[MikeS]

Hallo Wolf,
ohne FIN geht gar nichts...
Gruß Mike

[phoobie2000]

Hallo Wolf,

schau im Anhang die letzten 3 Seiten an...

[Lupo_DXB]

@ MikeS: FIN: WDB1290631F141697
Hab sie jetzt einfach in meine Signatur kopiert.... :daumenh:

Danke
Wolf

[Lupo_DXB]

@ phoobie2000 Danke vielmals!
In dem Dokument von MikeS ist zusaetzlich eine Anleitung zum schrittweisen Vorgehen bei der Lecksuche.

[Lupo_DXB]

Ich habe neue Erkenntnisse, die ich gerne mit Euch teilen moechte:

Ich habe das Brillenfach und die mittleren Luefterduesen ausgebaut, damit ich direkten Blick auf die Klappe habe. Dabei sind mir folgende Dinge aufgefallen:

1. ca. 15 cm hinter (Richtung Motor) der Klappe, die die Luftzufuhr zu den mittleren Luftauslaessen regelt, ist eine weitere Klappe. Diese war aus ihren Schanieren gehebelt und lag mow lose im Lufkanal. Mit Hilfe von zwei langen chirurgischen Klammern konnte ich diese Klappe wieder ihre Schaniere einklipsen.
Habe dann natuerlich herumprobiert, aber die Klappe hat sich nicht bewegt (blieb offen), egal welche Einstellung ich am Kontrollgeraet gewaehlt habe.
Frage: weiss jemand wozu diese Klappe dient?

2. Wie schon beschrieben startet die Klimaautomatik mit mittlere Klappe ganz offen. Nach wenigen Minuten schliesst die mittlere Klappe und alle Luft kommt aus Seitenklappen und Defrosterschlitzen.
Wenn ich EC aktiviere oeffnet sich die mittlere Klappe sofort und bleibt offen (blaest natuerlich dann warme Aussenluft).
Das heisst: die Klappe KANN sich oeffnen, wenn sie angesteuert wird!! Daher kann es eigentlich nicht am Vakuum liegen!
Wenn ich EC wieder deaktiviere bleibt die Klappe noch kurz offen, schliesst sich dann aber wieder.

Fazit: Meiner bescheidenen Meinung nach kann es also kein mechanisches oder Vakuum-Problem sein, sondern muss ein Steuerungsproblem sein.

Was sagt Ihr dazu? :help:

Wie soll ich weiter vorgehen?

:danke:
Wolf

[phoobie2000]

Hi Wolf,

ich würde trotz allem sämtliche Vakuum Leitungen von der Ventilsteuerung (hinter dem Beifahrer Airbag) auf Dichtigkeit, korrekte Belegung und korrekte Einrastung kontrollieren....vielleicht ist auch ein Klappen-"Motor" defekt und reagiert nicht....das heißt: schauen ob jeder Klappen-"Motor" arbeitet. Testen mit direktem Anlegen von Unterdruck.
Viel Erfolg bei der Suche.