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14.04.12, 20:03
Einen schönen guten Abend!
Ich möchte an dieser Stelle einen Erfahrungsbericht zum Tausch der Xenon Leuchmittel loswerden!
Hatte auf der Beifahrerseite kein Licht, schon als ich den Wagen kaufte, aber zu spät gemerkt.:w00t: Also im Netz 2 Philips Brenner 85122 bestellt, da sonst ein Farbunterschied im alten und Neuen Brenner liegen kann.
Nach einigem Lesen im Netz und hier, wurde es als fummeliges Unterfangen beschrieben und sogar Werkstätten sind schon daran verzweifelt, in der Tat!:ausflipp:
Problem ist dieser Verschlussring mit umgebogener Nase, nur diese erst mal finden!
Also erstens Wischwaschbehälter aus dem Weg geräumt, dann hatte ich Platz und mit einigen Hilfsmitteln vesucht die Nase des Rings aufzubiegen.
Nach halber Stunde wurde es mir zu blöd und wollte auch nichts kaputt machen, also Scheinwerfer komplett raus!
Dazu alles nötige demontiert, Scheinwerferbefestigungschrauben an der Karosserie markiert und hatte dann den Scheinwerfer lose in der Hand.
Jetzt konnte man mit einem kleinen spitzen Gegenstand die Nase gerade biegen, den Ring entriegeln und das Leuchmittel entnehmen. Anschließend die Montage rückwärts.
Lichtschalter gedreht und es werde Licht!
Aaaaber, eben Farbunterschied und auf die Schnelle war da nichts zu machen und ich wollte nicht nochmal den Scheinwerfer komplett ausbauen.:echt:
Als provisorisches Werkzeug habe ich mir heute eine Häkelnadel gekauft, den Haken noch etwas eingesägt und ein wenig schmaler gefeilt, siehe Bild!
Den Verschlussring habe ich fotografiert und konnte anhand des Bildes die Position der Verriegelung ermitteln. Mit der modifizierten Häkelnadel die Nase vorsichtig gerade biegen. Das geht mit dem Verschlussring als Widerlager problemlos.
Den Ring entriegelt und alten Brenner durch Neuen ersetzt. Verschlussring eingerastet, Stecker drauf Deckel zu fertig!
Die Nase hab ich nicht wieder in die Ursprungsposition gebogen, da der Verschlussring nur durch Druck gegen die Federspannung gedreht werden kann!
Im Anhang sind Bilder vom "Werkzeug" und dem Verschlussring.
Somit ist die Sache machbar geworden, hatte gestern echt Frust über diese vermaldeite Konstruktion!:grrr::knueppel:
VG Ferdi.
Ich möchte an dieser Stelle einen Erfahrungsbericht zum Tausch der Xenon Leuchmittel loswerden!
Hatte auf der Beifahrerseite kein Licht, schon als ich den Wagen kaufte, aber zu spät gemerkt.:w00t: Also im Netz 2 Philips Brenner 85122 bestellt, da sonst ein Farbunterschied im alten und Neuen Brenner liegen kann.
Nach einigem Lesen im Netz und hier, wurde es als fummeliges Unterfangen beschrieben und sogar Werkstätten sind schon daran verzweifelt, in der Tat!:ausflipp:
Problem ist dieser Verschlussring mit umgebogener Nase, nur diese erst mal finden!
Also erstens Wischwaschbehälter aus dem Weg geräumt, dann hatte ich Platz und mit einigen Hilfsmitteln vesucht die Nase des Rings aufzubiegen.
Nach halber Stunde wurde es mir zu blöd und wollte auch nichts kaputt machen, also Scheinwerfer komplett raus!
Dazu alles nötige demontiert, Scheinwerferbefestigungschrauben an der Karosserie markiert und hatte dann den Scheinwerfer lose in der Hand.
Jetzt konnte man mit einem kleinen spitzen Gegenstand die Nase gerade biegen, den Ring entriegeln und das Leuchmittel entnehmen. Anschließend die Montage rückwärts.
Lichtschalter gedreht und es werde Licht!
Aaaaber, eben Farbunterschied und auf die Schnelle war da nichts zu machen und ich wollte nicht nochmal den Scheinwerfer komplett ausbauen.:echt:Als provisorisches Werkzeug habe ich mir heute eine Häkelnadel gekauft, den Haken noch etwas eingesägt und ein wenig schmaler gefeilt, siehe Bild!
Den Verschlussring habe ich fotografiert und konnte anhand des Bildes die Position der Verriegelung ermitteln. Mit der modifizierten Häkelnadel die Nase vorsichtig gerade biegen. Das geht mit dem Verschlussring als Widerlager problemlos.
Den Ring entriegelt und alten Brenner durch Neuen ersetzt. Verschlussring eingerastet, Stecker drauf Deckel zu fertig!
Die Nase hab ich nicht wieder in die Ursprungsposition gebogen, da der Verschlussring nur durch Druck gegen die Federspannung gedreht werden kann!
Im Anhang sind Bilder vom "Werkzeug" und dem Verschlussring.
Somit ist die Sache machbar geworden, hatte gestern echt Frust über diese vermaldeite Konstruktion!:grrr::knueppel:
VG Ferdi.
