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31.07.11, 09:09
Hallo
Nun es ist ,so wie bei allem , eine Geduldsfrage.
Ich hab mir seinerzeit auch viele Fahrzeuge und viel Müll angesehen.
Bei Fahrzeugen bei denen die Km nicht nachweisbar sind (weder lückenlos
Tüv Berichte noch Werkstattrechnungen etc)und die so wenig km auf der Uhr haben
werd ich immer sehr skeptisch.
Die Probleme des Motors ist da dann nicht die Laufleistung sondern die Gummis
Luftschläuche Gleitschienen etc und denen ist es wurscht ob 100 000 km oder 200 tkm.
Da zählt das Alter .
Ich hab mich seinerzeit dann für einen mit fast 200 tkm entschieden und nicht bereut .
Bei unter 10 k€ schaut mann sich auch viel Müll an , hier hilft die konsequente
Überprüfung und Auswahl nach ko Kriterien.
als Basis ist da z.b. die pdf vom R129 Club nicht schlecht wobei leider auch ergänzungswürdig.
Bunte farbige SL wurden selten gebaut aber auch hier oder eventuell gerade hier
gibt es auch Interessenten.
Wirklich schöne gut gepflegte R129 sind für 12-14 k€ zu kaufen.
(Natürlich nicht auf der Retro oder einer anderen Messe und auch nicht von einem Händler)
Jetzt kommen die Abstriche ...
Wie sieht unten die Technik aus (tropfende Lenkgetriebe ausgeschlagene Querlenker
gammelige Auspuffanlage alte Bremsschläuche rostige Wagenheberaufnahmen
um nur ein paar zu nennen)
funktioniert alles (ja ALLES ist zu überprüfen was elektrisch ist und da gibts einiges)
Verdeckhydraulik Funktion und Zustand der Scheiben , sind sie schon hart ,
hatte der Wagen unfälle , wenn welche und gibt es eine Spurvermessung ?
irgendwann ist mann dann mit allem durch und addiert die Mängel.
Ein verkratztes Fahrzeug rundum gäbe ein Abschlag von 2000 €
Das kostet eine brauchbare vernünftige Lackierung .
Du kannst also 10 k€ zahlen wenn außer dem Lack keine weiteren Mängel vorhanden sind (was ich fast bezweifel )
Ich sag eigentlich immere der teurere bessere Wagen ist (fast) immer der billigere
(im Nachhinein)
Und es ist schon nervig genug selber Fehler zu suchen .
Muß mann den dann noch in die Werkstatt bringen weil mann selber nicht schrauben kann ,dann wirds erst richtig teuer .
Dann bereut mann schnell voreilige Käufe .
darum wichtig konsequente gründliche Untersuchung
mfg
Peter
Nun es ist ,so wie bei allem , eine Geduldsfrage.
Ich hab mir seinerzeit auch viele Fahrzeuge und viel Müll angesehen.
Bei Fahrzeugen bei denen die Km nicht nachweisbar sind (weder lückenlos
Tüv Berichte noch Werkstattrechnungen etc)und die so wenig km auf der Uhr haben
werd ich immer sehr skeptisch.
Die Probleme des Motors ist da dann nicht die Laufleistung sondern die Gummis
Luftschläuche Gleitschienen etc und denen ist es wurscht ob 100 000 km oder 200 tkm.
Da zählt das Alter .
Ich hab mich seinerzeit dann für einen mit fast 200 tkm entschieden und nicht bereut .
Bei unter 10 k€ schaut mann sich auch viel Müll an , hier hilft die konsequente
Überprüfung und Auswahl nach ko Kriterien.
als Basis ist da z.b. die pdf vom R129 Club nicht schlecht wobei leider auch ergänzungswürdig.
Bunte farbige SL wurden selten gebaut aber auch hier oder eventuell gerade hier
gibt es auch Interessenten.
Wirklich schöne gut gepflegte R129 sind für 12-14 k€ zu kaufen.
(Natürlich nicht auf der Retro oder einer anderen Messe und auch nicht von einem Händler)
Jetzt kommen die Abstriche ...
Wie sieht unten die Technik aus (tropfende Lenkgetriebe ausgeschlagene Querlenker
gammelige Auspuffanlage alte Bremsschläuche rostige Wagenheberaufnahmen
um nur ein paar zu nennen)
funktioniert alles (ja ALLES ist zu überprüfen was elektrisch ist und da gibts einiges)
Verdeckhydraulik Funktion und Zustand der Scheiben , sind sie schon hart ,
hatte der Wagen unfälle , wenn welche und gibt es eine Spurvermessung ?
irgendwann ist mann dann mit allem durch und addiert die Mängel.
Ein verkratztes Fahrzeug rundum gäbe ein Abschlag von 2000 €
Das kostet eine brauchbare vernünftige Lackierung .
Du kannst also 10 k€ zahlen wenn außer dem Lack keine weiteren Mängel vorhanden sind (was ich fast bezweifel )
Ich sag eigentlich immere der teurere bessere Wagen ist (fast) immer der billigere
(im Nachhinein)
Und es ist schon nervig genug selber Fehler zu suchen .
Muß mann den dann noch in die Werkstatt bringen weil mann selber nicht schrauben kann ,dann wirds erst richtig teuer .
Dann bereut mann schnell voreilige Käufe .
darum wichtig konsequente gründliche Untersuchung
mfg
Peter
Jagdludenfahrer