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20.02.11, 12:08
Also, Innenwiderstand der Sensoren prüfen: vorn 1,1 – 2,3 kOhm, hinten 0,6 – 1,6 kOhm.
Die Stecker sind (glaube ich zu erinnern) vorn re/li oben bei den Radkästen, der für hinten im Beifahrerfußraum unter der Stützplatte. Dabei auch deren Wechselspannungssignal prüfen, bei schnell drehendem Rad min 100 mV.
Es kommt vor, daß die Zahnsegmentplatten in den vorderen Naben von Bremsabrieb so mit magnetisch leitendem Dreck zu sind, daß kein einwandfreies Signal mehr erzeugt wird. Dabei ist dann meist die Nasenspitze des Gebers ebenfalls mit magnetischem Dreck völlig zugesaut. Sauber machen, und schon bist Du wieder ASD/ABS geschützt unterwegs. (damit würde ich anfangen)
In Sachen Airbag, habe ich Dich veräppelt, es ist Buchse 6 (sex ist immer gut), soooooory ;-)) Die Bimmelei ist nur eine Ermahnung, hat nichts mit der Überwachung der Funktion zu tun. Die Fehlerdecodierung habe ich nicht im Kopf, googeln...
Viel Glück!
Wenn Du ernsthaft schrauben willst, musst Du Dir die 129er DVD besorgen!
Die Stecker sind (glaube ich zu erinnern) vorn re/li oben bei den Radkästen, der für hinten im Beifahrerfußraum unter der Stützplatte. Dabei auch deren Wechselspannungssignal prüfen, bei schnell drehendem Rad min 100 mV.
Es kommt vor, daß die Zahnsegmentplatten in den vorderen Naben von Bremsabrieb so mit magnetisch leitendem Dreck zu sind, daß kein einwandfreies Signal mehr erzeugt wird. Dabei ist dann meist die Nasenspitze des Gebers ebenfalls mit magnetischem Dreck völlig zugesaut. Sauber machen, und schon bist Du wieder ASD/ABS geschützt unterwegs. (damit würde ich anfangen)
In Sachen Airbag, habe ich Dich veräppelt, es ist Buchse 6 (sex ist immer gut), soooooory ;-)) Die Bimmelei ist nur eine Ermahnung, hat nichts mit der Überwachung der Funktion zu tun. Die Fehlerdecodierung habe ich nicht im Kopf, googeln...
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