[Heine]

Habe einen 300 SL-24 Almandin rot u. habe folgendes Problem.

Hatte das Auto 4 Monate eingewintert u. die Batterie Varta 3 Jahre alt an einen C Tek Erhaltungslader angeschlossen. Habe mit einem Messgerät die Spannung gemessen diese lag bei 75-100 %.Nach dem ich meine erste Ausfahrt gemacht hatte ca 30 km habe ich wieder gemessen da hatte die Batterie eine Spannung von 25-75%.Wie kann es so was geben ? Normal müsste doch die Licht Maschine die Batterie aufladen, oder zumindest die Batterie auf 75-100% halten? Wo liegt das Problem!
m.f.G. Heine :drive:

[Bassmann]

Hallo.
Du hast den Hinweis schon gegeben. Lichtmaschine.
Die würde ich an Deiner Stelle mal checken lassen, z.B. beim Bosch-Dienst um die Ecke.

Gruss
Chris :bier:

[Willy™]

Hallo Heinrich...,

entweder sind die Kohlen der LiMa runter und wenn's ganz dumm läuft verabschiedet sich der Regler der für das Laden der Batterie via LiMA zuständig ist.

Greetz...Willy:drive:

[Paule]

Nach drei Jahren ist bei den Wartungsfreien auch gern mal das Batterie-Wasser am Ende ...
Aufmachen - nachschauen.

[preisi]

Habe mit einem Messgerät die Spannung gemessen diese lag bei 75-100 %.Nach dem ich meine erste Ausfahrt gemacht hatte ca 30 km habe ich wieder gemessen da hatte die Batterie eine Spannung von 25-75%.

Wie sagt der Messtechniker?
"Wer misst, misst Mist!"
Bei so einem Schätzeisen wie es von Dir offenbar eingesetzt wird (25-75%; 75-100% :hihi, würde ich mal mit einem etwas besseren Messgerät, vielleicht sogar mit einem hochwertigen Batterietester (ADAC oder wasweißich wo das bei Dir in der Nähe überall möglich ist) nachmessen (lassen).
Alternativ eine ganztägige Ausfahrt unternehmen - wenn Du nirgends liegenbleibst, hat die Lima eher nix.
Nicht dass da unnötig auf Fehlersuche gegangen wird, wo gar kein Fehler ist.

Elektrolytstand kontrollieren schadet auch nicht, geht aber meines Wissens nur bei Wartungsarmen (das sind die mit Stopfen) und nicht bei Wartungsfreien.

[***R129***]

Servus Heine,

wenn Du ein Multimeter hast, miß die Ladespannung;
bei ca 1500 - 2000 U/min sollten da ca.13,5 - 14,2V anliegen,
dann weisst Du ob von der LiMa was kommt.
Gruß

[Heine]

Hallo Willy danke für dein Interesse an meinem Problem!
Werde in den nächsten Tagen den Bosch Dienst aufsuchen u. alles Messen
lassen. Melde mich wieder.

Viele Grüße von Heine :drive: