Gallery
01.07.09, 18:26
Entschuldigt mal bitte, wenn ich blöd frage, aber das will mir nicht wirklich in den Sinn.
Die gewählte Fahrstufe ist doch im Prinzip ein ''Programm''. dass dem Getriebe vorgibt, bis wohin es hochschalten darf bzw. dem Getriebe vorgibt, herunterzuschalten.
Ist denn dann der Schaltvorgang nichts anderes, als ob man z. B. KickDown tritt ?
Wenn man den SL (und auch andere Automaten) bei zu hoher Geschwindigkeit/Drehzahl z. B. von ''D'' in ''3'' zurücksetzt, schaltet er ja auch nicht zurück sondern erst dann, wenn Drehzahl/Geschwindigkeit wieder passt.
Das man mit der Hand geschaltet natürlich den Motor höher jagt als konzipiert und das wahrscheinlich schlechter macht, als die Automatik es machen würde ist ja klar, aber generell kann doch ''manuelles'' Schalten nicht zu höherem Verschleiss führen, ausser das man evtl. mehr Schaltvorgänge provoziert - oder ?
VG
Andreas
Die gewählte Fahrstufe ist doch im Prinzip ein ''Programm''. dass dem Getriebe vorgibt, bis wohin es hochschalten darf bzw. dem Getriebe vorgibt, herunterzuschalten.
Ist denn dann der Schaltvorgang nichts anderes, als ob man z. B. KickDown tritt ?
Wenn man den SL (und auch andere Automaten) bei zu hoher Geschwindigkeit/Drehzahl z. B. von ''D'' in ''3'' zurücksetzt, schaltet er ja auch nicht zurück sondern erst dann, wenn Drehzahl/Geschwindigkeit wieder passt.
Das man mit der Hand geschaltet natürlich den Motor höher jagt als konzipiert und das wahrscheinlich schlechter macht, als die Automatik es machen würde ist ja klar, aber generell kann doch ''manuelles'' Schalten nicht zu höherem Verschleiss führen, ausser das man evtl. mehr Schaltvorgänge provoziert - oder ?
VG
Andreas