welche Arbeiten (ich glaub Verdeck ist noch offen?)
stehen noch aus ?
und was hast denn für den 300 derter gezahlt ...
(Mensch sind wir neugierig )
Mit dem für den R129 recht schwachen Motor hast dafür
einen der letzten ausgereiften M103 .
Der Motor läuft leise und ruhig wie kaum ein anderer 6 Zylinder
ein gewisser Ölverbrauch speziell bei höheren Drehzahlen ist konstruktionsbedingt und normal
verrottende Motorkabelbäume sind nicht bekannt
lediglich das Stauscheibenpoti verschleisst irgendwann.
Das Automatikgetriebe bedankt sich für ein Ölwechsel
und müsste noch ne Ablassschraube am Wandler haben.
Durch den kleinen Motor kommst dort überall sehr gut hin.
zu bestimmten Dingen lasse ich mich nicht aus. Das ist mir dann zu reduziert und 'geldig'.
Ja, der Wagen ist bestimmt nicht der schnellste, ich lasse den Organspendern jeden Vortritt. Getriebeölwechsel kommt bald, dann wird der Motor trocken gelegt, neuer Zündverteiler/-finger, Zündkabel, Keilriemen und Dämpfer und so weiter, paar Plastikteile werden ersetzt und gut ist. Dann ist alles geordnet und gut.
Ja, das Verdeck muss neu gemacht werden, ich schaue zu, nach Bremen zu kommen, weil die Berliner Sattler zum einen kein Fachwissen für den R129 zu haben scheinen und andererseits einfach Preise nennen, die erfunden werden, einfach weil es ein R129 ist. Diese blinde Abkassiererei ohne entsprechende Gegenleistung/Reputation mag ich einfach nicht.
Sagte mein Mechaniker auch: Der Motor ist goldrichtig und wartungsfreundlich, man kommt in jede Ecke ganz gut hin...außer, was die Motorlager betrifft, das wra gestern eine lustige Angelegenheit, hat ewig gedauert, aber sich wirklich gelohnt. Traumhaft ruhig alles,...die alten Motorlager waren total verschlissen, bei einem lief die Suppe nur noch so raus.
wenn mein Verdeck das zeitliche segnet käm mir nur ein
modifiziertes rein.
Auch Sacco wollte für den R129 ein Verdeck mit 1 Scheibe
(konnte Sich da aber nicht durchsetzen)
CK Cabrio ist der erste der bessere Materialien und bessere Konstruktionen wählt
wie original.
Das wär meine Entscheidung
der das schon live gesehen hat . http://www.ck-cabrio.de/verdecke/eigenen...ck-cabrio/
wobei die natürlich auch "original " können.
mfg Peter
P.S.
was mir noch einfällt ...
wenn du eh schon alles machst , die Schaltplatte vom Zündschloß
ist auch eine typische Schwachstelle ,
Fehlerbild Motor startet bei durchgedrehtem Schloß nicht
tritt das mal auf wär der Wechsel angesagt
Die Kontaktplatte gibts einzeln
Jagdludenfahrer
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 21.04.13, 17:22 von Driver.)
Driver schrieb:was mir noch einfällt ...
wenn du eh schon alles machst , die Schaltplatte vom Zündschloß
ist auch eine typische Schwachstelle ,
Fehlerbild Motor startet bei durchgedrehtem Schloß nicht
tritt das mal auf wär der Wechsel angesagt
Die Kontaktplatte gibts einzeln
Schaltplatte am Zündschloss? Mach mich schwach! Was ist DAS denn?! Bisher springt er problemlos an...
300SL_bornit schrieb:...und nein, ich mag die Dreiecksfenster beim SL, war schon beim R107 so. Ich will keine stilistische Veränderung.
Hallo
ein Schraubertreff Kollege bei den R107 enern (fahr ich ja auch)
fährt schon lang ohne dreiecksscheiben rum.
hatt das extra so geordert beim Sattler
war erst gewöhnungsbedürftig ,
aber harmoniert nicht schlecht.
(da wurde die Scheibe allerdings nicht verändert)
ein Arbeitskollege hat das R129 Verdeck montiert
das gefällt mir gut auch und gerade mit der großen Scheibe
ist übrigens gut montiert (seines zumindest )
auch qualitativ nix zumeckern.
...so vorgestern noch auf der Hebebühne, heute schon blitzartig einen Termin zur Spurvermessung bekommen. Und wo war ich? Beim Co-Konstrukteur des W116er-Fahrwerks (Insidern sagt der Vorname wohl schon alles: Lothar S.). Der SL fährt jetzt wie auf Schienen, die Jungs waren ganz penibel mit dem Einstellen. Super Werte erreicht. Und die Sonne scheint und ich fuhr offen und is dat schön!
Kostete mich mit Rechnung: € 60,00. Dauerte eineinhalb Stunden.
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