[BB-604-NY]

Hallo zusammen,
ich möchte mich zunächst kurz vorstellen.
Ich bin Uli, 60 Jahre alt, komme ursprünglich aus Deutschland und lebe inzwischen in der Nähe von Bordeaux in Frankreich.
Ich schraube seit vielen Jahren an meinen Fahrzeugen und habe durchaus Erfahrung mit Technik und Elektrik. Allerdings bringt mich mein Mercedes inzwischen an meine Grenzen.
Zum Fahrzeug:

• Mercedes-Benz SL 320 (R129)
  
• Baujahr 06/1996
  
• Motor M104, 3,2 Liter, 231 PS
  
• Ca. 193.000 km
  
• Ausstattung unter anderem ASR
  

Das Problem:
Seit einiger Zeit habe ich einen sehr ungewöhnlichen Elektrikfehler, bei dem mehrere Funktionen betroffen sind.

1. Scheibenwischer: Funktioniert nicht. Der Wischermotor gibt teilweise ein Summen von sich, führt aber keine normale Wischbewegung aus.
   
2. Lichthupe: Ohne Funktion.
   
3. Blinker: Zeigen ein ungewöhnliches beziehungsweise teilweise vertauschtes Verhalten.
   
4. Warnblinkanlage: Funktioniert dagegen normal.
   

Besonders merkwürdig finde ich, dass mehrere Funktionen betroffen sind, die auf den ersten Blick nicht unmittelbar zusammenhängen.
Was wurde bereits gemacht?
Wir haben inzwischen sehr viel Zeit in die Fehlersuche investiert.

• Vier verschiedene Komfort- beziehungsweise Steuergeräte ausprobiert.
  
• Drei verschiedene Lenkstockschalter verbaut, darunter ein Neuteil.
  
• Sicherungen kontrolliert, unter anderem Sicherung 11 und 20.
  
• Relais und Steuergeräte im betreffenden Stromkreis untersucht.
  
• Spannungsmessungen an verschiedenen Anschlüssen durchgeführt.
  
• Steckverbindungen und deren Kontaktierung überprüft, soweit bisher möglich.
  

Auffällige Steckverbindung:
Ein möglicher Fehlerkandidat ist der mehrpolige Anschlussstecker am Steuergerät.
Die Steckverbindung beziehungsweise die Kontakte sind möglicherweise beschädigt oder ausgeleiert.
Ich habe deshalb bereits einen gebrauchten Ersatzstecker mit Kabelenden bestellt:
Mercedes-Teilenummer A 140 545 26 28.
Dieser ist allerdings noch auf dem Weg zu mir nach Frankreich und konnte deshalb bisher nicht eingebaut werden.
Meine Überlegungen:
Nachdem vier Steuergeräte und drei Lenkstockschalter keine Veränderung gebracht haben, halte ich es mittlerweile für äußerst unwahrscheinlich, dass der Fehler an diesen Bauteilen selbst liegt.
Ich vermute eher:

• Kontaktproblem am Steuergerätestecker
  
• Fehlende oder schlechte Masseverbindung
  
• Kabelbruch beziehungsweise Übergangswiderstand
  
• Elektrische Rückspeisung zwischen verschiedenen Stromkreisen
  
• Fehler in einer gemeinsamen Spannungsversorgung
  

Meine Fragen an die Spezialisten:
Hat jemand von euch schon einmal ein vergleichbares Fehlerbild beim R129 erlebt?
Gibt es eine gemeinsame Spannungsversorgung, Masseverbindung oder einen bekannten Kabelbaumfehler, der diese Kombination auslösen könnte?
Kann eine fehlerhafte Kontaktierung am Steuergerätestecker solche merkwürdigen Wechselwirkungen verursachen?
Und vor allem: An welcher Stelle würdet ihr als erfahrener Autoelektriker als Nächstes messen?
Ich möchte nicht noch weitere Teile auf Verdacht austauschen, sondern den Fehler möglichst systematisch eingrenzen.
Falls jemand Zugriff auf die passenden Stromlaufpläne für den SL 320 von 1996 hat oder konkrete Messpunkte nennen kann, wäre ich sehr dankbar.
Ich freue mich über jeden fachlichen Hinweis, auch wenn er zunächst ungewöhnlich erscheint.
Vielen Dank im Voraus und schöne Grüße aus Südwestfrankreich!
Uli