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15.10.15, 21:11
Hallo Maic,
konzentrieren wir uns auf die "ABS"-Fehler. Auffällig ist, daß da gleich mehrere "Ventilfehler" gespeichert sind. Einer steht aktuell an, obwohl die Spannung mit 11.44 V ausreichend ist. Unterspannung kann also nicht die Ursache sein.
Die Ventilfehler werden über den jeweiligen Spulenwiderstand erkannt (soll: 5,4 - 12,6 Ohm). Weil da gleich mehrere Ventile betroffen sein sollen, kommen auch andere Fehler, wie z.B. schlechter Kontakt im Stecker am Hydraulikblock (Korrosion?)in Betracht.
Das ist eher was für einen Elektroniker als für einen klassischen Autoschrauber.
Viele Grüße,
Martin
konzentrieren wir uns auf die "ABS"-Fehler. Auffällig ist, daß da gleich mehrere "Ventilfehler" gespeichert sind. Einer steht aktuell an, obwohl die Spannung mit 11.44 V ausreichend ist. Unterspannung kann also nicht die Ursache sein.
Die Ventilfehler werden über den jeweiligen Spulenwiderstand erkannt (soll: 5,4 - 12,6 Ohm). Weil da gleich mehrere Ventile betroffen sein sollen, kommen auch andere Fehler, wie z.B. schlechter Kontakt im Stecker am Hydraulikblock (Korrosion?)in Betracht.
Das ist eher was für einen Elektroniker als für einen klassischen Autoschrauber.
Viele Grüße,
Martin