08.08.11, 22:18
@ chris:
viel Spass hier mit uns. --> Danke!
Nach der Wäsche ist er noch normal gelaufen, oder? --> Ja, sind vier Kilometer von der Waschbox bis zur Garage, soweit alles okay.
War der Motor richtig warmgefahren, als Du ihn abgestellt hast? --> Temperaturanzeige war meines Erachtens "normal", richtig warmgefahren wird er aber auf die paar Kilometer nach der kalten Dusche wohl nicht gewesen sein können.
Erst am nächsten Morgen - schreibst Du - gab es die Probleme, wenn ich das richtig verstehe. --> Genau. Erst ein "Klack" nach dem ersten Schlüsseldrehen --> Elektrik tot. Sicherungen kontrolliert, Batteriekontakt abgeschraubt, wieder dran --> springt an.
Nach drei bis vier erfolgreichen Startversuchen wieder einmal dasselbe Spiel.
Zündkerzenöffnungen ausgeblasen, Zündverteiler mit Kontaktspray bearbeitet --> springt jetzt immer an, Ruckeln ist geblieben...
Kurze bzw. auch mal längere Autobahnetappen (Wagen freibrennen) bringen leider auch nichts.
Grüße
Oliver
viel Spass hier mit uns. --> Danke!
Nach der Wäsche ist er noch normal gelaufen, oder? --> Ja, sind vier Kilometer von der Waschbox bis zur Garage, soweit alles okay.
War der Motor richtig warmgefahren, als Du ihn abgestellt hast? --> Temperaturanzeige war meines Erachtens "normal", richtig warmgefahren wird er aber auf die paar Kilometer nach der kalten Dusche wohl nicht gewesen sein können.
Erst am nächsten Morgen - schreibst Du - gab es die Probleme, wenn ich das richtig verstehe. --> Genau. Erst ein "Klack" nach dem ersten Schlüsseldrehen --> Elektrik tot. Sicherungen kontrolliert, Batteriekontakt abgeschraubt, wieder dran --> springt an.
Nach drei bis vier erfolgreichen Startversuchen wieder einmal dasselbe Spiel.
Zündkerzenöffnungen ausgeblasen, Zündverteiler mit Kontaktspray bearbeitet --> springt jetzt immer an, Ruckeln ist geblieben...
Kurze bzw. auch mal längere Autobahnetappen (Wagen freibrennen) bringen leider auch nichts.
Grüße
Oliver

