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11.05.10, 22:53
Zufällig habe ich mich in letzter Zeit viel mit dem Thema beschäftigt und ich wollte eigentlich auch Mike Sanders´Fett nehmen.
ABER, das Problem ist, dieses Fett bleibt nur an bereits angerosteten Flächen, also mit rauhem Untergrund haften. Wenn der Schweller innen wie neu ist, also mit glatter Oberfläche, dann wird das Fett sich mit der Zeit durch die Kriecheigenschaft unten im Schweller ansammeln und oben bleibt davon nichts mehr am Blech, also keinen Rostschutz mehr. Außerdem tropft es dann immer schön aus den Ablauflöchern.
Mike Sanders ist laut Tests das beste Korrosionsschutzfett, aber nicht die beste Versiegelung. Man sollte Fett nicht mit Versiegelung verwechseln.
Fakt ist. Man muß vorher mit einem Endoskop in die Schweller reinschauen. Ist da bereits Rost, ist Mikes Sanders die beste Wahl ! Ist da aber alles wie neu, dann ist eine Versiegelung angebracht und KEIN Korrosionsschutzfett !
War auch übrigens genau so in der "Oldtimer-Markt" im großen Test zu lesen... Daher weiß ichs ja....
ABER, das Problem ist, dieses Fett bleibt nur an bereits angerosteten Flächen, also mit rauhem Untergrund haften. Wenn der Schweller innen wie neu ist, also mit glatter Oberfläche, dann wird das Fett sich mit der Zeit durch die Kriecheigenschaft unten im Schweller ansammeln und oben bleibt davon nichts mehr am Blech, also keinen Rostschutz mehr. Außerdem tropft es dann immer schön aus den Ablauflöchern.
Mike Sanders ist laut Tests das beste Korrosionsschutzfett, aber nicht die beste Versiegelung. Man sollte Fett nicht mit Versiegelung verwechseln.
Fakt ist. Man muß vorher mit einem Endoskop in die Schweller reinschauen. Ist da bereits Rost, ist Mikes Sanders die beste Wahl ! Ist da aber alles wie neu, dann ist eine Versiegelung angebracht und KEIN Korrosionsschutzfett !
War auch übrigens genau so in der "Oldtimer-Markt" im großen Test zu lesen... Daher weiß ichs ja....