[Geissenpeter]

Servus,

darf ich diesen etwas älteren thread mal wiederbeleben?

Laut Auszug zu meiner FIN ist bei meinem Mopf2ler 320 ein Getriebe 722607 01 121311 verbaut.

1. hat das noch eine Ablassschraube und
2. was hat es mit den Flachlagern auf sich, ich kann mir darunter gar nichts vorstellen.

Danke für Infos im voraus

[SL_70_AMG]

Wenn Deiner noch ein 99er ist, hast Du Glück. Ab MJ 2000 müsste die Ablasschraube weg sein. Das Problem mit dem Lager erwischt ein paar, aber auf die ganze Produktion gesehen, ist es nur ein kleiner Teil. Daher würde ich mich nicht verrückt machen lassen.

So viel ich weiss, ist es ein Lager von der Hauptwelle, welches sich im Gehäuse drehen kann und dadurch extremes Spiel verursacht. Wenn der ganze Planetensatz usw. dann nicht mehr zentrisch läuft, ist klar, dass das ungesund für 80% der Bauteile in dem Dingens ist...
Dadurch dann auch Späne im Wärmetauscher usw....

[Geissenpeter]

meiner ist laut Datenbank 1998-09-09 gebaut, also ein 98er Baujahr, 99er Modelljahr vermutlich.

Dann werde ich mal den Mechaniker meines geringsten Misstrauens aus der Verwandschaft mit einem ATF Wechsel beauftragen. Die Bremse hat er mir gerade gemacht, ist sehr gut gelungen. Vorne neu und hinten quietscht nichts mehr

[michelhuette]

Moinsen,
also, mein 99er Modell hat ne Ablassschraube. Empfehlung beim Wechsel des Öls: so lang wie möglich bei abgeschraubter Ölwanne austropfen lassen. So kamen bei mir 8,5 Liter zusammen.

[Omerta]

Und noch ein kleiner Tip...
Vorher schön warm fahren. Kann zwar etwas unangenehm werden, wenn Einem das heiße Öl über die Finger läuft, aber so läuft es schön raus.




Grüße...

[Carlo1606]

Ich hab da einen Link gefunden, der hilft ja den ungeübten Praktikern, wie mir:

http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re...tungen.php

[Geissenpeter]

danke, Carlo, habe ich gleich mal gespeichert

wie viel Zeit muss denn ein geübter Schrauber für den Wechsel planen?

[franzmann]

Und denk dran, Du brauchst für das Messen des neu aufgefüllten Öls noch den Messstab. Die Ölwanne muss übrigens runter, um den Filter zu wechseln. In meinem Albumbereich sind dazu ein paar Bilder. Kannst ja mal schauen.
Handwerklich relativ einfach, Zeitaufwand überschaubar.
Ich würde gleichzeitig noch den Stecker von der Elektronik checken, ob dieser Öl bzgl. der Kapillarwirkung an den Kabeln durchlässt. Ansonsten kannst Du diesen auch noch wechseln.

Gruß aus Lotte!

[Geissenpeter]

danke an alle für die wertvollen Infos.

Ich will mal schauen, ob mein Mechaniker das machen möchte, denn genau die Probleme wie Peilstab etc. hat er als Argumente gegen den Wechsel angeführt.

Hat ansonsten jemand einen Tip, wo man das im Großraum FfM machen lassen könnte?

[michelhuette]

Und genau der Ölmessstab, der in der Anleitung abgebildet ist, ist Grütze! Der ist einfach zu lang, du kannst damit keine vernünftige Messung durchführen. Ich hab mir den dummerweise bestellt, jetzt hängt er bei mir in der Werkstatt rum :ausflipp: