[Sebastian]

Hallo Dirk,

ich hatte mit meinem ebenfalls über einen längeren Zeitraum Probleme, bis ich dann mal nach einem Tipp zu Torsten Stadler Motorsport nach Hann. Münden gefahren bin. Die machen dort regelmäßig KE-Checks, bei denen z.B. auch das Stauscheiben-Potentiometer getestet wird (war bei mir im Eimer). Zusätzlich Einspritzdüsen, elektrohydraulisches Stellglied, Überspannungsschutzrelais und Zündkerzen (Bosch, nicht NGK). Seitdem fühlt sich mein Motor an "wie neu". Die Gasannahme im unteren Drehzahlbereich ist top-da lief der vorher aufgrund des defekten

Stauscheiben-Potentiometers immer im Notlauf, also viel zu fett.
Die ganze Geschichte war nicht ganz günstig, hat sich aber auf jeden Fall gelohnt, da dort erst eine Diagnose gestellt wird und dann Teile getauscht werden.

Viele Grüße
Sebastian