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Getriebeölwechsel beim 722.5er
#11

KhanSingh schrieb:Naja, fast 400 Euro bei MB ist schon ne Nummer, mo sogn^^

Hallo Eric...,

nur für einen simplen Getriebeöl Wechsel...?

Greetz...Willy:drive:

Helden leben lange - Legenden sterben nieTongue

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#12

So ist es. Ich war auch baff.

Hab dann direkt nochmal in den Rechnungen nachgesehen, wann er das letzte Mal einen Wechsel hatte...das war vor 40.000km. Hab also noch Zeit.

Gibt es neben der Laufleistung auch eine Angabe, wieviel Zeit zwischen Ölwechseln liegen soll?
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#13

Eric...,

soweit mir bekannt ist steht das nur in Abhängigkeit zur Laufleistung (60.000 Km)...von Zeit ist da nicht die Rede.

Greetz...Willy:drive:

Helden leben lange - Legenden sterben nieTongue

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#14

Gut, dann hab ich ja noch ein wenig Zeit :clap:
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#15

KhanSingh schrieb:Naja, fast 400 Euro bei MB ist schon ne Nummer, mo sogn^^

Hallo :punk:,

...da ich nur das Material beim Smile geholt habe, kann ich natürlich nicht sagen was der komplette Service gekostet hätte - Sorry :O

...aber auch Wochen und ein paar Tausend Kilometer später ist der Effekt immer noch verblüffend :clap:

LG Thomas :bier:

[SIGPIC][/SIGPIC]
Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik Cool
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#16

Hallo Thomas,

hast du für den den Getriebeölwechsel irgend ein Spezialwerkzeug benötigt, oder einfach das Automatiköl unten abgelassen, die 6 Schrauben von der Getriebeölwanne entfernt, Ölwanne abgenommen, Filter und Dichtung gewechselt, wieder zusammen geschraubt und oben wieder Öl nachgefüllt ?

Grüsse Mario
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#17

bluevoltage schrieb:Hallo Thomas,

hast du für den den Getriebeölwechsel irgend ein Spezialwerkzeug benötigt, oder einfach das Automatiköl unten abgelassen, die 6 Schrauben von der Getriebeölwanne entfernt, Ölwanne abgenommen, Filter und Dichtung gewechselt, wieder zusammen geschraubt und oben wieder Öl nachgefüllt ?

Grüsse Mario

Mario

den Wandler nicht vergessen
mein Wandler hat eine Ablassschraube
also beide Zündkabel zu den Zündverteilern runter (die von der Zündspule kommenden )
dann den Motor so drehen dass die Ablassschraube unten am Wandler ist
Getriebe entleeren Wandler leeren
neuen Filter und Dichtungsgummi zuschrauben
dann etwas weniger öl wie abgelassen einfüllen

Getriebe warm fahren
ölstand kontrollieren bei Bedarf nachfüllen

Bei Fahrzeugen ohne Wandlerablassschraube entweder Getriebespülung (bessere Variante)

oder Ölwechsel sammt Filter 2 mal wiederholen
natürlich nach dem 1. Wechsel Getriebe warm fahren ...)
dann ist das Restöl (bleibt ja immer was im System zurück ) soweit mit frischem öl verdünnt
(Sparheimer Variante)

Jagdludenfahrer
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#18

Vielen Dank für Eure Hilfe, werd´s dann demnächst mal angehen.

Grüsse Mario
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#19

Hallo,
ich wollte gestern wechseln, habe aber die Schraube am Wandler nicht finden können. Gilt das mit dem Motor drehen auch für nen SL500 Bj 97?
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#20

Dein 97er hat keine Ablassschraube mehr am Wandler, da geht nur spülen

Gruß
Frank
SL320 Bj. 11/93
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