[1stein97]

....sorry, aber dann bin ich erst einmal ratlos.

LG

Klausi

[W201 SL 500]

Hi Mike,

ich versteh jetzt mal gar nicht warum die Jungs bei Mercees nicht in der Lage sind eine vernünftige Diagnose zu machen. Es gibt eindeutige Prüfschritte, die abgearbeitet werden müssen und die dann somit zum Fehler führen.
Als erstes sollte mal der Fehler ausgeblinkt werden. Dann siehst du welcher der Endschalter streiken könnte. Magnetventile werden nicht als Fehler angegeben. Sollte eines dieser kaputt sein, wird der letzte in Aktion befindliche Endschalter als Fehler angegeben.
Ich hatte in meinem Thread ausführlich über die Fehlersuche berichtet.
Erst wenn die elektrische Prüfung keinen Fehler zeigt, würde ich die Hydraulik checken.
Ich würde auf jeden Fall zu einer Mercedeswerkstatt gehen, die einen Buchsenkasten für die Prüfung der Elektrik hat.

Gruß

Philipp

[1stein97]

Hallo Philipp,

ich denke dass das Problem darin zu suchen ist, dass das Auto bis zu 20 Jahre alt ist, die dafür notwendigen Prüfgeräte nicht mehr vorhanden sind (wurde hier oft geschrieben) und das vor allem das Wissen, was für dieses Auto notwendig ist nicht mehr vorhanden ist, da die jenigen, die sich noch wirklich auskannten, mittlerweile in Rente sind, bzw. als Arbeitslose zu hause rumsitzen, weil man ja viel mehr von jüngeren Mitarbeitern hat, die zudem auch noch billiger sind.
Keine Werkstatt würde heute noch Geld ausgeben für Lehrgänge die den R129 angehen.
Also versucht man auch bei Mercedes mit Halbwissen, probieren und tauschen den Kunden zufrieden zu stellen.

LG

Klausi

[SL30024Vkoeln]

Hallo Forumskollegen,

ich habe mein Fahrzeug jetzt beim Mercedes Benz Partner in Köln wieder abgeholt! Folgende Arbeiten wurden lt. Rechnung durchgeführt:

"Diagnose nach Pruefvorgabe durchführen Funktionskreis Roadsterverdeck (RV)
Verdeck öffnet bzw schließt nicht. Rote Lampe im Schalter leuchtet ständig. Obwohl Dach geschlossen ist."

Kostenpunkt: 228,12€ !!!

Der Vorteil ist: Das Verdeck ist jetzt geschlossen, aber das wars auch schon.....! Habt Ihr vielleicht noch einen Tip für eine Werkstatt, welche sich mit dem Verdeck auskennt?

Viele Grüße & einen schönen Feiertag

Mike

[xello]

Hallo,

hast Du Dich schon mal mit Stefan Dziendziel, Wehye (bei Bremen) in Verbindung gesetzt ? Vielleicht hat der ja 'ne Idee.

Der Mann muss wohl schon im Mutterleib SL-Verdecke gebaut haben, ist u.a. auch im 129er SL-Club einer der Technik-Referenten.

Habe aber leider keine Kontakdaten. Die gibt's aber hier im Forum. Vielleicht schickt Dir jemand 'ne PN.

Kenne aber leider in der Kölner Umgebung keine Werkstatt, die sich mit dem 129er, speziell dem Verdeck auskennt. Hast DU schon mal bei MB Hillenberg in Bergisch Gladbach angerufen ? Ist für 'nen Kölner ja nicht aus der Welt. Vielleicht haben die 'ne Idee.

Oder hattest du mal Unterspannung ? Das vertragen ja die Steuergeräte nicht so besonders.

[SL-Hippe]

Hallo Forumskollegen,

ich habe mein Fahrzeug jetzt beim Mercedes Benz Partner in Köln wieder abgeholt! Folgende Arbeiten wurden lt. Rechnung durchgeführt:

"Diagnose nach Pruefvorgabe durchführen Funktionskreis Roadsterverdeck (RV)
Verdeck öffnet bzw schließt nicht. Rote Lampe im Schalter leuchtet ständig. Obwohl Dach geschlossen ist."

Kostenpunkt: 228,12€ !!!

Der Vorteil ist: Das Verdeck ist jetzt geschlossen, aber das wars auch schon.....! Habt Ihr vielleicht noch einen Tip für eine Werkstatt, welche sich mit dem Verdeck auskennt?

Viele Grüße & einen schönen Feiertag

Mike

Hallo Mike

im Juni kommt der Verdeckpapst für 3 Tage zu uns nach Bottrop eventuell ist noch ein Platz beim Pflegetreff frei kannst dir ja noch überlegen ob du dann vorbei kommen willst aber genaueres kann ich dir erst nächste Woche sagen.

LG Bea

[55er]

Hallo Mike,

Das ewige Leiden mit der Hydraulik.
Sollte ein Zylinder undicht sein, würde Öl aus dem Schweller, oder
an der A-Säule tropfen. Die Symptome, die du hier beschreibst, lassen eher
darauf schließen, dass ein Steuerventil verklebt ist und nicht mehr voll öffnet, aber auch nicht mehr schließt. Ich vermute eins von denen, in den Hauptzylindern hinter den Türen.

LG aus der Schweiz,
Maik

[Ledercoupe]

Wenn Du magst, kommste mit dem SL mal nach BM gefahren und wir rätseln mal gemeinsam.
Da ich noch viele Teile hier habe, kann man den Fehler vielleicht auch mit der "Plug and Play" Methode eingrenzen und vielleicht sogar beheben.

Gruß Mathias

[55er]

Hallo Mathias,

Wenn du noch soviele Teile hast, hättest du zufällig auch noch die beiden Haupthubzylinder für einen Vormopf? Meine sind undicht.
Wenn ja, was sollten die kosten???

LG Maik.

[Ledercoupe]

Hi Maik,

die hab ich auch noch beide da.
Für 120 sind es Deine.

Gruß Mathias