Hallo
Obwohl ich seit fast 2 Jahren Mitglied in diesem tollen Forum bin, schreibe ich heute meinen ersten Beitrag. Deshalb hier vorab eine kurze Vorstellung:
Alois aus München, seit Frühjahr 2012 sehr zufriedener Besitzer eines
500 SL BJ 1992 V8 326 PS, Dt Fahrzeug
ca. 140 000 km, Classic Data Zustand 2-
Almadin rot, Leder Champignon,
Original AMG Fahrwerk und Räder
bisherige Probleme: keine
Vorab:
da ich kein Pendler bin, ist mir der Verbrauch meines 500SL Bj 92 KE egal, solange er nicht übertreibt.Das ist nicht der Fall. Auch wenn viele das nicht glauben, tanke ich mit dem SL gerne, weil mir jeder verfahrene Liter Sprit jede Mange Spaß und Fahrfreude bereitet hat.
Welcher Dieselfahrer kann das schon von sich behaupten ?
Verbrauch KE :
m.E. für diese Autoklasse absolut im Rahmen. Über meine ca. 5000 km /Jahr hauptsächlich bei Urlaubs- und Ausflugsfahrten gönnt er sich ca. 12-13l pro Tank.
Auf der Landstrasse ist man mit 14l schon sehr flott unterwegs, dh. der Beifahrer darf kein Angsthase sein. Auf einer Elsass Reise war aber auch schon mal ein Tank mit nur 10l dabei .
Auf der Autobahn kommt es stark auf das Tempo an. Ich sage mal 11-16l. Da der 500er selbst heute noch zu den Allerschnellsten auf der Autobahn gehört, kann man ihn auch über 20l treiben.
Im Stadtverkehr, wo er vermutlich 16-17l braucht, fahre ich selten.
Fahrverhalten:
Natürlich ist der SL kein modernes Auto mehr. Zum "Heizen" fahre ich lieber mit dem Motorrad in die Seealpen oder nehme meinen GTI, der auf kleinen Landstraßen mit 210 Turbo PS wesentlich agiler, antrittsschneller und sparsamer ist. Speziell wenn sie eng schlecht sind.
Wenn allerdings die Sonne scheint, geht einem im offenen SL das Herz auf. Man fährt mit 80 /110 über die Dörfer (innerorts natürlich 50 mit Tempomat) und freut sich des Lebens.
http://www.r129-forum.de/images/smilies/...fahren.gif
Wenn einen dann aber der Hafer sticht, und man überholen muss (oft und gerne), zaubern die 326 PS ein noch breiteres Grinsen ins Gesicht. Runterschalten ist trotz des alten 4 Gang Automaten eigentlich selten nötig. Und das, obwohl die Sprünge zwischen den 4 Gängen (im Vergleich zum modernen GTI mit DSG) sehr groß sind.
Ich schalte trotzdem oft runter, weil es einfach sooo viel Spaß macht, wenn der V8 faucht und der SL abgeht wie am Gummiband gezogen. Man sollte aber unbedingt den Tacho im Auge behalten, weil man ruck zuck 180 und mehr drauf hat (natürlich nur auf der Autobahn). Das AMG Fahrwerk verblüfft heute noch mit seiner Querbeschleunigung. Wenn man bedenkt, was es vor 21 Jahren für Autos gab, muss der SL unglaublich gewesen sein müssen.
Doch zurück zum Motorbaujahr:
Ich kenne nur meine M119 KE BJ 1992 und der ist aus meiner Sicht eine absolute Empfehlung. Vermutlich sind die anderen Motoren aber genau so gut.
Wichtig war mir beim Kauf ein guter Zustand und nicht zu viele, aber auch nicht zu wenig KM. Sehr wenig sind nämlich gerne mal überproportional teuer, unplausibel, haben verborgene Standschäden oder sind japanische Kurzstreckenfahrzeuge.
Gruß Alois aus München
Gallery
