das ist wohl eine Krankheit von dem Heckschloss da bricht diese Nase immer als erstes ab, ich habe auch noch so ein Schloss rum liegen aber leider ist da diese Nase auch abgebrochen.
LG Bea
Cabrio-Fahrer leben nicht laenger, sie sehen nur BESSER aus!
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R129 Mitten im Pott --------------------------------
wenn Du damit in Serienproduktion gehst, so melde ich hiermit schon einmal Interesse an einem Exemplar an
Habe auch seit einer Woche ein defektes im Keller liegen und ein neues kompl. Schloss für 80,75 € verbaut :autsch:
Wie gesagt würde ich eine Ausführung von Dir kaufen und der Ein oder Andere hier im Forum wird sicherlich auch Bedarf anmelden
Viele Grüße
Stefan
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" (Walter Röhrl)
Ich glaube, das 95% aller Nasen abgebrochen sind....
Aber einmal zu meinem Verständnis. Das Ding ist lediglich für das Kofferrraumlicht zuständig. Und es hat 2 Schalterstellungen:
1) Licht aus.
2) Licht an bei geöffnetem Kofferraumdeckel.(federbelastet)
Und wenn die Nase abgebrochen ist, geht es entweder bei geöffnetem Deckel (man legt den Schalter entsprechend) und geht aus und bleibt aus bei geschlossen Deckel.
So ist es zumindest bei mir.
Alle Schlachter, die ich gefragt habe hatten lediglich ein Defektes.
Also neu kaufen und mit Epoxy verstärken, oder damit versuchen zu leben. Wann macht man im Dunklen den Deckel denn auf....?
dass mag sicherlich sein, dass 95% aller Nasen abgebrochen sind, doch geht bei abgebrochener Nase des oberen Hebels auch kein Licht an wenn der Deckel öffnet, sonder man muss dies per Hand am Schalter tun und beim schließen geht das Licht dann automatisch aus
Viele Grüße
Stefan
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" (Walter Röhrl)
Ich glaube jedoch, dass es sich beim abbrechen der Nasen nicht um Materialermüdung handelt. Das darf bei einem 10 Jahre alten Wagen nicht vorkommen. Also brechen sie früher und es ist schlicht ein Kontruktionsfehler.
Die Materialwandung an der Nase ist zu wenig. An der Zugkraft der Feder kann es ebenfalls nicht liegen. Wenn dann der Heckdeckel ins Schloß fällt, ist es eben bald geschehen um die Nase.
Der Ansatz ein Nachbau aus geeignetem Material ist gut. Ich hatte auch schon die Idee das Teil aus POM oder PA6 fräsen zu lassen.
Ich glaube jedoch, dass es sich beim abbrechen der Nasen nicht um Materialermüdung handelt. Das darf bei einem 10 Jahre alten Wagen nicht vorkommen. Also brechen sie früher und es ist schlicht ein Kontruktionsfehler.
Die Materialwandung an der Nase ist zu wenig. An der Zugkraft der Feder kann es ebenfalls nicht liegen. Wenn dann der Heckdeckel ins Schloß fällt, ist es eben bald geschehen um die Nase.
Der Ansatz ein Nachbau aus geeignetem Material ist gut. Ich hatte auch schon die Idee das Teil aus POM oder PA6 fräsen zu lassen.
Gruß Oliver
Hallo Oliver
Wenn du deine Idee umsetzt,gehst du in die Analen des Forum's ein:daumenh:
seit einer Woche habe ich auch diese "Sollbruchstelle"in gelb :hihi:
(ist der einzige Mangel derzeit :wimmer
wenn Du dies auch in verstärker Version zur Serienreife bringst, so wie Deinen schönen Nummerschildträger für unsere Schlitzaugen, so hättest Du genügend Abnehmer in 129er Kreisen, wobei ich mich da nicht ausnehme
Viele Grüße
Stefan
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" (Walter Röhrl)
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