[Pit]

Hallo XL-Andy,

ich wünsche dir nur das der Motor jetzt wieder lange läuft.
Wenn ich ehrlich meine Meinug zu der Aktion sagen darf.
Nach 200tkm und dem geschilderten blauen Dunst hätte ich den Motor
komplett gemacht.
Sind die Köpfe geplant worden, ansonsten kann ich das gar nicht glauben
das die ohne Planen wieder drauf gekommen sind.
Motor von oben machen, sprich den Zylinderkopf optimieren bedeutet auch immer mit enormen Drücken die auf die Haupt aber insbesondere die Pleuellager gehen. Du schreibst ja selber das er weitaus mehr "Druck" jetzt hat
Zumindest hätte ich diese noch miterneuert.
Neue Kolbenringe wie hier ja schon beschrieben bringt nur was wenn der Block neu gehont wird, ansonsten kann man sich das sparen.
Was mich hier sehr interessiert hätte wie sah das Honbild der einzelnen Zylinderwänder aus, waren sie glatt oder konnte man noch eindeutig den kreuzschliff sehen, hast du da keine Bilder von.
Auf deinen Bildern leider nur sehr oberflächlich zu sehen.
Du schreibst das die Köpfe nicht geplant werden mussten, warum?

Ok das wäre jetzt teurer geworden, aber man muß auch mal bedenken wie lange das dann auch wieder hält.
Zu deinen ausgeführen Arbeiten, bzw. Monteurarbeiten hätte ich noch das überholt:

1. Erstmal Motor raus
2. Honen, erst da kann überhaupt festgestellt werden in wie weit ein Verschleiß vorliegt, alles andere ist Theorie.
3. Kolbenringe
4. Alle Lager
5. Köpfe planen,
6. Ventile polieren,
7. Steuerketten und Gleitschienen sind wie du schreibst ja schon vor kurzem erneuert worden, das kann dann auch wieder verwendet werden
8. Kurbelwelle feinwuchten,
9. Ölpume erneuern bzw. überholen
das wäre es so im groben.

Klar ist das ein heiden Aufwand, nur den Aufwand den ihr da betrieben habt ist am Ende evtl. umsonst gewesen.
Das Risiko mit den entstandenen und evtl. weiter enstehenden Kosten wäre ich nicht eingegangen.
Wenn es dauerhaft funktioniert war es eine günstige Alternative.
Ich drücke dir die Daumen.

Pit