[WallE]

Willkommen KhanSingh!
Schön das Du dich bei uns registriert hat, wir wünschen Dir viel Spaß
in unserem Forum. Es wäre schön wenn Du dich hier kurz vorstellen würdest.

Viel Spaß im R129-Forum

[KhanSingh]

Hi!

Das mache ich doch gerne.

So wie es aussieht, werde ich mich demnächst in die Reihe der SL-Besitzer einreihen. Habe da auch schon ein schönes Modell (320SL) in Aussicht.

Da ich mit meinem damaligen Omega MV6 aber einmal ganz kräftig reingefallen bin (das erste Modell hatte nach relativ kurzer Zeit einen Automatik-Getriebe-Schaden, das zweite Modell war ein Montagsauto und das bedeutet bei dem MV6 einen ungemein hohen finanziellen Aufwand), wollte ich mich im Vorfelde mal informieren, was da so auf mich zukommen kann.

Ich bin 40 Jahre alt, komme aus dem Speckgürtel Hamburgs und arbeite bei einer großen Bank im IT-Bereich.

Ich bin also noch kein richtiger SLer, aber ich arbeite dran. :liebe2:

[SL_70_AMG]

M104 sifft gerne Öl an ZKD und Stirndeckel. Dann solltest Du noch auf den selbst kompostierenden Motorkabelbaum achten, hauptsächlich um 93.

[SL-Hippe]

Hallo Eric...



hier im Forum...

@Christian

hättest nicht alles auf einmal aufzählen dürfen du machst ihn ja Angst:hihi:

LG Bea

[KhanSingh]

Angst ist das, was man hat, wenn der nette Opel-Händler einem einen Kaffee anbietet, bevor er auf die Kosten zu sprechen kommt.

Es ist ja so: fahre ich einen SL, dann muss ich mir im Klaren sein, dass die Kosten entsprechend hoch sein können.

Fahre ich einen Opel, dann rechne ich erstmal mit humanen Preisen.

Oder anders ausgedrückt: wenn die Sacher-Torte 30 Euro kostet, dann genieße ich sie und freu mich über den gelungenen Sonntagnachmittag. Kostet aber die Aldi-Torte auch 30 Euro, dann mag die zwar auch schmecken, aber ich ärgere mich über den hohen Preis

Ich hoffe, der Vergleich ist zulässig.

Was den SL betrifft: den lasse ich dann zu gegebener Zeit mal auf Herz und Nieren prüfen. Und dann schauen wir mal

[Benzi]

Moin moin,
dann auch mal von mir ein herzliches willkommen hier.
Gruß Jan :daumenh:

[brett_pit]

Hallo Eric :punk:,

herzlich willkommen hier im Forum :clap:

...das man bei "Brot und Butter Autoherstellern" a la VW, Opel, Ford usw. keine Überraschungen erleben kann - Der Zahn wurde mir bei VW sehr schnell gezogen - ...und wir reden nicht vom Phaeton :heul:

Viel Erfolg bei der Suche nach Deinem SL:daumenh:

LG Thomas :bier:

[Lobo 61]

Hallo Eric:clap:,

einen SL mit einer erstklassigen Grundsubstanz zu erwischen, ist eigentlich das Ziel aller . Leider verfügen die wenigsten von uns über notwendige gutachterliche Fachwissen :confused::frage: welches beim Kauf benötigt wird. Ich bin mit meinem ersten W107 fürchterlich reingefallen (und bin daach zu "Classic Data" gekommen :daumenh::daumenh:. Die Gutachter gibt es deutschlandweit und sie fahren auch zu den Fahrzeugen. Habe die letzten Male ~ 200€ bezahlt, die sich auf jeden Fall gelohnt haben. Die Gutachten geben Käufer und Verkäufer Sicherheit darüber was tatsächlich verkaut wird. Bei meinem letzten Gutachten hat der Gutachter einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung festgestellt, der anschließend (kostenlos) durch DB reguliert wurde. Bei einem Kaufpreis von 10.000€ stellen nach meiner Einschätzung die ~200€ eine sinnvolle Investition dar.

[KhanSingh]

Hi!

Danke für die Hinweise.

So wie sich die Situation darstellt, werde ich demnächst einen SL in die Garage rollen. Eigentlich ist Entscheidung schon gefallen ;-)

Ein 320SL BJ96 mit 147.000 km auf der Uhr, bis 135.000 jede Inspektion mitgemacht. Der letzte TÜV-Bericht besagt: Keine Mängel ausser geringer Öl-Verlust am Motor. Den Vorbesitzer kenne ich sehr gut. Ein flotter Fahrer, aber weiss Gott kein Heizer.

Ich werde ihn wohl von April bis Oktober anmelden und den Rest des Jahres in die Garage stellen.

Weiß in dem Zusammenhang jemand, ob es sich lohnt, auf D3 (?) umzurüsten? Derzeit erfüllt der Wagen wohl die Voraussetzungen nicht, um eine grüne Plakette zu erhalten, oder anders ausgedrückt: der ist steuerlich entsprechend teurer. Hat da jemand Erfahrungswerte?

[brett_pit]

Weiß in dem Zusammenhang jemand, ob es sich lohnt, auf D3 (?) umzurüsten? Derzeit erfüllt der Wagen wohl die Voraussetzungen nicht, um eine grüne Plakette zu erhalten, oder anders ausgedrückt: der ist steuerlich entsprechend teurer. Hat da jemand Erfahrungswerte?

Hallo :punk:,

ich habe auch einen 320 / R6 mit Twintec-Kaltlaufregler ausgerüstet. Keinerlei Probleme, eine geringere Steuer (Wieviel kann ich so aus dem Stehgreif garnicht sagen - Muß ja eh bezahlt werden :kicher und eine grüne Plakette. Den Regler gibt's für kleines Geld und der Einbau ist kein Thema - Die Eintragung ebensowenig. Ich würd's wieder tun :clap:

LG Thomas :bier: