Ja laut BA musst Lesen und noch paar andere hier.:hihi:
Praktisch.
Scheiden sich die Geister manche sagen ja manche nein usw usw
Die früheren haben weiss nicht ganz bis Bj:97-98 noch die Gelbe drin und dann kam Blaue rein und die Gelbe wird mittlerweile zu Problem zum beosrgen wenn man nur mal BISSEL auffüllen will meistens MOTORRADGESCHÄFTE.(Internet geht bestimmt was)
Ich würde vorerst lassen wenn alles dicht ist und kein grössere Wechsel von Teilen oder die Frostsicherheit gewährleistet ist sonst raus damit und schön durchspülen.(Bei der Blauweisse Marke ist der wechsel ein muss:eek
WildR129 schrieb:Also, bin heut mal schön nach Bad Herrenalb und um die Gegend gefahren! :punk:
muss sagen sehr geil dort oben (super Aussicht und eine Atemberaubende Landschaft) Motor schnurrt ruhig bei einer Temperatur von ca.80°C
Dann bin ich in einen Stau gekommen, weggen einer Baustelle :grrr:
Temperatur ging rauf bis ca. 95 -100° (laut Tachanzeige!) dann ging der Lüfter an! und sobald ich dann mal wieder auf gerader Strecke war ging die Temperatur wieder schnell auf den Normalwert! :daumenh:
Hab so das Gefühl als ob es "Normal" is, dass er im stand eine höhere Temp. erzielt!?
Also im großen und ganzen: Während der Fahrt ca. 80°...Und bei längerem Stand zb. an der Baustellenampel ca. 95-100°...
was mein Ihr dazu? i.O. oder nich?
:danke:
Hallo :punk:,
...um das hier mal abzukürzen: Mach' Dir keine Gedanken - Solange die Temperatur nicht höher steigt. Mein 320-R6 macht das auch. Der Zeiger steht dann aber noch vor dem 100-Grad-Strich auf der Anzeige - Also unter 100 Grad. Ist ja auch logisch, da der Fahrtwind zum Kühlen fehlt.
Auch mein ML macht das so. :hmm:
Beim Mopped ist das Ganze noch heftiger - Da geht erst bei 108 Grad (Digitale Anzeige) der Lüfter an. :verdaechtig:
Gruß TT :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik
Check doch mal ob der Kühler die gleiche Temp wie der Motor hat wenn er warm ist. Hierzu vorsichtig die Hand an die Kühlrippen legen. Wenn der Thermostat defekt ist, ist der Kühler dann kalt (Fall 1) Dann läuft auch der Ventilator nie. Fall 2 bei leicht warmem Motor ca 40°C checken ob Zu- und Rücklauf vom Kühler gleich warm sind (Scheint bei dir nicht zu sein)
Heizung ist Teil des Kleinen Kreislaufes. Und... immer aufpassen! Vieles dort kann sehr weh tun!
VE Michael
tradition ist nicht das bewahren der asche sondern das weitergeben des feuers. gez. Uncle Benz
hatte letzte Woche die gleichen Symptome ( in der Stadt gut über 100 Grad und über Land fast unauffällige 80 bis 85 Grad ).
Nach dem Tausch der Viscokupplung ist wieder alles ok. Das Ersatzteil kostet beim Freundlichen aber leider 401,-€. :heul:
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