Gallery
05.08.10, 03:01
Hallo Thorsten,
Tenne's 7.3er war bei mir zur "Kur" und im gleichem Zuge wurde dies vorsorglich auch überprüft, wobei bei einer Laufleistung von erst mal 25 Tkm es da eigentlich keine Befürchtungen gibt.
Schäden sieht man meist in den Gegenden von den Steckern, wenn man ein wenig die Isolation zur Seite schiebt oder ein wenig aufschneidet. Meist sieht man dann gleich die blanken Kupferdrähte, die dann im fortgeschrittenem Stadium schon Grünspan angesetzt haben. Bei defekten Motorkabelbäumen ist es ratsam diesen sofort zu ersetzen um nicht größere Folgeschäden wie abgeschossene Steuergeräte zu riskieren, denn dann wird es deutlich teurer.
gruß
Bernard
Tenne's 7.3er war bei mir zur "Kur" und im gleichem Zuge wurde dies vorsorglich auch überprüft, wobei bei einer Laufleistung von erst mal 25 Tkm es da eigentlich keine Befürchtungen gibt.
Schäden sieht man meist in den Gegenden von den Steckern, wenn man ein wenig die Isolation zur Seite schiebt oder ein wenig aufschneidet. Meist sieht man dann gleich die blanken Kupferdrähte, die dann im fortgeschrittenem Stadium schon Grünspan angesetzt haben. Bei defekten Motorkabelbäumen ist es ratsam diesen sofort zu ersetzen um nicht größere Folgeschäden wie abgeschossene Steuergeräte zu riskieren, denn dann wird es deutlich teurer.
gruß
Bernard
- W140 S600 Brabus V12 7.3 S, 582 PS, 772 Nm
- W140 S600 Brabus V12 7.4 S, 600 PS
- W140 600SEL Brabus V12 6.9, 509 PS
- W140 500SEL Brabus V8 6.0, 408 PS
- W124 E500 Limited Brabus V8 6.0, 408 PS
- R129 600SL Brabus V12 6.9 S, 540 PS
- W124 500E
- W124 E500 05/1995
- W124 E320 Cabrio
- W201 190E 2.5-16 EVO I
- W215 CL600 Biturbo Designio
W140-Forum:
Das W140 Forum - Powered by vBulletin