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Sowie unrunder Lauf,Leistungsverlust, und das von einem Moment zum anderen.
Gerade noch super gelaufen, 20 Minuten spaeter starte ich und dann das...
Luftmengenmesser, Zuendspule(n)?...bin fuer jeden Tipp dankbar!
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Moinsen,
Kabelbaum..............
LG
Klausi
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was macht er denn wann und wie genau???
frank
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Hallo Frank,
ich tippe auch auf Luftmassenmesser oder Kabelbaum!
Wenn Motor dann im Leerlauf "sägt" oder Zündaussetzer hat ist es eher
der Kabelbaum.
Gruß Gerd
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mb691 schrieb:Ist ein KLR verbaut?
Hallo Mike,
nein ist ein 96'er.
Danke allen fuer Eure Tipps.
Kann man das eingrenzen- an einer bestimmten Stelle den Kabelbaum bewegen und einer schaut dabei auf den Drehzahlmesser....mal naiv gefragt.
Zuendaussetzer ist wie der Drehzahlmesser zuckt am wahrscheinlichsten...
Dann kann ich ja direkt in Bad Toelz oder OB anfragen was ein Kabelbaum fuer einen 96'er kostet...:money:
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Hi
:verdaechtig: LMM, Lambdasonde, Zündspule(n), Kabelbaum.
Fang mit dem einfachsten an:
Stecker LMM abziehen.
Lambda und Zündspulen sind nur durch auslesen genau zu diagnostizieren. (Kann jede Werkstatt mit HU Untersuchung)
Kabelbaum würd ich erst tauschen wenn die anderen Verdächtigen ok sind.
:bier:
:bier:
Gruß Bernd
[SIGPIC][/SIGPIC]
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Hallo nochmal,
genauso wie Bernd sagt würde ich es an Deiner Stelle auch machen!!
Aber falls es doch den Kabelbaum getroffen hat und Interesse besteht,
PN an mich, ich hab wie bereits schon mal erwähnt ne gute Adresse für
einen neuen Kabelbaum mit Silikonkabel, kostet für einen Reihen 6er
550 €.
Gruß Gerd
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Super danke Gerd, dann schau ich mal, was ich finde.
Komisch ist nur, dass es nach Abstellen und neu starten auftrat, wie eine ploetzliche Fehlfunktion eines Bauteils. Kabelbaumdefekt wuerde ich eher waehrend der Fahrt erwarten, durch Bewegung, Vibration etc.
Die Leerlaufschwankungen hatte ich auch (ebenfalls Reihensechser 320er). Kabelbaum gewechselt - kein Erfolg, LMM getauscht- kein Erfolg.
Ergebnis: das Kabel zum LMM gehört nicht zum Kabelbaum und das war 1 Ursache, die 2. war ein defektes Regenerierventil.
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