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01.07.09, 23:53
"ausser dass man evtl. mehr Schaltvorgänge provoziert - oder ?"
Da sagst Du es doch, und wenn man runter schaltet um die Motorbremse zu nutzen, hat man beim Schalten sicher mehr Verschleiss, den man sonst nicht hat.
Wenn man bei Vollast runter schaltet, ist das sicher nicht anders als Kick-Down. Nur wozu dann manuell runter schalten, einfach ganz normal voll drauf und fertig, und nur bei Passfahrten die Motorbremse nutzen...
Andererseits ist es auch egal, wenn man alle 100 tkm mal 1800.-€ investieren muss...
Mein 722.6 wird von mir nur rumgedroschen und man merkt nur leichte Verschleisserscheinungen nach 237 tkm...
Wer manuell schalten will, soll dies tun...
Wenn mal die Bremsbänder futsch sind, ist das noch lange kein Grund sich nen Strick zu kaufen. Solche Dinge muss man normal sehen, wie auch das Tanken !!!
Da sagst Du es doch, und wenn man runter schaltet um die Motorbremse zu nutzen, hat man beim Schalten sicher mehr Verschleiss, den man sonst nicht hat.
Wenn man bei Vollast runter schaltet, ist das sicher nicht anders als Kick-Down. Nur wozu dann manuell runter schalten, einfach ganz normal voll drauf und fertig, und nur bei Passfahrten die Motorbremse nutzen...
Andererseits ist es auch egal, wenn man alle 100 tkm mal 1800.-€ investieren muss...
Mein 722.6 wird von mir nur rumgedroschen und man merkt nur leichte Verschleisserscheinungen nach 237 tkm...
Wer manuell schalten will, soll dies tun...
Wenn mal die Bremsbänder futsch sind, ist das noch lange kein Grund sich nen Strick zu kaufen. Solche Dinge muss man normal sehen, wie auch das Tanken !!!
LG Christian