Guten morgen allerseits,
mein namen ist Rudolf und ich bin geburticher Hollander.
Ich lebe zu zeit in Abu Dhabi, Vereinte Arabische Emiraten seit circa zwei und halb jahre. Ich bin im bezits von 3 R129er und zwa ein 600 SL auslieferdatum 18 december 1992, einen SL 500 auslieferdatum januar 1994 und einen Sl 500 auslieferdatum februar 1999. Die ersten beiden sind blauschwarz, der 600SL nit kontrast farbe altograu der andere unilack also eine farbe. Der dritte ist polarweiss. Alle mit schwarze innen ausstatung. Der 600 SL hat leder exclusive und die die anderen beiden halt die normale aber in verschiedenes design wegen baujahr. Also zwei vohrmopf und einen von der letzte generation.
Freue mich euere bekantschaft zu machen und vergib mich bitte eventuelen scheibfehler. Ach so werde in august 57 und lebe hier mit meine frau. wir haben keine kinder obwohl ichenen 22 jahr alten sohn habe aus eine fruhere beziehung.
Gruss aus die wuste,
Rudolf.
Wie entscheidet man denn, mit welchem 129er man heute in die Wüste düst - nimmst Du immer den, bei dem die Klimaanlage am besten funktioniert?
:heul:
Wir haben derzeit ausnahmsweise heuer auch mal fast 30° - es fehlen zwar noch 10 zu Euch und ein paar Pfund Sand... Aber immerhin!
In Deiner Ecke gibt es ja auch Forumsmitglieder - schau mal in die Mitgliederkarte.
Eine Einladung zu einem unserer Stammtische wird wohl eher nicht sinnvoll sein, aber du bist natürlich, ebenso wie allen anderen, stets herzlich auch da willkommen.
Viel Spass - viel Sonne brauchen wir dir ja wohl nicht wünschen!
Servus aus München!
Das aber mal ne Tolle Sammlung ! Hut ab :daumenh:
SL 600 sind in Dubai bestimmt günstiger zu Halten :clap:
Benzinpreis und sowas :kicher: Der Polarweiß+Schwarz sieht bestimmt toll aus ?
Bilder ?
PS: Bald gibts vll nen Stammtisch Dubai
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Grüze
MAX
Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:
Der User distanziert sich von jeglichen Rechtschreibung und Grammatik Fehlern !
Hallo Rudolf,
Du musst ein wirklicher Fan der R129 sein, wenn eine derartige Häufung dieses Modells in Deiner Garage Einzug gefunden hat tlov: Ok, wenn Du noch 10 Porsche 911er und eine illustre Ferrari-Bande daneben stehen hast, nehme ich alles zurück .
So jetzt kom ich mal wieder zum schreiben. In diesem land ist ja wochenende freitag samstag anstatt samstag sontag wie in Europa und rest der welt. Um die fragen zu beantworten den 600 SL habe ich zuerst gekauft und zwa vor 2 jahre fur 1000 euro. Fleissig mit der restoration angefangen musste ich nach gewisse zeit fest stellen das diese auto´s doch wesentlich komplizierter sind als die auto´s wo ich fruher mit hantiert habe. Aber die basis wehr ok motor lauft ADS funktioniert und ASR auch, kraft ist auch ausreichend da. Dan hatte ich noch ein thema mit der werkstatt und habe das projekt erstmal zur seite gelegt um mich ordentlich mit dem thema R129 an zu freuden. Als zweiter kam mich den SL 500 uber den weg end den hatte ich eigenlich gekauft um erst mal was zum fahren zu haben. Eingekauft fur 2000 euro aber kam nicht durch den ortlichen TUV wegen zu hohen CO ausstoss. Lambda sonde unterdruck schleuche und drosselklappe getauscht, ach so auch die einspritz und EFP ECU´s und mir einen chinesiches Star Diagnose bezorgt. Jetzt is er soweit ok und TUV fertig. Der weisse SL 500 wahr mir schon aufgefallen weil der schon langere zeit zu verkaufen stand und immer billiger wurde, von 9500 whr der schon auf 5000 runter. Eines morgens guck ich auf meine autoseite und stand er fur 3500 da, sofort ins telefon und SD und mechaniker einepakt und ab nach Dubai. Auto gecheckt und nur dach automatik hat nicht funktioniert, SD aussage schalter stellung unlogisch. Runter gehandelt auf 3000 und engekauft. In der werkstatt inspiziert und fest gestelt das ich doch was ubersehen hatte und zwa hinterreife links kurz an die felge bruchig also satz neue reifen drauf und die spur eingestelt jetzt euch die richtige grosse passend zu die 19 zoll AMG 7 speicher felgen. Ansonsten flussigkeits wechel und zundkerzen und dach manuel runter gemacht, festgestellt das bein hardtop hinten links der pin nicht eingerastet wahr. Zurecht gebogen und dach hat einwandfrei funktioniert also schwein gehabt. Anstantzloss durch den TUV und zugelassen. Entlich einer zum fahren. Zu den sprit preisen hier ne tank fullung kostet umgerechnet 25 euro und die versicherung 250 euro im jahr. Steuer nie von gehohrt.
Uberigens als tagliches fahrzeug habe einen ML 55 AMG aus 2003. Das wahr das erste auto was ich mir gekauft hatte vor 2.5 jahre. 4000 mit 120000 auf die uhr, mitlerweile das doppelte. Ich wird vesuchen jetzt mal ein pahr bilder hoch zu laden sur illustration.
Eiei ist das Benzin billig :ausflipp:hocking::O:liebe2:
Schoen das DU die Autos vor ihrem sicheren Tod rettest !
Viel Spaß mit der Restauration !:wiegeil:
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________
Grüze
MAX
Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:
Der User distanziert sich von jeglichen Rechtschreibung und Grammatik Fehlern !
Gallery
?
tlov: Ok, wenn Du noch 10 Porsche 911er und eine illustre Ferrari-Bande daneben stehen hast, nehme ich alles zurück 
.
![[Bild: 26296612iq.gif]](http://up.picr.de/26296612iq.gif)
