<![CDATA[R129-Forum - Fahrwerk & Felgen]]> https://www.r129-forum.de/ Tue, 14 Apr 2026 00:00:15 +0000 MyBB <![CDATA[ABC defekt]]> https://www.r129-forum.de/thread-43145.html Mon, 22 Sep 2025 14:52:39 +0200 I.Malek]]> https://www.r129-forum.de/thread-43145.html Ich bitte um Hilfe.]]> Ich bitte um Hilfe.]]> <![CDATA[Radnabenabdeckung Sadorfelge]]> https://www.r129-forum.de/thread-43031.html Tue, 04 Jun 2024 16:10:58 +0200 CADGerd]]> https://www.r129-forum.de/thread-43031.html
leider kann man keinen Beitrag löschen. Deshalb dieser Text. Vielleicht löscht die Redaktion ihn ja.

Meine Frage hat sich erledigt! und hätte auch keinen Mehrwert für andere dar gestellt. Daher nicht aufhebenswert.

Viele Sternengrüße.
.jpg Unbenannt.jpg Größe: 59.97 KB  Downloads: 10
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leider kann man keinen Beitrag löschen. Deshalb dieser Text. Vielleicht löscht die Redaktion ihn ja.

Meine Frage hat sich erledigt! und hätte auch keinen Mehrwert für andere dar gestellt. Daher nicht aufhebenswert.

Viele Sternengrüße.
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]]> <![CDATA[Geräusch Fahrerseite Pumpe ABS?]]> https://www.r129-forum.de/thread-43030.html Fri, 31 May 2024 12:17:13 +0200 riesenwattwurm]]> https://www.r129-forum.de/thread-43030.html
ich würde mich sehr freuen, wenn ihr eure Expertise mal wieder mit mir teilen würdet.

Bei meinem SL320 (Bj. 97) habe ich seit der Winterpause nach jedem Neustart nach wenigen Sekunden ein relativ lautes Surren hinter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite (erst dachte ich, es hat mit der Lüftung zu tun, die war es aber nicht). Meist nur einmal, dafür aber wirklich bei jedem einzelnen Neustart. Ab und zu dann aber auch nach einer gewissen Zeit des Fahrens (nur manchmal).

In der Mercedes-Werkstatt vor Ort hat sich das ein erfahrener ehemaliger Mitarbeiter schonmal angesehen, sagt aber, dass er das noch nicht hatte. Man tippt auf ein Vorförderpumpe für das ABS-System im Radhaus auf der Fahrerseite. Klingt aber sehr vage und das Teil soll nicht mehr lieferbar sein.

Hatte jemand von euch das schonmal?

Liebe Grüße
Nils]]>
ich würde mich sehr freuen, wenn ihr eure Expertise mal wieder mit mir teilen würdet.

Bei meinem SL320 (Bj. 97) habe ich seit der Winterpause nach jedem Neustart nach wenigen Sekunden ein relativ lautes Surren hinter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite (erst dachte ich, es hat mit der Lüftung zu tun, die war es aber nicht). Meist nur einmal, dafür aber wirklich bei jedem einzelnen Neustart. Ab und zu dann aber auch nach einer gewissen Zeit des Fahrens (nur manchmal).

In der Mercedes-Werkstatt vor Ort hat sich das ein erfahrener ehemaliger Mitarbeiter schonmal angesehen, sagt aber, dass er das noch nicht hatte. Man tippt auf ein Vorförderpumpe für das ABS-System im Radhaus auf der Fahrerseite. Klingt aber sehr vage und das Teil soll nicht mehr lieferbar sein.

Hatte jemand von euch das schonmal?

Liebe Grüße
Nils]]> <![CDATA[Motorhaube - für Geduldige]]> https://www.r129-forum.de/thread-43005.html Wed, 18 Oct 2023 15:36:00 +0200 mfk]]> https://www.r129-forum.de/thread-43005.html
das leidige Thema mit dem Austausch der Matte auf der Motorhaubeunterseite. Hier mal ein paar Hinweise, wie ich es gemacht habe.

1. Die Arbeit möglichst lange vor sich herschieben, weil mehr Fragen als Antworten, bis der Leidensdruck hoch genug ist. Big Grin
2. Ein Komplettset besorgt wie folgt: Dämmmatte, 14 neue Stifte zum Anklipsen an der Motorhaube, frontseitig, Sprühkleber, Entfetter.
3. Mit einem Plastikspachtel vorsichtig die Matte grob von der Motorhaube entfernen. Schließlich ist auf der Unterseite auch nur Lack. Zeitaufwand: 0.5h (10% der Arbeit erledigt).
4. Als Nächstes, mittels Hochdruckreiniger den Rest entfernen. Zeitaufwand: 2h (20% der Arbeit erledigt)
5. Aufkleberentferner und Pinsel besorgen. Nun beginnt der eklige Teil. Hier wird viel Geduld erforderlich. Nichts soll/darf mit Kraft/Gewalt erledigt werden!
Ich habe dann die 4 Felder nacheinander mit dem Klebeentferner eingepinselt, und mit einer Spachtel vorsichtig abgeschabt. Nach dem ersten Feld weiß man, wie viel, wie lange einwirken lassen. Damit entfernt man den Rest (27% der Arbeit erledigt/4h), und alles wird ziemlich sauber. 
Wenn der Kleber mit dem Spachtel entfernt wurde, dann nimmt man ein fuselfreies Tuch, und rubelt den Rest in kleinen Kügelchen runter. Der Rest von sagen wir 2-3% kann drauf bleiben. Aber das Gesamtbild sollte schon so sein, dass alles blitzblank sauber ist. 
Warum nicht einfach den Kleber drüberduschen? Der Kleber stellt sich als sehr! dünnes, aber äußerst effektives Klebemittel dar (aber kein Raum für Korrekturen), um Matte und Motorhaube zu verkleben. Ablüftzeit 2 Min. Wer hier schludert, der wird vielleicht nicht überall die optimale Haftung herstellen können.
6. Motorhaube mit Sprühentfetter säubern, bis alles matt und stumpf aussieht. Zeitaufwand: 0.5h (10% der Arbeit erledigt)
7. Zweiten Mann mit Bier als helfende Hand anlocken. Allein geht es nicht. Keinesfalls.
8. Wir haben die Fahrradständer in der Nähe stehender Wohnmobile als Standgerüst missbraucht. Alternativ ginge auch Leiter, aber Kratzergefahr am Kotflügel.
9. Matte oben einklippsen, aber die Stifte noch nicht reindrücken.  Tongue Nur zum Fixieren. Der zweite Mann achtet nun darauf, dass die Matte nicht runterhängt, sondern dort bleibt wo sie später sein soll. Mit der freien Hand des Helfers wird nun die untere Hälfte hochgeklappt, und die untere Hälfte zuerst! gejaucht. Andrücken, antrocknen lassen.
10. Nun die obere Hälfte wieder lösen und sehr umsichtig den Kleber auf den oberen Teil bringen, ebenso wie die Motorhaube. Dann hochklappen und die Stifte rein. Fertig. Zeitaufwand: 2h (30% der Arbeit erledigt)

Tipps: Achtet bei dem Kleber sehr genau darauf, dass Ihr nicht wild durch die Gegen sprüht. Die Sauerei geht nie mehr runter. Undecided
Im Gegensatz zu alten Klebern ist der Neue nur hauch dünn, kaum sichtbar. Also ist ein picobello Untergrund zwingend. Glaube nicht, dass der Kleber gut auf einer Kraterwüste hält.
Motor immer schön mit Folie abdecken!
Sollte es Stellen geben, die nicht genug Kleber abbekommen haben, dann einfach die Matte mit dem Teppichmesser etwas anschneiden und nacharbeiten.
Warum den ganzen Stress? Die Matte schützt den Motorhaubenlack, wenn im Sommer Motorhitze die Haube grillt. Ja, Lärmminderung auch.

Kompetenzniveau: 3 von 10

PS. Kann leider keine Fotos hochladen.]]>
das leidige Thema mit dem Austausch der Matte auf der Motorhaubeunterseite. Hier mal ein paar Hinweise, wie ich es gemacht habe.

1. Die Arbeit möglichst lange vor sich herschieben, weil mehr Fragen als Antworten, bis der Leidensdruck hoch genug ist. Big Grin
2. Ein Komplettset besorgt wie folgt: Dämmmatte, 14 neue Stifte zum Anklipsen an der Motorhaube, frontseitig, Sprühkleber, Entfetter.
3. Mit einem Plastikspachtel vorsichtig die Matte grob von der Motorhaube entfernen. Schließlich ist auf der Unterseite auch nur Lack. Zeitaufwand: 0.5h (10% der Arbeit erledigt).
4. Als Nächstes, mittels Hochdruckreiniger den Rest entfernen. Zeitaufwand: 2h (20% der Arbeit erledigt)
5. Aufkleberentferner und Pinsel besorgen. Nun beginnt der eklige Teil. Hier wird viel Geduld erforderlich. Nichts soll/darf mit Kraft/Gewalt erledigt werden!
Ich habe dann die 4 Felder nacheinander mit dem Klebeentferner eingepinselt, und mit einer Spachtel vorsichtig abgeschabt. Nach dem ersten Feld weiß man, wie viel, wie lange einwirken lassen. Damit entfernt man den Rest (27% der Arbeit erledigt/4h), und alles wird ziemlich sauber. 
Wenn der Kleber mit dem Spachtel entfernt wurde, dann nimmt man ein fuselfreies Tuch, und rubelt den Rest in kleinen Kügelchen runter. Der Rest von sagen wir 2-3% kann drauf bleiben. Aber das Gesamtbild sollte schon so sein, dass alles blitzblank sauber ist. 
Warum nicht einfach den Kleber drüberduschen? Der Kleber stellt sich als sehr! dünnes, aber äußerst effektives Klebemittel dar (aber kein Raum für Korrekturen), um Matte und Motorhaube zu verkleben. Ablüftzeit 2 Min. Wer hier schludert, der wird vielleicht nicht überall die optimale Haftung herstellen können.
6. Motorhaube mit Sprühentfetter säubern, bis alles matt und stumpf aussieht. Zeitaufwand: 0.5h (10% der Arbeit erledigt)
7. Zweiten Mann mit Bier als helfende Hand anlocken. Allein geht es nicht. Keinesfalls.
8. Wir haben die Fahrradständer in der Nähe stehender Wohnmobile als Standgerüst missbraucht. Alternativ ginge auch Leiter, aber Kratzergefahr am Kotflügel.
9. Matte oben einklippsen, aber die Stifte noch nicht reindrücken.  Tongue Nur zum Fixieren. Der zweite Mann achtet nun darauf, dass die Matte nicht runterhängt, sondern dort bleibt wo sie später sein soll. Mit der freien Hand des Helfers wird nun die untere Hälfte hochgeklappt, und die untere Hälfte zuerst! gejaucht. Andrücken, antrocknen lassen.
10. Nun die obere Hälfte wieder lösen und sehr umsichtig den Kleber auf den oberen Teil bringen, ebenso wie die Motorhaube. Dann hochklappen und die Stifte rein. Fertig. Zeitaufwand: 2h (30% der Arbeit erledigt)

Tipps: Achtet bei dem Kleber sehr genau darauf, dass Ihr nicht wild durch die Gegen sprüht. Die Sauerei geht nie mehr runter. Undecided
Im Gegensatz zu alten Klebern ist der Neue nur hauch dünn, kaum sichtbar. Also ist ein picobello Untergrund zwingend. Glaube nicht, dass der Kleber gut auf einer Kraterwüste hält.
Motor immer schön mit Folie abdecken!
Sollte es Stellen geben, die nicht genug Kleber abbekommen haben, dann einfach die Matte mit dem Teppichmesser etwas anschneiden und nacharbeiten.
Warum den ganzen Stress? Die Matte schützt den Motorhaubenlack, wenn im Sommer Motorhitze die Haube grillt. Ja, Lärmminderung auch.

Kompetenzniveau: 3 von 10

PS. Kann leider keine Fotos hochladen.]]> <![CDATA[Bremsscheiben hinten NML , ESP innenbelüftet]]> https://www.r129-forum.de/thread-42992.html Thu, 27 Jul 2023 21:47:51 +0200 NicoM-B]]> https://www.r129-forum.de/thread-42992.html ich bin seit Ewigkeiten hier im Forum angemeldet .
Ich habe immer sehr wertvolle Unterstützung erhalten , vielen Dank dafür !!!
Leider habe ich jetzt ein Riesenproblem .

Für meinen SL WDB1290671F gibt es keine Bremsscheiben hinten mehr.
Weder im zZubehör noch beim Freundlichen ...
Ich würde gerne noch ein paar Jahre mit dem Fahrzeug ( aktuell Stehzeug) fahren wollen.

Gibt es hier jdm. , der das gleiche Problem hatte / hat ?
Mein Ansatz wäre : das Fahrzeug auf unbelüftet hinten umzubauen ( andere Sättel etc.) , ich glaube aber , daß damit die ABE erlischt .
Ich habe keine Ahnung , was ich machen soll .

Für jegliche Hilfe / Unterstützung wäre ich sehr dankbar.
Sternengrüsse

Nico]]> ich bin seit Ewigkeiten hier im Forum angemeldet .
Ich habe immer sehr wertvolle Unterstützung erhalten , vielen Dank dafür !!!
Leider habe ich jetzt ein Riesenproblem .

Für meinen SL WDB1290671F gibt es keine Bremsscheiben hinten mehr.
Weder im zZubehör noch beim Freundlichen ...
Ich würde gerne noch ein paar Jahre mit dem Fahrzeug ( aktuell Stehzeug) fahren wollen.

Gibt es hier jdm. , der das gleiche Problem hatte / hat ?
Mein Ansatz wäre : das Fahrzeug auf unbelüftet hinten umzubauen ( andere Sättel etc.) , ich glaube aber , daß damit die ABE erlischt .
Ich habe keine Ahnung , was ich machen soll .

Für jegliche Hilfe / Unterstützung wäre ich sehr dankbar.
Sternengrüsse

Nico]]> <![CDATA[Reifen]]> https://www.r129-forum.de/thread-42982.html Tue, 09 May 2023 21:20:24 +0200 thetattooed2005]]> https://www.r129-forum.de/thread-42982.html ich bins mal wieder. Passt Gut auf eure 265/40ZR17 auf
Ich habe mir letztes Wochenende bei einer kleinen Ausfahrt eine Schraube in den Hinterreifen gefahren die dann kurze Zeit später rausflog bei 70 Km/h, bis ich zum stehen kam war die Karkasse vom Reifen natürlich schon hinüber.... Dachte mir naja 200 Euronen für nen neuen Reifen, da gibts schlimmeres.... Pustekuchen letztes oder vorletztes Jahr ist diese Reifengröße bei allen Herstellern eingestellt worden....
Nun zu meiner Frage in die Runde : Was habt Ihr so bei Mischbereifung hinten für Felgen/ Reifenkombis drauf.
Ich suche grade nach nem zugelassenen oder eintragbaren Ersatz für meinen Benz und bin mittelprächtig am verzweifeln.


Grüße aus München


Markus [Bild: icon_confused.gif] [Bild: icon_confused.gif]


MB R129 Erstzulassung 03.01.1995 Fin:WDB 1290671F108121
Ich selbst Erstzulassung 7.1971 mit harten Gebrauchsspuren.......]]> ich bins mal wieder. Passt Gut auf eure 265/40ZR17 auf
Ich habe mir letztes Wochenende bei einer kleinen Ausfahrt eine Schraube in den Hinterreifen gefahren die dann kurze Zeit später rausflog bei 70 Km/h, bis ich zum stehen kam war die Karkasse vom Reifen natürlich schon hinüber.... Dachte mir naja 200 Euronen für nen neuen Reifen, da gibts schlimmeres.... Pustekuchen letztes oder vorletztes Jahr ist diese Reifengröße bei allen Herstellern eingestellt worden....
Nun zu meiner Frage in die Runde : Was habt Ihr so bei Mischbereifung hinten für Felgen/ Reifenkombis drauf.
Ich suche grade nach nem zugelassenen oder eintragbaren Ersatz für meinen Benz und bin mittelprächtig am verzweifeln.


Grüße aus München


Markus [Bild: icon_confused.gif] [Bild: icon_confused.gif]


MB R129 Erstzulassung 03.01.1995 Fin:WDB 1290671F108121
Ich selbst Erstzulassung 7.1971 mit harten Gebrauchsspuren.......]]> <![CDATA[Erfahrung mit 17 "" Felgen im Gully-Design?]]> https://www.r129-forum.de/thread-42951.html Thu, 01 Sep 2022 12:07:09 +0200 QP-Roadster]]> https://www.r129-forum.de/thread-42951.html
so wie manch Anderer hier auch, möchte ich den Radsatz an meinem SL tauschen. Zur Zeit fahre ich auf meinem SL (Bj. 2000) die serienmäßigen 17'' Albali Felgen. Nach meinem Geschmack sind das die mit am wenigsten "Schönen" 17 Zoll Felgen von Mercedes.  Ich interessiere mich für 17 Zoll Felgen im Design "Gullydeckel", die in CH produziert werden. 
Hat Jemand damit Erfahrung hinsichtlich Qualität und Fahrverhalten?

Würde mich wirklich SEHR über ein feedback freuen.

Beste Grüße

Reinhard]]>
so wie manch Anderer hier auch, möchte ich den Radsatz an meinem SL tauschen. Zur Zeit fahre ich auf meinem SL (Bj. 2000) die serienmäßigen 17'' Albali Felgen. Nach meinem Geschmack sind das die mit am wenigsten "Schönen" 17 Zoll Felgen von Mercedes.  Ich interessiere mich für 17 Zoll Felgen im Design "Gullydeckel", die in CH produziert werden. 
Hat Jemand damit Erfahrung hinsichtlich Qualität und Fahrverhalten?

Würde mich wirklich SEHR über ein feedback freuen.

Beste Grüße

Reinhard]]> <![CDATA[Dezent TR8 RH851830 Gutachten ABE]]> https://www.r129-forum.de/thread-42947.html Sun, 07 Aug 2022 16:18:41 +0200 thomasdr3]]> https://www.r129-forum.de/thread-42947.html Vielleicht habe ich Glueck und mein Anliegen kann doch noch geloest werden.
Fuer Dezent Felgen RH851830 TR8 benoetige ich ein Gutachten oder ABE.
Diese sind auf meinem Mercedes R129 500SL Bj 1996 montiert.

Internet Suche erfolglos.
Auf Homepage Dezent kein Weiterkommen. Dezent angeschrieben keine Antwort.
Danke fuer Eure Muehe
Thomas
Thomas Dreyer
thomasdr3@t-online.de
Tel. 01794216542

.jpg Felgen_Dezent_18-1.jpg Größe: 385.1 KB  Downloads: 8
]]> Vielleicht habe ich Glueck und mein Anliegen kann doch noch geloest werden.
Fuer Dezent Felgen RH851830 TR8 benoetige ich ein Gutachten oder ABE.
Diese sind auf meinem Mercedes R129 500SL Bj 1996 montiert.

Internet Suche erfolglos.
Auf Homepage Dezent kein Weiterkommen. Dezent angeschrieben keine Antwort.
Danke fuer Eure Muehe
Thomas
Thomas Dreyer
thomasdr3@t-online.de
Tel. 01794216542

.jpg Felgen_Dezent_18-1.jpg Größe: 385.1 KB  Downloads: 8
]]> <![CDATA[Gutachten für 9+8x18 AMG Styling 2]]> https://www.r129-forum.de/thread-42931.html Fri, 29 Apr 2022 09:13:46 +0200 _huudi]]> https://www.r129-forum.de/thread-42931.html
zuerst möchte ich die Gelegenheit gerne nutzen um mich vorzustellen. Mein Name ist Dennis, ich bin 32 Jahre alt und habe vor kurzem den 500SL EZ 12/91 meines Großvaters (1.Hand) übernommen. Nachdem ich den Wagen innen und außen etwas aufbereitet habe und ein paar Kleinigkeiten repariert habe, ging es im Januar auf Winterreifen (Gullideckel) zum TÜV und zum Gutachter für die H-Zulassung. Der Wagen bekam eine Note 2+ mit der ich sehr glücklich bin.

Ich habe noch einen Satz Sommerräder für den Wagen, diese sind aber leider nicht eingetragen und ich habe dazu auch kein Gutachten.
HWA 210 401 0202: 9x18 ET 35
HWA 210 401 0102: 8x18 ET31

Könnt Ihr mir mit einem passenden Gutachten aushelfen? Ich konnte leider in den Beiträgen nichts finden.

Vielen Dank schon Mal für die Unterstützung.
MfG
Dennis]]>
zuerst möchte ich die Gelegenheit gerne nutzen um mich vorzustellen. Mein Name ist Dennis, ich bin 32 Jahre alt und habe vor kurzem den 500SL EZ 12/91 meines Großvaters (1.Hand) übernommen. Nachdem ich den Wagen innen und außen etwas aufbereitet habe und ein paar Kleinigkeiten repariert habe, ging es im Januar auf Winterreifen (Gullideckel) zum TÜV und zum Gutachter für die H-Zulassung. Der Wagen bekam eine Note 2+ mit der ich sehr glücklich bin.

Ich habe noch einen Satz Sommerräder für den Wagen, diese sind aber leider nicht eingetragen und ich habe dazu auch kein Gutachten.
HWA 210 401 0202: 9x18 ET 35
HWA 210 401 0102: 8x18 ET31

Könnt Ihr mir mit einem passenden Gutachten aushelfen? Ich konnte leider in den Beiträgen nichts finden.

Vielen Dank schon Mal für die Unterstützung.
MfG
Dennis]]> <![CDATA[Suche Gutachten MAE 3tlg. 18 Zoll]]> https://www.r129-forum.de/thread-42927.html Thu, 21 Apr 2022 14:44:04 +0200 Der E]]> https://www.r129-forum.de/thread-42927.html
leider finde ich das Gutachten der 3tlg. MAE 18 Zoll Felgen nicht. Es handelt sich um die 10,5x18 und 12x18. Es waren die Größen 10-12x18 auf dem Gutachten für den R129 aufgeführt. Eine Kopie bzw. eine eingescannte Variante als PDF würde mir schon weiterhelfen. Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße
Der E]]>
leider finde ich das Gutachten der 3tlg. MAE 18 Zoll Felgen nicht. Es handelt sich um die 10,5x18 und 12x18. Es waren die Größen 10-12x18 auf dem Gutachten für den R129 aufgeführt. Eine Kopie bzw. eine eingescannte Variante als PDF würde mir schon weiterhelfen. Würde mich freuen, wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße
Der E]]> <![CDATA[Erfahrung Bilstein B12 Fahrwerk]]> https://www.r129-forum.de/thread-42923.html Tue, 12 Apr 2022 15:28:53 +0200 sly]]> https://www.r129-forum.de/thread-42923.html ich spiele mit dem Gedanken das Bilstein B12 Pro Kit Fahrwerk zu verbauen. 
Hier handelt es sich um B8 Dämpfer (gekürzt) in Kombi mit Eibach Federn (30mm tiefer). 
Gefahren wird der Dicke mit 8,5x17 und 10x17 AMG Aero. Mir stört einfach der Platz zwischen Kotflügelkante und Reifen.
Da die Dämpfer vermutlich noch original sind wäre es nicht angebracht nur die Federn zu wechseln. Deswegen dieses abgestimmte Paket von Bilstein.

Hat jemand damit bereits Erfahrung sammeln können, was Fahrkomfort, Alltagstauglichkeit und Härte angeht.?
Meine Suche im Forum hat leider nichts ergeben. 

Das ganze sollte nicht bretthart werden:-)
Danke und Grüße
Sly]]> ich spiele mit dem Gedanken das Bilstein B12 Pro Kit Fahrwerk zu verbauen. 
Hier handelt es sich um B8 Dämpfer (gekürzt) in Kombi mit Eibach Federn (30mm tiefer). 
Gefahren wird der Dicke mit 8,5x17 und 10x17 AMG Aero. Mir stört einfach der Platz zwischen Kotflügelkante und Reifen.
Da die Dämpfer vermutlich noch original sind wäre es nicht angebracht nur die Federn zu wechseln. Deswegen dieses abgestimmte Paket von Bilstein.

Hat jemand damit bereits Erfahrung sammeln können, was Fahrkomfort, Alltagstauglichkeit und Härte angeht.?
Meine Suche im Forum hat leider nichts ergeben. 

Das ganze sollte nicht bretthart werden:-)
Danke und Grüße
Sly]]> <![CDATA[Hydrauliches Fahrwerk]]> https://www.r129-forum.de/thread-42905.html Fri, 04 Feb 2022 17:24:55 +0100 Chrisinleiner]]> https://www.r129-forum.de/thread-42905.html mein Name ist Chrisinleiner und ich fahre ein 8 Jahren R129 Bj. 1992 komme aus Nettetal bei Viersen NRW
Nun habe ich leider eine Aufgabe erhalten, mein Hydrauliches Fahrwek mach mir Probleme und bevor ich was zerstötre möchte ich fragen ob einer von euch jemanden kennt der in meiner nähe ist und gute Kenntnise hat.

Ich Danke euch für die Unterstützung.

Liebe Grüße und gute fahrt allen]]> mein Name ist Chrisinleiner und ich fahre ein 8 Jahren R129 Bj. 1992 komme aus Nettetal bei Viersen NRW
Nun habe ich leider eine Aufgabe erhalten, mein Hydrauliches Fahrwek mach mir Probleme und bevor ich was zerstötre möchte ich fragen ob einer von euch jemanden kennt der in meiner nähe ist und gute Kenntnise hat.

Ich Danke euch für die Unterstützung.

Liebe Grüße und gute fahrt allen]]> <![CDATA[Federdämpfer li. Hinterachse mit Niveauregulierung]]> https://www.r129-forum.de/thread-42870.html Wed, 06 Oct 2021 12:03:26 +0200 microklink]]> https://www.r129-forum.de/thread-42870.html Frage in die Runde:

Sei min. 1,5 Jahre habe ich an der Hinterachse li. ein "Klock" Geräusch am Federdämpfer, wenn ich den Dämpfer End- bzw. Belaste. Habe jetzt erst das Geräusch lokalisieren können und glaube zu 99,9% das der Federdämpfer hier die Ursache ist.

Weiss jemand aus dem Forum, welches Fabrikat (Federdämpfer) in dem Bj. 10/1998 SL 500 verbaut wurde und gibt es jemanden der die Dämpfer wieder in Stand setzen kann. (Reparatursatz)
Kann mir aber auch nicht erklären, wie dieses "klocken" zustande kommt!

Neue Dämpfer sind bei DB extrem teuer und auf dem Seal Aftermarket gibt es von Sachs Dämpfer die zur Zeit nicht lieferbar sind. 
Hoffe auf konstruktive und ergebnisorientierte Kommentare!
VG und Danke ins Forum Vorab.]]> Frage in die Runde:

Sei min. 1,5 Jahre habe ich an der Hinterachse li. ein "Klock" Geräusch am Federdämpfer, wenn ich den Dämpfer End- bzw. Belaste. Habe jetzt erst das Geräusch lokalisieren können und glaube zu 99,9% das der Federdämpfer hier die Ursache ist.

Weiss jemand aus dem Forum, welches Fabrikat (Federdämpfer) in dem Bj. 10/1998 SL 500 verbaut wurde und gibt es jemanden der die Dämpfer wieder in Stand setzen kann. (Reparatursatz)
Kann mir aber auch nicht erklären, wie dieses "klocken" zustande kommt!

Neue Dämpfer sind bei DB extrem teuer und auf dem Seal Aftermarket gibt es von Sachs Dämpfer die zur Zeit nicht lieferbar sind. 
Hoffe auf konstruktive und ergebnisorientierte Kommentare!
VG und Danke ins Forum Vorab.]]> <![CDATA[Welche Distanzscheiben für AMG Styling 2]]> https://www.r129-forum.de/thread-42857.html Mon, 13 Sep 2021 00:25:20 +0200 Angelo2020]]> https://www.r129-forum.de/thread-42857.html Hallo liebes Forum ich bräuchte mal eure Hilfe ich möchte an meinen SL Spurplatten montieren ich habe vollgende Rad Kombination AMG Styling 2 In der Größe:
VA: 8,5j x 18 H2 ET 25
245 x 40 x 18

HA: 10j x 18 H2 ET 25
275 x 35 x 18
 
Zudem ist er um 30mm Hinten und vorne Tiefergelegt.
Ich möchte es einfach so haben das reifen und kotflügel bündig ist der Reifen sollte auf keinen Fall aus dem kotflügel raus kommen und ich möchte natürlich Karosserie arbeiten wie zum Beispiel bördeln usw vermeiden.
Welche Größe an Spurplatten könnt ihr mir da für hinter und vorne empfehlen.

Danke Euch]]> Hallo liebes Forum ich bräuchte mal eure Hilfe ich möchte an meinen SL Spurplatten montieren ich habe vollgende Rad Kombination AMG Styling 2 In der Größe:
VA: 8,5j x 18 H2 ET 25
245 x 40 x 18

HA: 10j x 18 H2 ET 25
275 x 35 x 18
 
Zudem ist er um 30mm Hinten und vorne Tiefergelegt.
Ich möchte es einfach so haben das reifen und kotflügel bündig ist der Reifen sollte auf keinen Fall aus dem kotflügel raus kommen und ich möchte natürlich Karosserie arbeiten wie zum Beispiel bördeln usw vermeiden.
Welche Größe an Spurplatten könnt ihr mir da für hinter und vorne empfehlen.

Danke Euch]]> <![CDATA[AMG Felgen Haarrisse]]> https://www.r129-forum.de/thread-42839.html Tue, 17 Aug 2021 22:17:25 +0200 Anunnaki]]> https://www.r129-forum.de/thread-42839.html vielleicht hat jemand eine Lösung für die AMG Aero C 7400175/8,5x17 wegen der auftretenden Haarrisse in den Bohrungen der Radschrauben.
Gehen bei mir auch bis zur Innenbohrung zur Radnabe durch. Mir ist klar, schweissen geht nicht.
Gibt es vielleicht eine Firma welche die Felgensterne nachbaut?

Gruss, Gerd]]> vielleicht hat jemand eine Lösung für die AMG Aero C 7400175/8,5x17 wegen der auftretenden Haarrisse in den Bohrungen der Radschrauben.
Gehen bei mir auch bis zur Innenbohrung zur Radnabe durch. Mir ist klar, schweissen geht nicht.
Gibt es vielleicht eine Firma welche die Felgensterne nachbaut?

Gruss, Gerd]]>