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22.12.10, 13:32
AAAlso:
fangen wir mal beim wichtigen an, denn der motor läuft und säuft ja, das getriebe schaltet und waltet:
FAHRWERK
Federn vorne oft gebrochen unten.... also dann bei 210000 schon mal nach sehen ob dämpfer mal gewechselt wurden... kostet nicht die welt, federn und dämpfer zu wechseln. LEBENSWICHTIG ALLERDINGS ist das untere vordere Traggelenk!!!!!! checken lassen von jemandem der was davon versteht. (öhhm dekra siegel ist zwar gut, aber kontrolle ist besser...meiner hat tüv bekommen mit gebrochenen vorderfedern..). Das übliche: 3 liter neue bremsflüssigkeit und wenn scheiben und beläge gut sind ist alles in Ordnung...
Wenn regelmässig öl gewechselt wurde und das sieht man im regelfall innen im deckel... dann würde ich andreas beipflichten und steuerkette mal steuerkette sein lassen... andernfalls allerdings empfiehlt sich hier ein gründlicher check... sonst läuft der motor weniger gut bis gar net mehr... kabelbaum , klar. wagenheberaufnahme auch klar... sonst : GLÜCKWUNSCH!!!!:wiegeil:
ach so , radbolzen...... schön einsprühen mit kriechöl... dann versuchen ihn langsam mit einem geeigneten werkzeug anzubohren, ich nehm immer cobaltbohrer und immer schön mit öl und langsaaaaaam. ausdrehsatz einschneiden und rausdrehen. klappt manchmal nur nach thermischer tortur.... flamme-kältespray, flamme-kältespray, aber es geht....
fangen wir mal beim wichtigen an, denn der motor läuft und säuft ja, das getriebe schaltet und waltet:
FAHRWERK
Federn vorne oft gebrochen unten.... also dann bei 210000 schon mal nach sehen ob dämpfer mal gewechselt wurden... kostet nicht die welt, federn und dämpfer zu wechseln. LEBENSWICHTIG ALLERDINGS ist das untere vordere Traggelenk!!!!!! checken lassen von jemandem der was davon versteht. (öhhm dekra siegel ist zwar gut, aber kontrolle ist besser...meiner hat tüv bekommen mit gebrochenen vorderfedern..). Das übliche: 3 liter neue bremsflüssigkeit und wenn scheiben und beläge gut sind ist alles in Ordnung...
Wenn regelmässig öl gewechselt wurde und das sieht man im regelfall innen im deckel... dann würde ich andreas beipflichten und steuerkette mal steuerkette sein lassen... andernfalls allerdings empfiehlt sich hier ein gründlicher check... sonst läuft der motor weniger gut bis gar net mehr... kabelbaum , klar. wagenheberaufnahme auch klar... sonst : GLÜCKWUNSCH!!!!:wiegeil:
ach so , radbolzen...... schön einsprühen mit kriechöl... dann versuchen ihn langsam mit einem geeigneten werkzeug anzubohren, ich nehm immer cobaltbohrer und immer schön mit öl und langsaaaaaam. ausdrehsatz einschneiden und rausdrehen. klappt manchmal nur nach thermischer tortur.... flamme-kältespray, flamme-kältespray, aber es geht....