[AndreasHannover]

Hallo,

Wieso sollte sie nichts damit zutun haben?

Weil sie meist heile ist, nur die Unterdruckleitung zu ihr hin ist meist(!) defekt.

Sie ist doch dafür verantwortlich dass man bei kaltem Motor einen späteren Schaltpunkt hat als bei warmen Motor.
Siehe auch folgender Thread

Wo steht das in dem Threat? Wenn ich das richtig deute, schaltete das Getriebe dort gar nicht mehr. Die Schaltpunktanhebung wird bei den frühen Modellen mittels Magnetventil ausgelöst.

Gruß

Andreas