube nun aber dem Artikel aus der Oldtimer-Praxis, in dem am Beispiel des R129 erläutert wurde, wie die Elektronik in Zukunft noch zum Problem werden wird / kann. Und mein aufrichtiges Mitgefühl gilt denjenigen, die ein CanBus-System in ihrem Auto haben...............
Ein schönes Restwochenende :clap:
LG Thomas :bier:
Abschluss der "Geschichte": Der TEE läuft wieder und das so wie es in der Entwicklungsabteilung erdacht war - Ohne leuchtende Kontrolllämpchen und einwandfrei startend.
Der aufgetretene Fehler mit der ESD-Kontrollleuchte (Nicht ASR :O) resultierte aus einem Kabelabzweig unter dem Beifahrersitz in dem nun ersetzten Kabel - Den Abzweig hatte ich zuerst nicht gesehen - Blöd.
Die Kontrollleuchte ging dann noch zweimal an, als ich zur abschliessenden Probefahrt starten wollte. Ich hatte beim Zusammensetzen jeweils ein Kabel aus einem Stecker gezogen und es nicht gemerkt - Auch blöd.
Jedenfalls läuft er nun wieder und alle Kontrollleuchten gehen (an und wieder aus).
Auf diesem Wege noch ein riesiges Dankeschön für das Auslesegerät des Fehlerspeichers an unseren Womanizer - Das Teil funktioniert einwandfrei - Ist total easy zu handhaben und hilft enorm bei der Fehlersuche. Zwar für den R129 erdacht, beim 124er tut es aber auch seinen Dienst sehr erfolgreich.
Ich glaube nun aber dem Artikel aus der Oldtimer-Praxis, in dem am Beispiel des R129 erläutert wurde, wie die Elektronik in Zukunft noch zum Problem werden wird / kann. Und mein aufrichtiges Mitgefühl gilt denjenigen, die ein CanBus-System in ihrem Auto haben...............
Ein schönes Restwochenende :clap:
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 