https://www.r129-forum.de/ Thu, 30 Apr 2026 01:23:23 +0000 MyBB https://www.r129-forum.de/thread-43181.html Tue, 14 Apr 2026 20:48:55 +0200 Geejay]]> https://www.r129-forum.de/thread-43181.html
Ich suche einen R129…

Kann mir jemand eine Empfehlung geben ob man besser den alten M119 nimmt oder den neueren M113.

Beide Motoren sind sehr zuverlässig aber haben auch bestimmte Probleme…

Kann mir jemand einen Rat geben? Bin kein Schrauber und habe ein begrenztes Fachwissen.

Viele Grüße 

Geejay]]>
Ich suche einen R129…

Kann mir jemand eine Empfehlung geben ob man besser den alten M119 nimmt oder den neueren M113.

Beide Motoren sind sehr zuverlässig aber haben auch bestimmte Probleme…

Kann mir jemand einen Rat geben? Bin kein Schrauber und habe ein begrenztes Fachwissen.

Viele Grüße 

Geejay]]> https://www.r129-forum.de/thread-43174.html Tue, 03 Mar 2026 20:36:14 +0100 Kaanr129]]> https://www.r129-forum.de/thread-43174.html Nun habe ich folgendes Problem. Ich hoffe, mir kann einer weiterhelfen:
an dem Verdeck war eine Schraube gerissen. Diese habe ich erneuert und das Verdeck funktioniert wieder einwandfrei. Leider hat während des offenen Verdecks an der Reparatur die Batterie den Geist aufgegeben, ich habe eine neue Batterie verbaut. Nun habe ich das Problem, dass der Überrollbügel im eingeklappten Zustand die Leuchte andauernd leuchtet und die Gurte fest sind vorne. Im Kombiinstrument ist auch die Leuchte für die Gurte aktiv. Ich habe schon mit Ausblinken probiert. Leider komme ich in das Stgr. für den Überrollbügel (7) nicht rein. Ich habe überall mal etwas rumgespielt, die Sicherung geprüft und irgendwann während der Fahrt sind die Fehlermeldung ausgegangen. Das Ganze hielt zwei Tage und jetzt sind die Fehler wieder aktiv. Hat schon mal jemand etwas ähnliches gehabt? Freue mich über jede Rückmeldung.]]> Nun habe ich folgendes Problem. Ich hoffe, mir kann einer weiterhelfen:
an dem Verdeck war eine Schraube gerissen. Diese habe ich erneuert und das Verdeck funktioniert wieder einwandfrei. Leider hat während des offenen Verdecks an der Reparatur die Batterie den Geist aufgegeben, ich habe eine neue Batterie verbaut. Nun habe ich das Problem, dass der Überrollbügel im eingeklappten Zustand die Leuchte andauernd leuchtet und die Gurte fest sind vorne. Im Kombiinstrument ist auch die Leuchte für die Gurte aktiv. Ich habe schon mit Ausblinken probiert. Leider komme ich in das Stgr. für den Überrollbügel (7) nicht rein. Ich habe überall mal etwas rumgespielt, die Sicherung geprüft und irgendwann während der Fahrt sind die Fehlermeldung ausgegangen. Das Ganze hielt zwei Tage und jetzt sind die Fehler wieder aktiv. Hat schon mal jemand etwas ähnliches gehabt? Freue mich über jede Rückmeldung.]]> https://www.r129-forum.de/thread-43173.html Sat, 14 Feb 2026 18:17:12 +0100 Matzemo]]> https://www.r129-forum.de/thread-43173.html https://www.r129-forum.de/thread-43170.html Sat, 10 Jan 2026 14:15:50 +0100 Sjumper]]> https://www.r129-forum.de/thread-43170.html https://www.r129-forum.de/thread-43169.html Thu, 08 Jan 2026 17:30:40 +0100 tolga2a4]]> https://www.r129-forum.de/thread-43169.html Ea sind mehrer Weiße Halteklammern dir von hinten den Bezug festhalten...der Bezug drumherum hab ich ich schon abbekommen...jetzt nur noch diese Weißen Plastik Klammern...

Bitte um Hilfe

Danke]]> Ea sind mehrer Weiße Halteklammern dir von hinten den Bezug festhalten...der Bezug drumherum hab ich ich schon abbekommen...jetzt nur noch diese Weißen Plastik Klammern...

Bitte um Hilfe

Danke]]> https://www.r129-forum.de/thread-43158.html Thu, 27 Nov 2025 10:09:26 +0100 SL-R129]]> https://www.r129-forum.de/thread-43158.html Aufgrund eines Unfalls bei dem ich nicht schuld war benötige ich eine Frontstoßstange. Das Teil ist bei Mercedes oder bei AMG nicht mehr erhältlich. Hinzukommt noch das Teil HWA 129 885 0381, das ist der Kennzeichenhalter.

weiß jemand wo man diese beiden Teile noch bekommt?

viele Grüße
SL-R129]]> Aufgrund eines Unfalls bei dem ich nicht schuld war benötige ich eine Frontstoßstange. Das Teil ist bei Mercedes oder bei AMG nicht mehr erhältlich. Hinzukommt noch das Teil HWA 129 885 0381, das ist der Kennzeichenhalter.

weiß jemand wo man diese beiden Teile noch bekommt?

viele Grüße
SL-R129]]> https://www.r129-forum.de/thread-43155.html Sat, 15 Nov 2025 12:56:55 +0100 SL-R129]]> https://www.r129-forum.de/thread-43155.html ich fahre seit 2003 einen SL 280 (129er, Mopf 1, Baujahr 6/96, 208.000 km) mit M104 Motor. 
In der Vergangenheit (seit 2012) gab es hin und wieder Probleme beim Warmstart. Kaltstart war nie ein Problem und Motor läuft gut wenn er läuft.

Vor 2 Wochen der "Supergau": Motor geht aus während der Fahrt auf der Autobahn A 81 !!!  
Im Stillstand versuchte ich den warmen Motor zu starten (ich war etwa 20 km auf der Autobahn gefahren): Nur der Anlasser hat gedreht ohne zu starten.
Der Stillstand des Motors war noch nie passiert, das hin und wieder auftretende Problem mit dem Warmstart war mir bekannt.
Witzigerweise passierte es auf Höhe vom Mercedes-Werk Sindelfingen. Für mich war es nicht witzig ... . An dem Tag habe ich das Auto von der Werkstatt abgeholt.
in der Werkstatt wurde erneuert:
Kraftstoffpumpen Relais,
Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter (es gibt nur eine Pumpe und keinen Druckspeicher),
Ventildeckel-Dichtung, 
Magnetsteller (neuer Magnet) für die Nockenwellenverstellung inklusive Abdichtung des Steckers, 
Steuer-Gehäusedeckel Dichtung,
Starterbatterie

Als der Motor ausging auf der Autobahn leuchtete während des Ausrollens vorübergehend eine gelbe Lampe in der rechten Hälfte des Kombiinstruments auf. Es ließen sich plötzlich beide Fensterheber nicht mehr betätigen. Das fiel mir auf als ich wegen Warndreieck ausstieg und die automatische Scheibenabsenkung (damit die Scheibe unter dem Verdeck durchpasst) inaktiv war. Öl
Ich wartete auf den ADAC. Dieser kam nicht. Etwa 2h 15 Min später startete der Motor problemlos, beide Fensterheber gingen auch wieder. 
2 Tage später fuhr ich zu derselben Werkstatt wo ich ihn abgeholt habe und habe Fehler auslesen lassen mit Handheld Tester (Original Mercedes Tool). Die Fahrt zu der Werkstatt und auch die Fahrt zurück war kein Problem. Fehler-Auslese Ergebnis: null Fehler!

Vor etwa 1-2 Jahren wurde erneuert:
Temperatursensor für Kühlwasser,
Temperatursensor für Ansaugluft,
HFM ungefähr 2018 erneuert (original Mercedes Teil),,
Zündkerzen etwa seit 5000 km drin,

Wer kann mir helfen?]]> ich fahre seit 2003 einen SL 280 (129er, Mopf 1, Baujahr 6/96, 208.000 km) mit M104 Motor. 
In der Vergangenheit (seit 2012) gab es hin und wieder Probleme beim Warmstart. Kaltstart war nie ein Problem und Motor läuft gut wenn er läuft.

Vor 2 Wochen der "Supergau": Motor geht aus während der Fahrt auf der Autobahn A 81 !!!  
Im Stillstand versuchte ich den warmen Motor zu starten (ich war etwa 20 km auf der Autobahn gefahren): Nur der Anlasser hat gedreht ohne zu starten.
Der Stillstand des Motors war noch nie passiert, das hin und wieder auftretende Problem mit dem Warmstart war mir bekannt.
Witzigerweise passierte es auf Höhe vom Mercedes-Werk Sindelfingen. Für mich war es nicht witzig ... . An dem Tag habe ich das Auto von der Werkstatt abgeholt.
in der Werkstatt wurde erneuert:
Kraftstoffpumpen Relais,
Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter (es gibt nur eine Pumpe und keinen Druckspeicher),
Ventildeckel-Dichtung, 
Magnetsteller (neuer Magnet) für die Nockenwellenverstellung inklusive Abdichtung des Steckers, 
Steuer-Gehäusedeckel Dichtung,
Starterbatterie

Als der Motor ausging auf der Autobahn leuchtete während des Ausrollens vorübergehend eine gelbe Lampe in der rechten Hälfte des Kombiinstruments auf. Es ließen sich plötzlich beide Fensterheber nicht mehr betätigen. Das fiel mir auf als ich wegen Warndreieck ausstieg und die automatische Scheibenabsenkung (damit die Scheibe unter dem Verdeck durchpasst) inaktiv war. Öl
Ich wartete auf den ADAC. Dieser kam nicht. Etwa 2h 15 Min später startete der Motor problemlos, beide Fensterheber gingen auch wieder. 
2 Tage später fuhr ich zu derselben Werkstatt wo ich ihn abgeholt habe und habe Fehler auslesen lassen mit Handheld Tester (Original Mercedes Tool). Die Fahrt zu der Werkstatt und auch die Fahrt zurück war kein Problem. Fehler-Auslese Ergebnis: null Fehler!

Vor etwa 1-2 Jahren wurde erneuert:
Temperatursensor für Kühlwasser,
Temperatursensor für Ansaugluft,
HFM ungefähr 2018 erneuert (original Mercedes Teil),,
Zündkerzen etwa seit 5000 km drin,

Wer kann mir helfen?]]> https://www.r129-forum.de/thread-43152.html Wed, 12 Nov 2025 15:29:46 +0100 Fragezeichen....]]> https://www.r129-forum.de/thread-43152.html
Bin ein wenig überfragt. 

Hatte hier schon jemand solch ein Problem?]]>
Bin ein wenig überfragt. 

Hatte hier schon jemand solch ein Problem?]]> https://www.r129-forum.de/thread-43150.html Sun, 26 Oct 2025 11:09:04 +0100 Luckyluke]]> https://www.r129-forum.de/thread-43150.html
nein R 129 von 05.98 / MOP II hat auf der Beifahrerseite das Standlicht defekt. Habe den Scheinwerfer ausgebaut und gesehen, dass die Kabelummantelung zerbröselt ist. Habe mit Isolierband und Schrumpfschlauch vor 1 Jahr geflickt. Ging auch bis gestern. Muß zum TÜV und muß das Standlicht dringend reparieren.

Frage: 1. )  gibt es einen Kabelsatz vom Xenon Scheinwerfer zum Steuergerät ? 

2. wer kann so ein Kabel flicken, oder anfertigen ? wenn ja, dann bitte wo, wer macht so was ? 

Mercedes Benz R129 Sl Mopf Xenon Scheinwerfer Rechts 1298209261  Baujahr 05/1998 SL 280 - 0708- 474 - 

Wohne in Bonn und bin für jeden Hinweis dankbar. 

Danke Euch ...]]>
nein R 129 von 05.98 / MOP II hat auf der Beifahrerseite das Standlicht defekt. Habe den Scheinwerfer ausgebaut und gesehen, dass die Kabelummantelung zerbröselt ist. Habe mit Isolierband und Schrumpfschlauch vor 1 Jahr geflickt. Ging auch bis gestern. Muß zum TÜV und muß das Standlicht dringend reparieren.

Frage: 1. )  gibt es einen Kabelsatz vom Xenon Scheinwerfer zum Steuergerät ? 

2. wer kann so ein Kabel flicken, oder anfertigen ? wenn ja, dann bitte wo, wer macht so was ? 

Mercedes Benz R129 Sl Mopf Xenon Scheinwerfer Rechts 1298209261  Baujahr 05/1998 SL 280 - 0708- 474 - 

Wohne in Bonn und bin für jeden Hinweis dankbar. 

Danke Euch ...]]> https://www.r129-forum.de/thread-43127.html Sun, 03 Aug 2025 11:33:29 +0200 30024r129]]> https://www.r129-forum.de/thread-43127.html Leicht getrübt wird dieser positive Eindruck in letzter Zeit durch sporadisch auftretende Zündaussetzer und/oder Spritzufuhrprobleme.
Sie äußern sich zunächst dergestalt, dass das Auspuffgeräusch etwas dumpfer wird und die Fahrerei ruckelig wird. Irgendwann ist dann Schluss und der Motor bleibt stehen.

Lässt man die Flunder dann ein paar Stunden stehen (abkühlen?), springt sie nachher an, als sei nichts gewesen und läuft dann wieder problemlos über etliche 100 km..

Bitte wer kann mir bei der Spurensuche beholflich sein? Freue mich über jeden Tipp :-))

GLG
Luigi

PS: Nun ist die Flunder endgültig stehengeblieben und soweit ich gelesen habe, könnte es am Simmerring der Nockenwelle oder am Geber an gleicher Stelle liegen. 
Würde mich über jeden Ratschlag freuen, meine Ratgeber ist im ublaub und kkommt erst am 01.09.2025 wieder zurück, da ist die schönste Zeit zum Fahren schon vorbei.

GLG
Luigi]]> Leicht getrübt wird dieser positive Eindruck in letzter Zeit durch sporadisch auftretende Zündaussetzer und/oder Spritzufuhrprobleme.
Sie äußern sich zunächst dergestalt, dass das Auspuffgeräusch etwas dumpfer wird und die Fahrerei ruckelig wird. Irgendwann ist dann Schluss und der Motor bleibt stehen.

Lässt man die Flunder dann ein paar Stunden stehen (abkühlen?), springt sie nachher an, als sei nichts gewesen und läuft dann wieder problemlos über etliche 100 km..

Bitte wer kann mir bei der Spurensuche beholflich sein? Freue mich über jeden Tipp :-))

GLG
Luigi

PS: Nun ist die Flunder endgültig stehengeblieben und soweit ich gelesen habe, könnte es am Simmerring der Nockenwelle oder am Geber an gleicher Stelle liegen. 
Würde mich über jeden Ratschlag freuen, meine Ratgeber ist im ublaub und kkommt erst am 01.09.2025 wieder zurück, da ist die schönste Zeit zum Fahren schon vorbei.

GLG
Luigi]]> https://www.r129-forum.de/thread-43117.html Sun, 06 Jul 2025 11:04:59 +0200 kheini64]]> https://www.r129-forum.de/thread-43117.html
kann mir jemand sagen wo ich den Endschalter für die Fenster finde?
Fenster Beifahrerseite funktioniert ab und zu beim öffnen der Tür ,dann wieder wochenlang nicht

Ist ein SL 320 BJ 1995

bevor ich mir den Wolf suche versuche ich es erstmal hier - bin für jeden Tipp dankbar]]>
kann mir jemand sagen wo ich den Endschalter für die Fenster finde?
Fenster Beifahrerseite funktioniert ab und zu beim öffnen der Tür ,dann wieder wochenlang nicht

Ist ein SL 320 BJ 1995

bevor ich mir den Wolf suche versuche ich es erstmal hier - bin für jeden Tipp dankbar]]> https://www.r129-forum.de/thread-43096.html Fri, 25 Apr 2025 09:39:45 +0200 Bruce Banner]]> https://www.r129-forum.de/thread-43096.html Guten Morgen alle Zusammen 


Ich möchte an meinem R129 320 BJ. 09/1993  M 104.991 den Keilrippenriemen tauschen.
Da ich nichts unnötig mit roher Gewalt kaputt machen möchte, stelle ich hier mal folgende Frage.

Wie kann ich die Spannrolle entlasten?

Oben ist ja diese hole Schraube/Hülse mit einem 13er Sechskant die durch ein Blech geführt wird, mit der vermutlich die Spannung an dem Riemenspanner eingestellt wird .
Zumindest ist ja weiter unten am Spanner ein kleiner Kunststoffpfeil der die Spannung anzeigt.

Ich habe auch in einem Film gesehen wie jemand die Spannrolle im Uhrzeigersinn mit einer 13er Stecknuss dreht und der Riemen sich dann durch weg drehen entspannt.
Bei mir befindet sich an dieser Stelle eine Innensechskantschraube für einen 6er Inbus.

Bei meinem Versuch dies zu tun bewegt sich Garnichts, was vermuten lässt das irgend eine Art Sicherung/Schraube zuvor gelöst werden muss. 
Leider wurde dies in dem Film nicht erwähnt oder gezeigt.

Gibt es irgendwo eine Schraube die vor dem entspannen gelöst werden muss, damit man diesen Mechanismus bewegen kann? 

Für eine Antwort die mir weiter hilft wäre ich sehr Dankbar!

Ich wünsche euch allen einen schönen Tag

Gruß Markus]]> Guten Morgen alle Zusammen 


Ich möchte an meinem R129 320 BJ. 09/1993  M 104.991 den Keilrippenriemen tauschen.
Da ich nichts unnötig mit roher Gewalt kaputt machen möchte, stelle ich hier mal folgende Frage.

Wie kann ich die Spannrolle entlasten?

Oben ist ja diese hole Schraube/Hülse mit einem 13er Sechskant die durch ein Blech geführt wird, mit der vermutlich die Spannung an dem Riemenspanner eingestellt wird .
Zumindest ist ja weiter unten am Spanner ein kleiner Kunststoffpfeil der die Spannung anzeigt.

Ich habe auch in einem Film gesehen wie jemand die Spannrolle im Uhrzeigersinn mit einer 13er Stecknuss dreht und der Riemen sich dann durch weg drehen entspannt.
Bei mir befindet sich an dieser Stelle eine Innensechskantschraube für einen 6er Inbus.

Bei meinem Versuch dies zu tun bewegt sich Garnichts, was vermuten lässt das irgend eine Art Sicherung/Schraube zuvor gelöst werden muss. 
Leider wurde dies in dem Film nicht erwähnt oder gezeigt.

Gibt es irgendwo eine Schraube die vor dem entspannen gelöst werden muss, damit man diesen Mechanismus bewegen kann? 

Für eine Antwort die mir weiter hilft wäre ich sehr Dankbar!

Ich wünsche euch allen einen schönen Tag

Gruß Markus]]> https://www.r129-forum.de/thread-43093.html Thu, 24 Apr 2025 11:28:38 +0200 josef.zika@hotmail.com]]> https://www.r129-forum.de/thread-43093.html
vielleicht kann mir hier jemand helfen, ich bin ziemlich ratlos mit meinem Problem. Es geht um meine Silver Arrow Edition, bj 2001, SL500, Motor M113. Bei der jährlichen Überprüfung, bei uns in Österreich "Pickerl", bei euch TÜV, wurde festgestellt, dass die Benzinpumpe ein paar Tröpfchen verliert. Zu diesem Zeitpunkt, startete und lief der SL einwandfrei. Also ließ ich die Benzinpumpe und den Kraftstofffilter wechseln, soweit alles gut, keine Tröpfchen mehr, bin zufrieden von der Werkstatt heimgefahren. Da das im Herbst war, wurde der SL eingewintert abgestellt. Nach ein paar Wochen bei trockenem Wetter wollte ich eine kleine Ausfahrt machen.Trotz voller Batterie (Cytek) sprang der Motor nicht an, offensichtlich kam vorne kein Sprit an. Start Pilot Spray Motor lief ganz kurz, dann Ende.  Pumpe und Filter war laut Mechaniker sauber, also nichts verstopft. Da der SL vor dem Wechsel normal startete und lief, schloss er auch Dreck im Tank (Auto ist völlig rostfrei) aus. Selbes Prozedere wie gehabt, neue Pumpe, Filter und diesmal auch Relais (bei der Batterie) neu. Alles wie gehabt, heimgefahren, Auto abgestellt. Startversuch nach 2 Wochen scheiterte, da offensichtlich wieder kein Sprit zugeführt wurde.
Unangenehm, weil ich ja auch mit dem SL nicht einfach in eine Werkstatt fahren kann, sondern transportiert werden muss.
Auch der ausführende Mechaniker, ein erfahrener Mann auf Mercedes, dem ich vertraue, weiß nicht mehr weiter, da praktisch alles geprüft wurde und die Sache ja eigentlich einfach ist.
Für zielführende Ratschläge wäre ich sehr  dankbar, da seit dem TÜV jetzt inzwischen einige Monate vergangen sind und kein positives Ende in Sicht ist.

Liebe Grüße aus Oberösterreich,
Josef

+436509911006
josef.zika@hotmail.com]]>
vielleicht kann mir hier jemand helfen, ich bin ziemlich ratlos mit meinem Problem. Es geht um meine Silver Arrow Edition, bj 2001, SL500, Motor M113. Bei der jährlichen Überprüfung, bei uns in Österreich "Pickerl", bei euch TÜV, wurde festgestellt, dass die Benzinpumpe ein paar Tröpfchen verliert. Zu diesem Zeitpunkt, startete und lief der SL einwandfrei. Also ließ ich die Benzinpumpe und den Kraftstofffilter wechseln, soweit alles gut, keine Tröpfchen mehr, bin zufrieden von der Werkstatt heimgefahren. Da das im Herbst war, wurde der SL eingewintert abgestellt. Nach ein paar Wochen bei trockenem Wetter wollte ich eine kleine Ausfahrt machen.Trotz voller Batterie (Cytek) sprang der Motor nicht an, offensichtlich kam vorne kein Sprit an. Start Pilot Spray Motor lief ganz kurz, dann Ende.  Pumpe und Filter war laut Mechaniker sauber, also nichts verstopft. Da der SL vor dem Wechsel normal startete und lief, schloss er auch Dreck im Tank (Auto ist völlig rostfrei) aus. Selbes Prozedere wie gehabt, neue Pumpe, Filter und diesmal auch Relais (bei der Batterie) neu. Alles wie gehabt, heimgefahren, Auto abgestellt. Startversuch nach 2 Wochen scheiterte, da offensichtlich wieder kein Sprit zugeführt wurde.
Unangenehm, weil ich ja auch mit dem SL nicht einfach in eine Werkstatt fahren kann, sondern transportiert werden muss.
Auch der ausführende Mechaniker, ein erfahrener Mann auf Mercedes, dem ich vertraue, weiß nicht mehr weiter, da praktisch alles geprüft wurde und die Sache ja eigentlich einfach ist.
Für zielführende Ratschläge wäre ich sehr  dankbar, da seit dem TÜV jetzt inzwischen einige Monate vergangen sind und kein positives Ende in Sicht ist.

Liebe Grüße aus Oberösterreich,
Josef

+436509911006
josef.zika@hotmail.com]]> https://www.r129-forum.de/thread-43092.html Thu, 24 Apr 2025 09:29:24 +0200 500SL_Bastler]]> https://www.r129-forum.de/thread-43092.html
ich habe WIS und das M119 Rep. Handbuch (tolles Dokument)

Bitte beachtet, dass (1) Kein Öl oder Fett verwendet werden darf zwischen Dichtring und Gehäuse und (2) der neue Dichtring 5mm eingeschoben werden muss. Ich habe mir ein 3D Druckteil gemacht dafür. 39.8mm Durchmesser mit 5mm Tiefe auf dann 45mm Durchmesser.

Download für das Presswerkzeug
https://github.com/modellbobby/M119/tree/main

Auszug aus Rep. Manual



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ich habe WIS und das M119 Rep. Handbuch (tolles Dokument)

Bitte beachtet, dass (1) Kein Öl oder Fett verwendet werden darf zwischen Dichtring und Gehäuse und (2) der neue Dichtring 5mm eingeschoben werden muss. Ich habe mir ein 3D Druckteil gemacht dafür. 39.8mm Durchmesser mit 5mm Tiefe auf dann 45mm Durchmesser.

Download für das Presswerkzeug
https://github.com/modellbobby/M119/tree/main

Auszug aus Rep. Manual



]]> https://www.r129-forum.de/thread-43089.html Wed, 09 Apr 2025 18:41:57 +0200 A130]]> https://www.r129-forum.de/thread-43089.html Hallo zusammen, 
nachdem ich die Frage fälschlicherweise an einer falschen Stelle gestellt habe, schildere ich meine Problematik an dieser Stelle noch einmal. 
Ich bin Dirk und besitze einen 500SL aus 1993 mit folgendem Problem. Der Fensterheber links funktioniert nicht und das Dach schließt nicht. 
Folgendes wurde schon gemacht:
1. Sicherungen getauscht v und h
2. Fehler ausgelesen - keine Kommunikation mit dem Verdecksteuergerät - alle sonstigen alten Fehler gelöscht 
3. Verdecksteuergerät bei Spezialisten überprüfen lassen - Steuergerät in Ordnung lediglich gesperrt. 
4. Eigentlich Punkt 1. Batterie getauscht 
5.  Auto reagiert auf Betätigung des Verdeckschalters Fensterheber rechts geht runter, links nicht danach Stillstand. Verdeck bleibt offen.
Motor Fensterheber links ausgebaut und getestet. Motor läuft. 

Was könnte ich noch überprüfen? Wie könnte ich weiter vorgehen?

Welche Werkstatt im Raum Hessen oder NRW (oder bundesweit) kennt sich mit der Elektrik eines R129 gut aus?

Ich bin für jeden Hinweis dankbar. Viele Grüße Dirk]]> Hallo zusammen, 
nachdem ich die Frage fälschlicherweise an einer falschen Stelle gestellt habe, schildere ich meine Problematik an dieser Stelle noch einmal. 
Ich bin Dirk und besitze einen 500SL aus 1993 mit folgendem Problem. Der Fensterheber links funktioniert nicht und das Dach schließt nicht. 
Folgendes wurde schon gemacht:
1. Sicherungen getauscht v und h
2. Fehler ausgelesen - keine Kommunikation mit dem Verdecksteuergerät - alle sonstigen alten Fehler gelöscht 
3. Verdecksteuergerät bei Spezialisten überprüfen lassen - Steuergerät in Ordnung lediglich gesperrt. 
4. Eigentlich Punkt 1. Batterie getauscht 
5.  Auto reagiert auf Betätigung des Verdeckschalters Fensterheber rechts geht runter, links nicht danach Stillstand. Verdeck bleibt offen.
Motor Fensterheber links ausgebaut und getestet. Motor läuft. 

Was könnte ich noch überprüfen? Wie könnte ich weiter vorgehen?

Welche Werkstatt im Raum Hessen oder NRW (oder bundesweit) kennt sich mit der Elektrik eines R129 gut aus?

Ich bin für jeden Hinweis dankbar. Viele Grüße Dirk]]>