01.09.10, 21:37
Hallo,
Doch, tut es. Prüfen ist aber auch ohne Teileweitwurf sehr einfach möglich: Am Benzindruckregler ist ein Unterdruckanschluß. Den bei laufendem Motor abziehen, es darf kein Tropfen Benzin aus dem Metallstutzen tropfen, absolut gar nichts. Tropft es, ist der Regler hin und muss neu.
Edit:
Ich denke aber nicht, dass der Fehler daranliegt (prüfen kann aber nie schaden, ist wirklich nicht schwierig). Ich würde viel eher in Richtung Regeneration schauen. Da gibt es einen Aktivkohlebehälter im inneren Kotflügel, zu dem ein relativ dicker Schlauch führt. In diesem Schlauch ist ein Rückschlagventil eingebaut. Ist das heile / dicht?
Gruß
Andreas
red-danger schrieb:@Sternschrauber:
Es muss m. E. etwas mit der Leerlaufdrehzahlregelung generell zu tun haben, denn das Phänomen ist auch im Gasbetrieb vorhanden...und da sollte das Benzin-Kraftstoffsystem eigentlich nicht mehr mitwirken.
Doch, tut es. Prüfen ist aber auch ohne Teileweitwurf sehr einfach möglich: Am Benzindruckregler ist ein Unterdruckanschluß. Den bei laufendem Motor abziehen, es darf kein Tropfen Benzin aus dem Metallstutzen tropfen, absolut gar nichts. Tropft es, ist der Regler hin und muss neu.
Edit:
Ich denke aber nicht, dass der Fehler daranliegt (prüfen kann aber nie schaden, ist wirklich nicht schwierig). Ich würde viel eher in Richtung Regeneration schauen. Da gibt es einen Aktivkohlebehälter im inneren Kotflügel, zu dem ein relativ dicker Schlauch führt. In diesem Schlauch ist ein Rückschlagventil eingebaut. Ist das heile / dicht?
Gruß
Andreas

