11.10.11, 15:16
Hallo Pablo,
mein SL hat aktuell 169500 km auf dem Tacho; gekauft vor ca. 7 Wochen.
Der Schaden trat schon direkt nach Kauf bei der Überführung auf ( nach ca. 150 km und sanfter Fahrweise; ca. 120 km/h ).
Plötzlich rauchte es unter dem Fahrzeug vor als würde es brennen; kam vom auslaufenden Getriebeöl, das auf den Auspuff triefte.
Der Stöpsel ist unten am Getriebe in der Nähe / hinter der Ölwanne ( Bild P1020375 ). Anscheinend war da in den Vorgängermodellen mal ein Aufnehmer für die Tachowelle oder irgend einen Geber, der dann - als die Sache "elektronisiert" wurde, überflüssig war und durch den besagten "Stöpsel" mit O-Ring ( Kosten beim Händler ca. € 3.50 ) ersetzt wurde.
Der Stöpsel ist laut Werkstatt "zerschmolzen", da das ganze Getriebe / - öl, usw. knalleheiß wurde aufgrund innerer Probleme. Welche das wirklich waren konnte mir im Nachhinein leider keiner sagen.
Der Schaden war jedoch so groß, dass das Getriebe letztendlich völlig hinüber war ( Kostenvoranschlag Daimler-Werkstatt für "Innenleben-Teile: € 3.277,01 !!! ), ich aber Gott sei Dank ein "etwas günstigeres" Ersatzgetriebe ergattern konnte, das mir von einer Fachwerkstatt eingebaut und eingestellt wurde.
Ärgerlich war, dass der Vorbesitzer behauptet hatte dass das Getriebe in 02.2011 "generalüberholt" worden wäre, was sich aber als unwahr rausgestellt hatte; zu dem Zeitpunkt wurde nach meinen nachträglichen Recherchen nur mehrfach am Getriebe "rumgepfuscht".
Einige Bilder siehe Anhang ( Format pdf - hoffe man erkennt was ).
Gruß
Rainer
mein SL hat aktuell 169500 km auf dem Tacho; gekauft vor ca. 7 Wochen.
Der Schaden trat schon direkt nach Kauf bei der Überführung auf ( nach ca. 150 km und sanfter Fahrweise; ca. 120 km/h ).
Plötzlich rauchte es unter dem Fahrzeug vor als würde es brennen; kam vom auslaufenden Getriebeöl, das auf den Auspuff triefte.
Der Stöpsel ist unten am Getriebe in der Nähe / hinter der Ölwanne ( Bild P1020375 ). Anscheinend war da in den Vorgängermodellen mal ein Aufnehmer für die Tachowelle oder irgend einen Geber, der dann - als die Sache "elektronisiert" wurde, überflüssig war und durch den besagten "Stöpsel" mit O-Ring ( Kosten beim Händler ca. € 3.50 ) ersetzt wurde.
Der Stöpsel ist laut Werkstatt "zerschmolzen", da das ganze Getriebe / - öl, usw. knalleheiß wurde aufgrund innerer Probleme. Welche das wirklich waren konnte mir im Nachhinein leider keiner sagen.
Der Schaden war jedoch so groß, dass das Getriebe letztendlich völlig hinüber war ( Kostenvoranschlag Daimler-Werkstatt für "Innenleben-Teile: € 3.277,01 !!! ), ich aber Gott sei Dank ein "etwas günstigeres" Ersatzgetriebe ergattern konnte, das mir von einer Fachwerkstatt eingebaut und eingestellt wurde.
Ärgerlich war, dass der Vorbesitzer behauptet hatte dass das Getriebe in 02.2011 "generalüberholt" worden wäre, was sich aber als unwahr rausgestellt hatte; zu dem Zeitpunkt wurde nach meinen nachträglichen Recherchen nur mehrfach am Getriebe "rumgepfuscht".
Einige Bilder siehe Anhang ( Format pdf - hoffe man erkennt was ).
Gruß
Rainer
R129 ..... das Beste oder nichts !

