Gallery
22.03.11, 19:26
Nur mal so als Hintergundinformation.
Mittlerweile sind ca. 80-90% der Felgen Pulverbeschichtet.
Pulverbeschichtung hat den Vorteil das die Oberfläche nicht so spröde ist wie Lack. Ein starker Steinschlag verursacht bei lackierten Felgen oft einen dicken "Lackabplatzer"
Die Oberfläche einer Pulverbeschichtung ist weicher und platzt nicht so schnell ab. Nachteil der Pulverbeschichtung ist die etwas unruhige Oberfäche" Orangenhaut". Eine Lackierung bietet hier die bessere Optik.
Alle Ergebnisse hängen aber wie immer von der Vorarbeit ab. Die Räder sollten am besten Chem. Entlackt und anschließend Glaspergestrahlt werden. Wer hier Geld sparen will, wird bestimmt einen günstigen Sandstrahler finden der Ihm die Felgen total versaut. Sandstrahlbetriebe arbeiten oft mit Druckstrahlsystemen und Hochofenschlacke als Strahlmittel. Hier werden die Felgen aber so rau wie 40er Schmirgelpapier. Jetzt hat man eine Menge Schleifarbeit oder man bringt Lack oder Pulver dicker auf, was die Oberfläche wegen der Schichtstärke wieder empfindlicher macht.
Fazit: 1. Preis und Qualität hängt von der Vorarbeit ab.
2. Pulverbeschichtung bessere Haltbarkeit, Salzbeständig, Schlagbeständig
3. Nasslack bietet die bessere Optik. Weniger haltbar als Pulver.
Hab das übrigens zum besseren Verständnis etwas einfach geschrieben. Denke ich verschone euch mit Fachbegriffen wie: Salzsprühtest, Dornbiegetest, Schlagtiefung, µm- Schichtstärken usw.
So einfach mal am Rande....
Grüße Oliver
Mittlerweile sind ca. 80-90% der Felgen Pulverbeschichtet.
Pulverbeschichtung hat den Vorteil das die Oberfläche nicht so spröde ist wie Lack. Ein starker Steinschlag verursacht bei lackierten Felgen oft einen dicken "Lackabplatzer"
Die Oberfläche einer Pulverbeschichtung ist weicher und platzt nicht so schnell ab. Nachteil der Pulverbeschichtung ist die etwas unruhige Oberfäche" Orangenhaut". Eine Lackierung bietet hier die bessere Optik.
Alle Ergebnisse hängen aber wie immer von der Vorarbeit ab. Die Räder sollten am besten Chem. Entlackt und anschließend Glaspergestrahlt werden. Wer hier Geld sparen will, wird bestimmt einen günstigen Sandstrahler finden der Ihm die Felgen total versaut. Sandstrahlbetriebe arbeiten oft mit Druckstrahlsystemen und Hochofenschlacke als Strahlmittel. Hier werden die Felgen aber so rau wie 40er Schmirgelpapier. Jetzt hat man eine Menge Schleifarbeit oder man bringt Lack oder Pulver dicker auf, was die Oberfläche wegen der Schichtstärke wieder empfindlicher macht.
Fazit: 1. Preis und Qualität hängt von der Vorarbeit ab.
2. Pulverbeschichtung bessere Haltbarkeit, Salzbeständig, Schlagbeständig
3. Nasslack bietet die bessere Optik. Weniger haltbar als Pulver.
Hab das übrigens zum besseren Verständnis etwas einfach geschrieben. Denke ich verschone euch mit Fachbegriffen wie: Salzsprühtest, Dornbiegetest, Schlagtiefung, µm- Schichtstärken usw.
So einfach mal am Rande....
Grüße Oliver