[SE-SL1129]

Als ich auf die Autobahn bin, hab ich ihn einfach mal laufen lassen 240km/h hat er locker hingelegt,offen war das um einiges schwerfälliger,fast nicht möglich.Die CW unterschiede mit Hardtop und OFFEN sind wie die Schrankwand.In welchem Zustand ermittelt Mercedes die Höchstgeschwindigkeit?Gruß matthias

[Steffo_SL600]

Hier wird die Beschleunigung beschrieben, da spielt der cw-Wert, und um den es in den Folgebeiträgen geht, keine (meßbare) Rolle. Da geht es nur um die Überschußleistung, die der Motor erzielt und auf die Straße bringen kann.
So ein bißchen cw-Wert-Verschlechterung wird bei der Beschleunigung im Rahmen des Meßfehlers unter den Tisch fallen. Das ist rein subjektives Empfinden, sorry SE-SL1129!
Und die Werte vom R107 sorgten tatsächlich dafür, daß der Wagen mit Softtop eine höhere Endgeschwindigkeit erzielen konnte als mit Hardtop. Da diese Autos nicht begrenzt waren, konnte man das tatsächlich "erfahren".:echt:

Das ganze mal ohne viel Fantasie gerechnet:
Der Luftwiderstand ist bei hohen Geschwindigkeiten der bestimmende Faktor. Berechnet wird die Widerstandskraft nach cW Wert x Fläche x Dichte der Luft x Geschwindigkeit zum Quadrat halbe. Da alle anderen Werte bei einem Vergleich konstant sind, habe ich von Hardtop zu ganz offen einen Unterschied beim cW Wert von 10%, der linear proportional ist. Da Kraft x dyn. Reifenhalbmesser das Antriebsmoment am Rad ist erhöht sich das notwendige Antriebsmoment auch um 10%. Und da Moment x 2 x Pi x Raddrehzahl die benötigte Leistung am Rad ergibt, erhöht sich die ebenfalls um 10%. Und das ist bei dir im Toleranzbereich des Messfehlers?

Aus Respekt vor Bernds Bitte das Stahlflexthema nicht totzuquatschen habe ich zu dem Quatsch eines Kollegen keine Stellung bezogen. Aber irgendwann reichts mit Unsinn. Wer mir nicht glaubt, kann das Alles in den vielen geduldigen Büchern (dicker als die Autobild und dreimal teurer als ein lebenslanges Abo, aber wie ihr seht es lohnt sich) nachlesen.

P.S.: damit wollte ich nichts gegen Stahlflexschläuche sagen. Die Argumentation eines hier schon berüchtigten Kollegen war nur Quatsch. Um das zu widerlegen müsste ich nichtmal ein Buch aufschlagen. Sorry, ich hab ja lange ruhig gehalten, aber genug ist genug.



MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

[Ersin-SL500]

Also man(n) lernt nie aus.

Was ich geschildert hatte, war mein Eindruck und auch meine Erfahrung.
mag sein, dass ich mich täuschen liess.

Nur einem mag ich persönlich nicht ganz so zuzustimmen..
Dem vergleich zwischen R 107 und R 129. Der 107 hat ein Design wie ein Klotz wogegen der 129 schon beim ersten Hinsehen viel windschlüpfriger gestatltet ist als der 107 er, Wenigstens macht es den optischen Eindruck. Kann man Käse mit Marmelade vergleichen?
Daher hat mich das Beispiel mit dem 107 schon verblüfft.

Aber ich bin nicht so der Fachmann. Steffen hat wohl Recht, wenn er auf entsprechende Lektüre verweist.

Was solls Ihr werdet schon Recht haben. Ich glaube an das was ich sehe und erlebt habe.
LG Ersin

Nachtrag: ich habe seit kurzem Stahlflexbremsleitungen am SL. Dazu kann ich nur sagen, ich möchte gar keine anderen mehr.

[Steffo_SL600]

Hey Ersin,

du hast ja auch nix falsches behauptet, und dein Eindruck hat dich auch nicht getäuscht. Die Aussage war nur, dass nicht alle Autos mit Hardtop weniger Windwiderstand aufweisen. Beim R107 ist es scheinbar genau andersrum. Der 129 hat aber mit Hardtop einen niedrigeren cW Wert. Und wenn du schaust, hat der komplett offene 129er einen um 11% niedrigeren cW Wert als der offene 107er. Von daher täuscht dich das Schrankwandgefühl nicht . Allerdings darf man fahrzeugübergreifend nicht den Fehler machen nur den cW Wert zu vergleichen. Schliesslich ist auch die (projezierte) Fahrzeugfrontfläche von Einfluss.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

[Fox 1]

Hallo an alle ,
da geb ich dem Ersin aber mal recht , die Frage ging ja eindeutig um einen R129 .
Das es bei verschiedenenen Autos unterschiedliche Werte gibt leuchtet wohl jedem ein .
Wenn jemand eine Frage zu einem R 129 hat sollte man diese eigentlich nicht mit einem 107 beantworten obwohl ich kein Problem mit ihm habe mir geht es nur um den grundsatz wie war die Frage und was wurde daraus.

Mit Grüßen an alle Guido

[Steffo_SL600]

Deswegen schrieb ich ja auch, dass er und Matthias nix falsches behauptet haben. Auch beim 600er ist das deutlich spürbar. Auf meinen relativ häufigen (fast wöchentlichen) Ederseetouren habe ich schon einen ganz guten Vergleich. Offen wird so ein beringter 3 Liter Turbodiesel ein ganz schön ekliger Gegner.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

[Ersin-SL500]

steffen,

wenn man ehrlich ist, ist der 129 er offen und in der endgeschwindkeit für manchen rußbomber ein gefundenes fressen.
ich fahre ab und an auch im winter nach VS. mit hardtop hat man das gefühl, dass der sl einfach schneller auf die endgeschwindigkeit kommt als offen.
Auch meine frau teilt meinen Eindruck. Wie gesagt, es mag nur der eindruck sein.
Bei freier strecke und ohne km-begrenzung kann es vorkommen, das der begrenzer den vortrieb stoppt.
Ersin

[Fox 1]

Deswegen schrieb ich ja auch, dass er und Matthias nix falsches behauptet haben. Auch beim 600er ist das deutlich spürbar. Auf meinen relativ häufigen (fast wöchentlichen) Ederseetouren habe ich schon einen ganz guten Vergleich. Offen wird so ein beringter 3 Liter Turbodiesel ein ganz schön ekliger Gegner.

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

Darum hielt ich ja meine Antwort eher allgemein , um nicht einzelne anzusprechen . Ich bin noch nicht so lange hier dabei muß aber immer wieder feststellen das gestellte Fragen immer ausschweifend diskutiert werden als kurz und knapp zu antworten , wie auch hier. Warum kann man nicht kurz und bündig sagen ja das stimmt so oder nein dein Eindruck täuscht . Wenn ich eine Frage zum motor stelle möchte ich auch nicht zum Schluss bei der Batterie landen die im weitesten Sinne ja auch dazugehört . Also nichts für ungut und immer offen für gute Tipps und Ratschläge.

Gruß Guido

[Steffo_SL600]

Aber wenn ich die Rechnung weglasse glaubts wieder keiner . Aber ich glaub ich halt wieder die Klappe. Forum im Winter und ich werden wohl in diesem Leben keine Freunde mehr .

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

[Fox 1]

Aber wenn ich die Rechnung weglasse glaubts wieder keiner .

MfG, Steffen. Sent by tapatalk.

zu Glauben ist schwer
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Victor Hugo

Gruß Guido