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27.10.11, 20:32
Hallo,
Spezialwerkzeug ist nicht nötig.Das dürften Vielzahnimbusschrauben sein.
Das hat normalerweise jede Werkstatt.
Bei den 124ern wurde auf Außenvielzahn später umgestellt.Weiß nicht ob das auch beim SL erfolgte. Das ist aber auch für eine Werkstatt kein Problem.
Sind jeweils 6 oder 8 Schrauben am Diff bzw. am Rad innen.
Wechsel ist also sehr schnell erledigt. Kein großer Aufwand, maximal 1 Stunde.
Ich würde eher zu gebraucht tendieren. Neu sind die Wellen sehr teuer.
Ob tatsächlich nur eine der beiden Antriebswellen abgerissen ist läßt sich schnell feststellen.
Auto aufbocken und die Wellen anschauen. Meißtens hängen die nur noch lose in der Gummimanschette.
Einen entsprechenden Defekt kann jede Werkstatt schnell feststellen.
Sollte keine große Sache sein.
An einen Diff-Defekt glaube ich nicht.
Freundliche Grüße
Andreas aus München
Spezialwerkzeug ist nicht nötig.Das dürften Vielzahnimbusschrauben sein.
Das hat normalerweise jede Werkstatt.
Bei den 124ern wurde auf Außenvielzahn später umgestellt.Weiß nicht ob das auch beim SL erfolgte. Das ist aber auch für eine Werkstatt kein Problem.
Sind jeweils 6 oder 8 Schrauben am Diff bzw. am Rad innen.
Wechsel ist also sehr schnell erledigt. Kein großer Aufwand, maximal 1 Stunde.
Ich würde eher zu gebraucht tendieren. Neu sind die Wellen sehr teuer.
Ob tatsächlich nur eine der beiden Antriebswellen abgerissen ist läßt sich schnell feststellen.
Auto aufbocken und die Wellen anschauen. Meißtens hängen die nur noch lose in der Gummimanschette.
Einen entsprechenden Defekt kann jede Werkstatt schnell feststellen.
Sollte keine große Sache sein.
An einen Diff-Defekt glaube ich nicht.
Freundliche Grüße
Andreas aus München