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05.04.14, 18:32
Hallo,
als erstes darf ich Thomas zustimmen in punkto des Bremsendruckpunktes. Stahlflexleitungen dehnen sich weniger aus als die Kunststoffleitungen vor allem wenn diese schon älter sind.
Nach dem Wechsel wirst Du bei der Bremspedalbetätigung angenehm überrascht sein. Durch den erhöhtem Bremsendruckpunkt wird auch das Einsetzen der Bremsleistung beschleunigt. Dies kann in kritischen Situationen oft sehr hilfreich sein.
In Fachkreisen schwört man auf Fischer Stahlflex Bremsleitung. Stahlflexleitungen von Goodridge sind nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie die von Fischer, sind aber auch im oberen Bereich angesetzt.
Ich find sowieso, dass zur heutigen Zeit die Bremsen von den R129er unterdimensioniert sind und alles was man zur Bremsleistungssteigerung unternimmt begrüßenswert ist.
Da ich mit meinem 129er öfter mal um 290 km/h fahre, habe ich die gesamte Bremsanlage von K-Sport neu aufbauen lassen. Das hat zwar einige tausend Euro gekostet, aber die haben sich wirklich rentiert. Vorne statt den Originalen 320er Scheiben, 356er Scheiben gelb verzinkt und geschlitzt mit 8 Kolben Bremssattel und natürlich Stahlflexleitungen. Hinten statt den Originalen 300er Scheiben, 330er Scheiben gelb verzinkt und geschlitzt mit 4 Kolben Bremssattel und natürlich Stahlflexleitungen.
Da kann man von zeitgemäßen Bremsen sprechen, die aber auf keinen Fall überdimensioniert sind. Größere Scheiben haben leider nicht unter meine 18 Zoll AMG felgen gepasst. Sonst hätte ich für die VA 380er Scheiben genommen.
LG
Claudio
als erstes darf ich Thomas zustimmen in punkto des Bremsendruckpunktes. Stahlflexleitungen dehnen sich weniger aus als die Kunststoffleitungen vor allem wenn diese schon älter sind.
Nach dem Wechsel wirst Du bei der Bremspedalbetätigung angenehm überrascht sein. Durch den erhöhtem Bremsendruckpunkt wird auch das Einsetzen der Bremsleistung beschleunigt. Dies kann in kritischen Situationen oft sehr hilfreich sein.
In Fachkreisen schwört man auf Fischer Stahlflex Bremsleitung. Stahlflexleitungen von Goodridge sind nicht ganz so hochwertig verarbeitet wie die von Fischer, sind aber auch im oberen Bereich angesetzt.
Ich find sowieso, dass zur heutigen Zeit die Bremsen von den R129er unterdimensioniert sind und alles was man zur Bremsleistungssteigerung unternimmt begrüßenswert ist.
Da ich mit meinem 129er öfter mal um 290 km/h fahre, habe ich die gesamte Bremsanlage von K-Sport neu aufbauen lassen. Das hat zwar einige tausend Euro gekostet, aber die haben sich wirklich rentiert. Vorne statt den Originalen 320er Scheiben, 356er Scheiben gelb verzinkt und geschlitzt mit 8 Kolben Bremssattel und natürlich Stahlflexleitungen. Hinten statt den Originalen 300er Scheiben, 330er Scheiben gelb verzinkt und geschlitzt mit 4 Kolben Bremssattel und natürlich Stahlflexleitungen.
Da kann man von zeitgemäßen Bremsen sprechen, die aber auf keinen Fall überdimensioniert sind. Größere Scheiben haben leider nicht unter meine 18 Zoll AMG felgen gepasst. Sonst hätte ich für die VA 380er Scheiben genommen.
LG
Claudio