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Stephan72 schrieb:Hi Christian,
.....
Zu Gaseinbau und H Zulassung ist es schon richtig, dass es problematisch wird wenn man eine moderne Gasanlage verbaut von einer Bauart die es in der Bauzeit des Fahrzeuges nicht gab. Das trifft allerdings nicht auf unsere R129 zu denn vollsequentielle Gasanlagen gab es zur Bauzeit des R129 und 10 Jahre danach also ist es zeitgenössisch wenn unsere SL mal Oldtimer sind wobei zu bedenken ist, dass das noch sehr lange hin ist und noch nicht klar ist ob es dann noch diese H-Kennzeichen und auch den niedrigen Steuersatz für Gas geben wird....
Gruss
Stephan
Stephan
Ich kommentier das doch nochmal :
Eine Gasanlage bekommst du genehmigt( für H ) , wenn Sie 10 Jahre nach der Bauzeit des Fahrzeugs spätestens verbaut wurde.
Hast du ein Fahrzeug BJ 1994 war der späteste Zeitpunkt 2004
das heisst Fahrzeuge der allerletzten Generation lassen sich noch
H - konform umrüsten (BJ 2000 und später )
alles andere ist nicht gesetzeskonform.
mfg
Peter
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Driver schrieb:Stephan
Ich kommentier das doch nochmal :
Eine Gasanlage bekommst du genehmigt( für H ) , wenn Sie 10 Jahre nach der Bauzeit des Fahrzeugs spätestens verbaut wurde.
Hast du ein Fahrzeug BJ 1994 war der späteste Zeitpunkt 2004
das heisst Fahrzeuge der allerletzten Generation lassen sich noch
H - konform umrüsten (BJ 2000 und später )
alles andere ist nicht gesetzeskonform.
mfg
Peter
Hi Peter,
wir müssen uns darüber nicht den Kopf zerbrechen, ein R129 Bj 94 kann nach der jetzigen Regel frühestens 2024 ein H-Kennzeichen bekommen und das ist noch soooo lange hin, dass man bis dahin die Regeln mehrfach ändern wird zumal Gasanlagen mittlerweile sehr verbreitet sind oder aber die Oldtimerzulassung wie wir sie jetzt kennen gibt es bis dahin auch evtl. nicht mehr. Viele von uns werden dann auch aus welchen Gründen auch immer das Fahrzeug nicht mehr besitzen.
Mein Auto gehört mit Bj 90 zu den älteren Modellen hier und über eine H-Zulassung mache ich mir derzeit keinerlei Gedanken.
Gruss
Stephan
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Ich befasste mich bis jetzt eigentlich nur mit sequenziellen Anlagen.
Im SL habe ich die längste Zeit eine Flüssigeinspritzung gefahren, da es die Gaseinblasung nicht gebracht hat.
In meinem 560er habe ich eine Venturi mit Lambdaregelung.
Am Besten wäre eine vollsequenzielle Anlage mit programmiertem Kennfeld.
Nur kostet das richtig Geld !!!
Von diesen weiterentwickelten Venturis habe ich schon gehört, aber noch nie gesehen...
LG Christian
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SL_60_AMG schrieb:Und die wären ???
Vetter ??? und ???
Hi Christian,
beim Vetter war ich, woher kennst Du den denn?
Der zweite soll im Hunsrück sein, Autogaszentrum Simmern heißt der.
So wurde mir zumindest empfohlen.
LG FRANK
SL fahren ist die dekadenteste Art der Obdachlosigkeit.
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SL Willy schrieb:Hallo Frank...,
was ist denn der gute Grund...:frage:
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Hi Willy,
der gute Grund ist für mich die Empfehlung von mehreren Umbauern und das die Vialle Wartungsfrei ist und ich das Zusatzzeug nicht brauche.
LG FRANK
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Aha...
...und welches Zusatzzeug brauchst du nicht...:frage:
Greetz...Willy:drive:
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Hi Willy,
ich weiß nicht wie das heißt, ich brauche das Zeug ja nicht

, ist irgendein Zusatz der wohl bei den meisten Gasbläsern gebraucht wird.
LG FRANK
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Ok...
Was ist denn ein Gasbläser....:frage:
Und wie arbeitet deine Vialle Anlage...:frage:
Mit welchen Komponenten...:frage:
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SL Willy schrieb:Ok...
Was ist denn ein Gasbläser....:frage:
Und wie arbeitet deine Vialle Anlage...:frage:
Mit welchen Komponenten...:frage:
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Ich glaube er spielt auf das FlashLube ab welches oftmals bei japanischen Motoren eingesetzt wird, es dient zur Kühlung der Ventile und Sitze.
Gruss
Stephan
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Flashlube habe ich sowohl mit der Gasbläseranlage, als auch mit der Icom niemals gebraucht.
Icom und Vialle ist nahe zu das Gleiche, das sind Beides Flüssigeinspritzungen ohne Verdampfer.
Beim Vetter hatte ich meine Icom verbauen lassen und war mit der Arbeit auch mehr als zufrieden. Jetzt ist seine Preisvorstellung, sagen wir etwas abgespaced...:hihi:
Er will für meinen V12 5000.-€ :idiot:
Ich mag seine Qualität, aber irgend wo hört der Spass auf...
LG Christian