05.08.09, 14:12
Sooooo,
nun waren der SL und ich mal gerade ganz gemütlich beim Fehlerauslesen.
Vorab: Ich glaube, ich brauche so eine StarDiagnose. Ist ja ein geiles Teil...schwärm.
Also nach allen möglichen Tests kann die Drosselklappe zu 99,9 % ausgeschlossen werden. Es ist ein Fehler in der Abteilung ''Traktion'' mit dem Code:
030 CAN: Kein Empfang vom EFP N4/1
Fehler seit letzter Zündung aufgezeichnet: 6
Der Meister dort beim Bosch-Dienst meinte, es könnte sich hierbei um einen Schalter handeln, der irgendwo am elektronischen Fahrpedal hängt und Kontakt verliert. Dies würde sich dann direkt auf das ASR auswirken, da dieser Fehler dem ASR suggeriert, im Bedarfsfall nicht drosseln zu können.
Haben die Experten hier evtl. die Möglichkeit, diesen Fehler genauer zu identifizieren ? Wäre euch sehr dankbar, da die sich dort beim Bosch-Dienst zwar darum kümmern werden aber im Moment auf Grund von Urlaubszeit und Personalmangel einige Tage dafür brauchen würden.
Weitere Fehler:
Sonden vor dem Kat spinnen offensichtlich rum und müssen getauscht werden. Bei 86.000 km keine Besonderheit.
Der LMM der rechten Zylinderbank scheint hin zu sein. Aber werde den Rat des Meisters befolgen und die beiden LMM mal tauschen um zuerst einen Kabelfehler auszuschliessen.
Wäre dankbar, wenn ihr mir helfen könntet.
Danke und
VG
Andreas
nun waren der SL und ich mal gerade ganz gemütlich beim Fehlerauslesen.
Vorab: Ich glaube, ich brauche so eine StarDiagnose. Ist ja ein geiles Teil...schwärm.
Also nach allen möglichen Tests kann die Drosselklappe zu 99,9 % ausgeschlossen werden. Es ist ein Fehler in der Abteilung ''Traktion'' mit dem Code:
030 CAN: Kein Empfang vom EFP N4/1
Fehler seit letzter Zündung aufgezeichnet: 6
Der Meister dort beim Bosch-Dienst meinte, es könnte sich hierbei um einen Schalter handeln, der irgendwo am elektronischen Fahrpedal hängt und Kontakt verliert. Dies würde sich dann direkt auf das ASR auswirken, da dieser Fehler dem ASR suggeriert, im Bedarfsfall nicht drosseln zu können.
Haben die Experten hier evtl. die Möglichkeit, diesen Fehler genauer zu identifizieren ? Wäre euch sehr dankbar, da die sich dort beim Bosch-Dienst zwar darum kümmern werden aber im Moment auf Grund von Urlaubszeit und Personalmangel einige Tage dafür brauchen würden.
Weitere Fehler:
Sonden vor dem Kat spinnen offensichtlich rum und müssen getauscht werden. Bei 86.000 km keine Besonderheit.
Der LMM der rechten Zylinderbank scheint hin zu sein. Aber werde den Rat des Meisters befolgen und die beiden LMM mal tauschen um zuerst einen Kabelfehler auszuschliessen.
Wäre dankbar, wenn ihr mir helfen könntet.
Danke und
VG
Andreas

